牙輪鉆機(jī)油缸鏈條加壓提升裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于獨(dú)立傳動(dòng)牙輪鉆機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種用于獨(dú)立傳動(dòng)牙輪鉆機(jī)的牙輪鉆機(jī)油缸鏈條加壓提升裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]牙輪鉆機(jī)總的發(fā)展趨勢是規(guī)格上向大型化、高效化；系統(tǒng)上向全自動(dòng)化、智能化；結(jié)構(gòu)上向形式多樣、結(jié)構(gòu)簡化和高可靠性、高適應(yīng)性發(fā)展;而目前的牙輪鉆機(jī)一般采用封閉鏈齒輪齒條加壓方式為集中傳動(dòng)，提升加壓和行走于一體的主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。行走與提升加壓機(jī)構(gòu)工作時(shí)需要通過各自的氣胎離合器工作才能運(yùn)行，封閉鏈齒輪齒條加壓在工作中存在受力不均勻出現(xiàn)跳齒現(xiàn)象使加壓回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)偏斜，通過鏈條多級減速傳動(dòng)效率低，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、故障多。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)的問題和不足點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種牙輪鉆機(jī)油缸鏈條加壓提升裝置，結(jié)構(gòu)簡單、傳動(dòng)效率更高。
[0004]為解決上述問題，所采取的技術(shù)方案是:
[0005]牙輪鉆機(jī)油缸鏈條加壓提升裝置，包括鉆架、提升鏈條、滑架、加壓鏈條、油缸、油缸座、同步軸組件和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述鉆架的頂部設(shè)有第一彈簧座和所述同步軸組件，所述鉆架的底部設(shè)有油缸座，所述油缸座上安裝有所述油缸和滑輪，所述油缸的伸出軸通過銷軸連接所述滑架，所述滑架豎直方向上設(shè)有兩個(gè)滑輪分別為上滑輪和下滑輪，所述鉆架中部設(shè)置有第二彈簧座，所述加壓鏈條一端固定在所述第二彈簧座上向上繞過所述下滑輪向下，通過油缸座部位的所述滑輪向上固定在回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)下端，所述提升鏈條繞過所述上滑輪再繞過所述同步軸組件向下固定在所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上端。
[0006]優(yōu)選地，所述油缸通過固定座定位在鉆架中部。
[0007]進(jìn)一步地，所述同步軸組件包括軸，鏈輪，軸承座和軸承。
[0008]進(jìn)一步地，所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括回轉(zhuǎn)電機(jī)，回轉(zhuǎn)減速箱和風(fēng)管。
[0009]采用上述技術(shù)方案，所取得的有益效果是:
[0010]本實(shí)用新型中的牙輪鉆機(jī)油缸鏈條加壓提升裝置，采用獨(dú)立傳動(dòng)的油缸一鏈條加壓提升裝置，提升加壓液壓傳動(dòng)，達(dá)到簡化結(jié)構(gòu)、消除受力不均勻跳齒現(xiàn)象，而且提高了傳動(dòng)效率，減少維修和停機(jī)次數(shù)提高工作效率。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型運(yùn)礦車正裝側(cè)卸式卸料工作機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中序號(hào):I一油缸，2—第二彈簧座，3—第一彈簧座，4一同步軸組件，5—提升鏈條，6—滑架，7—鉆架，8—加壓鏈條，9一回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，10—油缸座，11一滑輪，61—上滑輪，62—下滑輪。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合具體實(shí)施例及附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型不限于這些實(shí)施例。
[0014]實(shí)施例1
[0015]如附圖1所示，本實(shí)用新型提出的牙輪鉆機(jī)油缸鏈條加壓提升裝置，包括鉆架7、提升鏈條5、滑架6、加壓鏈條8、油缸1、油缸座10、同步軸組件4和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)9，所述鉆架7的頂部設(shè)有第一彈簧座3和所述同步軸組件4，所述鉆架7的底部設(shè)有油缸座10，所述油缸座10上安裝有所述油缸I和滑輪6，所述油缸I的伸出軸通過銷軸連接所述滑架6，所述滑架6豎直方向上設(shè)有兩個(gè)滑輪分別為上滑輪61和下滑輪62，所述鉆架7中部設(shè)置有第二彈簧座2，所述加壓鏈條8—端固定在所述第二彈簧座2上向上繞過所述下滑輪62向下，通過油缸座部位的所述滑輪11向上固定在回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)9下端，所述提升鏈條5繞過所述上滑輪61再繞過所述同步軸組件4向下固定在所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)9上端。
[0016]當(dāng)油缸I無桿腔供油時(shí)，油缸I活塞桿伸出帶動(dòng)滑架6上行，同時(shí)滑架6中動(dòng)滑輪機(jī)構(gòu)傳遞給加壓鏈條8，加壓鏈條8—端固定在第二彈簧座2上，中間繞過滑架6中滑輪形成動(dòng)滑輪機(jī)構(gòu)，通過油缸座部位的滑輪11改變方向與回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)9相連，加壓鏈條8的運(yùn)行速度為油缸I工作速度的2倍。當(dāng)油缸I活塞桿收縮時(shí)，油缸I活塞桿收縮帶動(dòng)滑架6下行滑輪機(jī)構(gòu)傳遞給提升鏈條5，實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)上行，由于加壓、提升是通過滑架帶動(dòng)實(shí)現(xiàn)上下運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)獨(dú)立結(jié)構(gòu)，當(dāng)油缸I停止工作時(shí)與之相連的滑架6也停止滑動(dòng)，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)9停止加壓/提升。
[0017]本實(shí)用新型并不局限于上述【具體實(shí)施方式】，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可據(jù)此做出多種變化，但任何與本實(shí)用新型等同或者類似的變化都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型權(quán)利要求的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.牙輪鉆機(jī)油缸鏈條加壓提升裝置，包括鉆架、提升鏈條、滑架、加壓鏈條、油缸、油缸座、同步軸組件和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述鉆架的頂部設(shè)有第一彈簧座和所述同步軸組件，所述鉆架的底部設(shè)有油缸座，所述油缸座上安裝有所述油缸和滑輪，所述油缸的伸出軸通過銷軸連接所述滑架，所述滑架豎直方向上設(shè)有上滑輪和下滑輪，所述鉆架中部設(shè)置有第二彈簧座;所述加壓鏈條一端固定在所述第二彈簧座上向上繞過所述下滑輪向下，通過所述滑輪向上固定在所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)下端;所述提升鏈條繞過所述上滑輪再繞過所述同步軸組件向下固定在所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牙輪鉆機(jī)油缸鏈條加壓提升裝置，其特征在于:所述油缸通過固定座定位在鉆架中部。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牙輪鉆機(jī)油缸鏈條加壓提升裝置，其特征在于:所述同步軸組件包括軸，鏈輪，軸承座和軸承。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牙輪鉆機(jī)油缸鏈條加壓提升裝置，其特征在于:所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括回轉(zhuǎn)電機(jī)，回轉(zhuǎn)減速箱和風(fēng)管。
【專利摘要】本實(shí)用新型具體涉及牙輪鉆機(jī)油缸鏈條加壓提升裝置，包括鉆架，所述鉆架的頂部設(shè)有第一彈簧座和所述同步軸組件，所述鉆架的底部設(shè)有油缸座，所述油缸座上安裝有所述油缸和滑輪，所述油缸連接所述滑架，所述滑架設(shè)有上滑輪和下滑輪，所述鉆架設(shè)置有第二彈簧座，所述加壓鏈條一端固定在所述第二彈簧座上向上繞過所述下滑輪向下，通過所述滑輪向上固定在回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)下端；所述提升鏈條繞過所述上滑輪再繞過所述同步軸組件向下固定在所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上端。本實(shí)用新型采用獨(dú)立傳動(dòng)的油缸—鏈條加壓提升裝置，提升加壓液壓傳動(dòng)，達(dá)到簡化結(jié)構(gòu)、消除受力不均勻跳齒現(xiàn)象，而且提高了傳動(dòng)效率，減少維修和停機(jī)次數(shù)提高工作效率。
【IPC分類】E21B15/00
【公開號(hào)】CN205189770
【申請?zhí)枴緾N201521041512
【發(fā)明人】彭曉敏, 蔡國宏, 方伍蓮, 熊海根, 周天揚(yáng), 程光朋, 符劍德
【申請人】南昌凱馬有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年12月15日