一種齒輪頭減速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種齒輪頭減速器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著工業(yè)化的需求，工廠對電機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩需求呈現(xiàn)出很大的變化，部分工廠對電機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩甚至提出了特殊的要求，該要求有轉(zhuǎn)速快、扭矩大，或轉(zhuǎn)速慢、扭矩大或轉(zhuǎn)速適中、扭矩大等，一般的電機(jī)很難滿足多樣化的需要。因此，針對現(xiàn)有的電機(jī)技術(shù)存在上述問題的不足，本申請人研發(fā)一種通過設(shè)置有入力軸、入變速齒輪、出變速齒輪、變速軸、出力軸變速齒輪和出力軸，入力軸的右端與入變速齒輪齒合可減速、增加扭矩，出變速齒輪與出力軸變速齒輪齒合可減速、增加扭矩，最后，出力軸轉(zhuǎn)換成具有低轉(zhuǎn)速、高扭矩的動(dòng)力輸出，使一個(gè)電機(jī)可配合多種不同規(guī)格的減速器實(shí)用，從而降低了更換電機(jī)的成本，性能多樣化，滿足各種不同工業(yè)的生產(chǎn)需求，維護(hù)簡單，成本低，效率高，效果好的一種齒輪頭減速器確屬必要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種通過設(shè)置有入力軸、入變速齒輪、出變速齒輪、變速軸、出力軸變速齒輪和出力軸，入力軸的右端與入變速齒輪齒合可減速、增加扭矩，出變速齒輪與出力軸變速齒輪齒合可減速、增加扭矩，最后，出力軸轉(zhuǎn)換成具有低轉(zhuǎn)速、高扭矩的動(dòng)力輸出，使一個(gè)電機(jī)可配合多種不同規(guī)格的減速器實(shí)用，從而降低了更換電機(jī)的成本，性能多樣化，滿足各種不同工業(yè)的生產(chǎn)需求，維護(hù)簡單，成本低，效率高，效果好的齒輪頭減速器。本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:
[0004]一種齒輪頭減速器，包括入力法蘭、過渡法蘭、箱體、入力軸、變速軸和出力軸，所述入力法蘭設(shè)置在過渡法蘭的左側(cè)，箱體設(shè)置在過渡法蘭右側(cè)，所述入力法蘭、過渡法蘭和箱體分別設(shè)置有軸孔，入力法蘭中的軸孔內(nèi)安裝設(shè)置有入力法蘭軸承，過渡法蘭中的軸孔內(nèi)設(shè)置有過渡法蘭軸承，過渡法蘭右側(cè)從上至下分別依次設(shè)置有出力軸承載孔和變速軸承載孔，箱體中的軸孔內(nèi)安裝設(shè)置有箱體軸承，箱體中的軸孔下方設(shè)置有變速軸軸承，入力軸的左端安裝于入力法蘭軸承內(nèi)，入力軸中端安裝于過渡法蘭軸承內(nèi)，變速軸上從左至右依次設(shè)置有入變速齒輪和出變速齒輪，變速軸的左端安裝于變速承載孔內(nèi)，變速軸的右端安裝于變速軸軸承內(nèi)，出力軸上設(shè)置有出力軸變速齒輪，出力軸的左端安裝于出力軸承載孔內(nèi)，出力軸的中端安裝于箱體軸承內(nèi)。
[0005]作為優(yōu)選，所述出力軸承載孔和變速軸承載孔分別位于過渡法蘭中的軸孔兩側(cè)。
[0006]作為優(yōu)選，所述入力軸右端與入變速齒輪齒合設(shè)置，出變速齒輪與出力軸變速齒輪齒合設(shè)置。
[0007]作為優(yōu)選，所述入變速齒輪的半徑設(shè)置小于出變速齒輪的半徑，出變速齒輪的半徑設(shè)置小于出力軸變速齒輪的半徑。
[0008]本實(shí)用新型的一種齒輪頭減速器，包括入力法蘭、過渡法蘭、箱體、入力軸、變速軸和出力軸，所述入力法蘭設(shè)置在過渡法蘭的左側(cè)，箱體設(shè)置在過渡法蘭右側(cè)，所述入力法蘭、過渡法蘭和箱體分別設(shè)置有軸孔，入力法蘭中的軸孔內(nèi)安裝設(shè)置有入力法蘭軸承，過渡法蘭中的軸孔內(nèi)設(shè)置有過渡法蘭軸承，過渡法蘭右側(cè)從上至下分別依次設(shè)置有出力軸承載孔和變速軸承載孔，箱體中的軸孔內(nèi)安裝設(shè)置有箱體軸承，箱體中的軸孔下方設(shè)置有變速軸軸承，入力軸的左端安裝于入力法蘭軸承內(nèi)，入力軸中端安裝于過渡法蘭軸承內(nèi)，變速軸上從左至右依次設(shè)置有入變速齒輪和出變速齒輪，變速軸的左端安裝于變速承載孔內(nèi)，變速軸的右端安裝于變速軸軸承內(nèi)，出力軸上設(shè)置有出力軸變速齒輪，出力軸的左端安裝于出力軸承載孔內(nèi)，出力軸的中端安裝于箱體軸承內(nèi)。本實(shí)用新型通過設(shè)置有入力軸、入變速齒輪、出變速齒輪、變速軸、出力軸變速齒輪和出力軸，入力軸的右端與入變速齒輪齒合可減速、增加扭矩，出變速齒輪與出力軸變速齒輪齒合可減速、增加扭矩，最后，出力軸轉(zhuǎn)換成具有低轉(zhuǎn)速、高扭矩的動(dòng)力輸出，使一個(gè)電機(jī)可配合多種不同規(guī)格的減速器實(shí)用，從而降低了更換電機(jī)的成本，性能多樣化，滿足各種不同工業(yè)的生產(chǎn)需求，維護(hù)簡單，成本低，效率尚，效果好。
【附圖說明】
[0009]為了易于說明，本實(shí)用新型由下述的較佳實(shí)施例及附圖作以詳細(xì)描述。
[0010]圖1為本實(shí)用新型的一種齒輪頭減速器的爆炸圖。
[0011 ]圖2為本實(shí)用新型的一種齒輪頭減速器的結(jié)構(gòu)剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為了便于理解本實(shí)用新型，下面將參照相關(guān)附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行更全面的描述。附圖中給出了本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式。但是，本實(shí)用新型可以以許多不同的形式來實(shí)現(xiàn)，并不限于本文所描述的實(shí)施方式。相反地，提供這些實(shí)施方式的目的是使對本實(shí)用新型的公開內(nèi)容理解的更加透徹全面。
[0013]除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本實(shí)用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本實(shí)用新型的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實(shí)施方式的目的，不是旨在于限制本實(shí)用新型。
[0014]本實(shí)施例中，參照圖1至圖2所示，本實(shí)用新型的一種齒輪頭減速器，包括入力法蘭
1、過渡法蘭5、箱體10、入力軸3、變速軸6和出力軸9，所述入力法蘭I設(shè)置在過渡法蘭5的左側(cè)，箱體10設(shè)置在過渡法蘭5右側(cè)，所述入力法蘭1、過渡法蘭5和箱體10分別設(shè)置有軸孔(未示圖)，入力法蘭I中的軸孔(未示圖)內(nèi)安裝設(shè)置有入力法蘭軸承2，過渡法蘭5中的軸孔(未示圖)內(nèi)設(shè)置有過渡法蘭軸承4，過渡法蘭5右側(cè)從上至下分別依次設(shè)置有出力軸承載孔51和變速軸承載孔52，箱體10中的軸孔(未示圖)內(nèi)安裝設(shè)置有箱體軸承11，箱體10中的軸孔(未示圖)下方設(shè)置有變速軸軸承7，入力軸3的左端安裝于入力法蘭軸承2內(nèi)，入力軸3中端安裝于過渡法蘭軸承4內(nèi)，變速軸6上從左至右依次設(shè)置有入變速齒輪61和出變速齒輪62，變速軸6的左端安裝于變速承載孔52內(nèi)，變速軸6的右端安裝于變速軸軸承7內(nèi)，出力軸9上設(shè)置有出力軸變速齒輪8，出力軸9的左端安裝于出力軸承載孔51內(nèi)，出力軸9的中端安裝于箱體軸承11內(nèi)。
[0015]在其中一實(shí)施例中，所述出力軸承載孔51和變速軸承載孔52分別位于過渡法蘭5中的軸孔(未示圖)兩側(cè)。
[0016]在其中一實(shí)施例中，所述入力軸3右端與入變速齒輪61齒合設(shè)置，出變速齒輪62與出力軸變速齒輪8齒合設(shè)置。
[0017]在其中一實(shí)施例中，所述入變速齒輪61的半徑設(shè)置小于出變速齒輪62的半徑，出變速齒輪62的半徑設(shè)置小于出力軸變速齒輪8的半徑。
[0018]本實(shí)用新型的一種齒輪頭減速器，包括入力法蘭、過渡法蘭、箱體、入力軸、變速軸和出力軸，所述入力法蘭設(shè)置在過渡法蘭的左側(cè)，箱體設(shè)置在過渡法蘭右側(cè)，所述入力法蘭、過渡法蘭和箱體分別設(shè)置有軸孔，入力法蘭中的軸孔內(nèi)安裝設(shè)置有入力法蘭軸承，過渡法蘭中的軸孔內(nèi)設(shè)置有過渡法蘭軸承，過渡法蘭右側(cè)從上至下分別依次設(shè)置有出力軸承載孔和變速軸承載孔，箱體中的軸孔內(nèi)安裝設(shè)置有箱體軸承，箱體中的軸孔下方設(shè)置有變速軸軸承，入力軸的左端安裝于入力法蘭軸承內(nèi)，入力軸中端安裝于過渡法蘭軸承內(nèi)，變速軸上從左至右依次設(shè)置有入變速齒輪和出變速齒輪，變速軸的左端安裝于變速承載孔內(nèi)，變速軸的右端安裝于變速軸軸承內(nèi)，出力軸上設(shè)置有出力軸變速齒輪，出力軸的左端安裝于出力軸承載孔內(nèi)，出力軸的中端安裝于箱體軸承內(nèi)。本實(shí)用新型通過設(shè)置有入力軸、入變速齒輪、出變速齒輪、變速軸、出力軸變速齒輪和出力軸，入力軸的右端與入變速齒輪齒合可減速、增加扭矩，出變速齒輪與出力軸變速齒輪齒合可減速、增加扭矩，最后，出力軸轉(zhuǎn)換成具有低轉(zhuǎn)速、高扭矩的動(dòng)力輸出，使一個(gè)電機(jī)可配合多種不同規(guī)格的減速器實(shí)用，從而降低了更換電機(jī)的成本，性能多樣化，滿足各種不同工業(yè)的生產(chǎn)需求，維護(hù)簡單，成本低，效率高，效果好。
[0019]上述實(shí)施例，只是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)例，并不是用來限制本實(shí)用新型的實(shí)施與權(quán)利范圍，凡與本實(shí)用新型權(quán)利要求所述內(nèi)容相同或等同的技術(shù)方案，均應(yīng)包括在本實(shí)用新型保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種齒輪頭減速器，其特征在于:包括入力法蘭、過渡法蘭、箱體、入力軸、變速軸和出力軸，所述入力法蘭設(shè)置在過渡法蘭的左側(cè)，箱體設(shè)置在過渡法蘭右側(cè)，所述入力法蘭、過渡法蘭和箱體分別設(shè)置有軸孔，入力法蘭中的軸孔內(nèi)安裝設(shè)置有入力法蘭軸承，過渡法蘭中的軸孔內(nèi)設(shè)置有過渡法蘭軸承，過渡法蘭右側(cè)從上至下分別依次設(shè)置有出力軸承載孔和變速軸承載孔，箱體中的軸孔內(nèi)安裝設(shè)置有箱體軸承，箱體中的軸孔下方設(shè)置有變速軸軸承，入力軸的左端安裝于入力法蘭軸承內(nèi)，入力軸中端安裝于過渡法蘭軸承內(nèi)，變速軸上從左至右依次設(shè)置有入變速齒輪和出變速齒輪，變速軸的左端安裝于變速承載孔內(nèi)，變速軸的右端安裝于變速軸軸承內(nèi)，出力軸上設(shè)置有出力軸變速齒輪，出力軸的左端安裝于出力軸承載孔內(nèi)，出力軸的中端安裝于箱體軸承內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪頭減速器，其特征在于:所述出力軸承載孔和變速軸承載孔分別位于過渡法蘭中的軸孔兩側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪頭減速器，其特征在于:所述入力軸右端與入變速齒輪齒合設(shè)置，出變速齒輪與出力軸變速齒輪齒合設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒輪頭減速器，其特征在于:所述入變速齒輪的半徑設(shè)置小于出變速齒輪的半徑，出變速齒輪的半徑設(shè)置小于出力軸變速齒輪的半徑。
【專利摘要】本實(shí)用新型的一種齒輪頭減速器，包括入力法蘭、過渡法蘭、箱體、入力軸、變速軸和出力軸，所述入力法蘭設(shè)置在過渡法蘭的左側(cè)，箱體設(shè)置在過渡法蘭右側(cè)，所述入力法蘭、過渡法蘭和箱體分別設(shè)置有軸孔，入力法蘭中的軸孔內(nèi)安裝設(shè)置有入力法蘭軸承，過渡法蘭中的軸孔內(nèi)設(shè)置有過渡法蘭軸承。本實(shí)用新型的入力軸右端與入變速齒輪齒合可減速、增加扭矩，出變速齒輪與出力軸變速齒輪齒合可減速、增加扭矩，最后，出力軸轉(zhuǎn)換成具有低轉(zhuǎn)速、高扭矩的動(dòng)力輸出，使一個(gè)電機(jī)可配合多種不同規(guī)格的減速器實(shí)用，從而降低了更換電機(jī)的成本，性能多樣化，滿足各種不同工業(yè)的生產(chǎn)需求，維護(hù)簡單，成本低，效率高，效果好。
【IPC分類】F16H57/023, F16H57/021
【公開號(hào)】CN205190693
【申請?zhí)枴緾N201520978273
【發(fā)明人】李芳芳
【申請人】東莞市臺(tái)機(jī)減速機(jī)有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年12月1日