車身總成檢具的滑軌機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及檢測設(shè)備,更具體地說,它涉及一種車身總成檢具的滑軌機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在生產(chǎn)車輛的過程中,由于車身零件是通過鈑金、沖壓形成的,其在制造過程中存在著大量的尺寸誤差,一旦忽略這些尺寸誤差,將會導(dǎo)致車身零件在裝配的過程中,由于誤差而發(fā)生相互干涉,從而無法裝配。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中,存在著兩種檢測方式,方式一為單個車身零件的檢測,例如申請?zhí)枮椤?01320485391.1”的實用新型專利公開了一種用于檢測汽車后圍板焊接總成的檢具,其通過夾具使其安裝在工作臺上,然后通過設(shè)置在工作臺上的檢具對汽車后圍板進行檢測,從而檢測車身后圍的尺寸;方式二為通過整體的檢測方法對車身零件進行檢測,例如申請?zhí)枮椤?00720099421”的實用新型專利公開了一種車身焊接總成檢具,其通過底盤框架,在底盤框架上設(shè)置有后圍導(dǎo)軌,通過將后圍總成設(shè)置在移動架上,然后移動架與后圍導(dǎo)軌滑動連接,從而實現(xiàn)了將后圍總成移動與車體框架相配合,從而實現(xiàn)了車身裝配的檢測,在實際使用的過程中,在底盤框架上設(shè)置有可轉(zhuǎn)動的限位塊,當限位塊向上轉(zhuǎn)動時,限位塊豎直設(shè)置在底盤框架上,然后限位塊與移動架起到了抵接的作用,從而限位,使后圍固定架將后圍固定在車身總成上,但是這種固定方式需要轉(zhuǎn)動限位塊才能實現(xiàn),較為麻煩;針對于不同的車型,其后圍固定架需要移動的距離是不同的,如果導(dǎo)軌伸出底盤框架過長,將會造成生產(chǎn)空間的浪費。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,本實用新型的目的在于提供一種方便固定的車身總成檢具的滑軌機構(gòu)。
[0005]為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供了如下技術(shù)方案:一種車身總成檢具的滑軌機構(gòu),包括底盤框架,所述底盤框架上設(shè)置有滑軌,所述滑軌上滑動連接有移動架,所述底盤框架向外凸出形成延伸部,所述移動架上設(shè)置有固定部,所述延伸部上設(shè)置有與固定部配合的固定孔。
[0006]作為優(yōu)選,所述固定部包括套筒、扳手和固定軸,所述固定軸與套筒滑移連接,所述扳手與固定軸聯(lián)動連接,所述扳手控制固定軸在套筒內(nèi)移動,所述固定軸與固定孔相配入口 ο
[0007]作為優(yōu)選,所述扳手上設(shè)置有L型鉸接片,所述L型鉸接片上設(shè)置有第一鉸接片,所述第一鉸接片的一端與L型鉸接片鉸接,所述第一鉸接片的另一端與套筒鉸接,所述L型鉸接片語固定軸鉸接。
[0008]作為優(yōu)選,所述延伸部的縱截面形狀呈L型。
[0009]作為優(yōu)選,所述底盤框架上設(shè)置有支撐部,所述支撐部由兩根傾斜設(shè)置的支撐柱組成,所述支撐部上設(shè)置有用于支撐滑軌的滾動部,所述滾動部與滑軌滾動連接。
[0010]作為優(yōu)選,所述滾動部包括固定架,所述固定架內(nèi)滾動連接有與滑軌底部滾動鏈接的滾動軸。
[0011]作為優(yōu)選,所述滾動軸由彈性材料制成。
[0012]作為優(yōu)選,所述底盤框架上設(shè)置有與滑軌配合的滑軌固定支座,所述滑軌與滑軌固定支座滑移連接。
[0013]作為優(yōu)選,所述底盤框架上設(shè)置有固定滑軌的滑軌固定部。
[0014]通過采用上述技術(shù)方案,通過底盤框架向外延伸形成有延伸部,從而將滑軌與移動座的固定位置設(shè)置在底盤框架外,方便操作者固定移動座;同時在延伸部上設(shè)置有固定部,固定部與延伸部通過軸孔配合,從而實現(xiàn)了固定,避免了旋轉(zhuǎn)限位塊將會造成的限位塊上的磨損,避免移動架的固定位置發(fā)生偏移,提高了移動架的固定精度。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖一;
[0016]圖2為圖1所示A部放大示意圖;
[0017]圖3為圖1所示B部放大示意圖;
[0018]圖4為本實用新型的固定部的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中:0、底盤框架;1、移動架;2、滑軌;3、延伸部;31、固定孔;41、套筒;42、扳手;43、固定軸;44;、L型鉸接片;45、第一鉸接片;5、支撐部;51、固定架;52、滾動軸;6、滑軌固定支座;7、滑軌固定部。
【具體實施方式】
[0020]參照圖1至圖4對本實用新型的實施例做進一步說明。
[0021]如圖1、圖2和圖3所示,一種車身總成檢具的滑軌2機構(gòu),包括底盤框架0,底盤框架O上設(shè)置有滑軌2,滑軌2上滑動連接有移動架I,底盤向外凸出形成延伸部3,移動架I上設(shè)置有固定部,延伸部3上設(shè)置有與固定部配合的固定孔31,本實用新型中的固定部可以直接是螺栓,然后通過螺栓通過與固定孔31的螺紋配合而固定,但是螺紋配合的可拆卸效果較差,容易發(fā)生磨損,從而降低精度,所以本實用新型中的固定部優(yōu)選為固定部包括套筒41、扳手42和固定軸43,固定軸43與套筒41滑移連接,扳手42與固定軸43聯(lián)動連接,扳手42控制固定軸43在套筒41內(nèi)移動,固定軸43與固定孔31相配合,扳手42的固定方式可以是直接與固定軸43連接,然后通過移動扳手42使固定軸43在套筒41內(nèi)移動,穿設(shè)入固定孔31中;如圖4所示,本實用新型的扳手42與固定軸43的聯(lián)動連接方式優(yōu)選為扳手42上設(shè)置有L型鉸接片44L,L型鉸接片44L上設(shè)置有第一鉸接片45,第一鉸接片45的一端與L型鉸接片44L鉸接,第一鉸接片45的另一端與套筒41鉸接,L型鉸接片44L語固定軸43鉸接,從而在扳手42轉(zhuǎn)動時候,第一鉸接片45繞著與套筒41鉸接的位置轉(zhuǎn)動,同時L型鉸接片44L與固定軸43鉸接的位置向下轉(zhuǎn)動,使固定軸43伸出套筒41外與固定孔31相配合,起到了固定移動架I和底盤礦體的作用,反向旋轉(zhuǎn)即脫離固定,方便拆裝,固定時是軸孔配合,摩擦較少,固定精度高;延伸部3的縱截面形狀呈L型,固定孔31設(shè)置在L型的延伸部3的較高端,L型的延伸部3可以提高固定孔31的位置,增強固定效果。
[0022 ]如圖2所示,底盤框架O上設(shè)置有支撐部5,支撐部5由兩根傾斜設(shè)置的支撐柱組成,兩根傾斜設(shè)置的支撐柱相對于單根支撐柱,起到了加強支撐效果的作用,支撐部5上設(shè)置有用于支撐滑軌2的滾動部,滾動部與滑軌2滾動連接,滾動部包括固定架51,固定架51呈C型,C型的固定架51內(nèi)滾動連接有與滑軌2底部滾動鏈接的滾動軸52,滾動軸52由彈性材料支撐,例如橡膠,其起到了支撐滑軌2的作用,同時避免滾動軸52與滑軌2之間發(fā)生磨損,本實用新型的底盤框架O上設(shè)置有與滑軌2配合的滑軌2固定支座,滑軌2與滑軌2固定支座滑移連接,從而滑軌2可以在底盤框架O上滑動,從而滑軌2的伸出長度可以控制,節(jié)省了檢具所占用的空間,可以根據(jù)后圍所需的移動距離來確定滑軌2的長度,同時滾動軸52也起到了在滑軌2移動時的滾動支撐作用,同時進一步的增強滑軌2機構(gòu)在使用時候的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性,如圖3所示,在底盤框架O上設(shè)置有固定滑軌2的滑軌固定部7,滑軌固定部7的一端與底盤框架O固定連接,滑軌2固定的活動端與滑軌2固定連接,起到了固定滑軌2的作用,防止滑軌2進行移動,本實用新型中的滑軌固定部7采用昆山宏易騰達模具五金有限公司生產(chǎn)的型號為“63-MP-303-EM”的快速推拉式夾具,其能有效的固定住導(dǎo)軌,快速推拉式夾具屬于現(xiàn)有技術(shù),在此不做贅述。
[0023]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式,本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例,凡屬于本實用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實用新型的保護范圍。應(yīng)當指出,對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾,這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種車身總成檢具的滑軌機構(gòu),包括底盤框架,所述底盤框架上設(shè)置有滑軌,所述滑軌上滑動連接有移動架,其特征在于:所述底盤框架向外凸出形成延伸部,所述移動架上設(shè)置有固定部,所述延伸部上設(shè)置有與固定部配合的固定孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身總成檢具的滑軌機構(gòu),其特征在于:所述固定部包括套筒、扳手和固定軸,所述固定軸與套筒滑移連接,所述扳手與固定軸聯(lián)動連接,所述扳手控制固定軸在套筒內(nèi)移動,所述固定軸與固定孔相配合。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車身總成檢具的滑軌機構(gòu),其特征在于:所述扳手上設(shè)置有L型鉸接片,所述L型鉸接片上設(shè)置有第一鉸接片,所述第一鉸接片的一端與L型鉸接片鉸接,所述第一鉸接片的另一端與套筒鉸接,所述L型鉸接片語固定軸鉸接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身總成檢具的滑軌機構(gòu),其特征在于:所述延伸部的縱截面形狀呈L型。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身總成檢具的滑軌機構(gòu),其特征在于:所述底盤框架上設(shè)置有支撐部,所述支撐部由兩根傾斜設(shè)置的支撐柱組成,所述支撐部上設(shè)置有用于支撐滑軌的滾動部,所述滾動部與滑軌滾動連接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車身總成檢具的滑軌機構(gòu),其特征在于:所述滾動部包括固定架,所述固定架內(nèi)滾動連接有與滑軌底部滾動鏈接的滾動軸。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車身總成檢具的滑軌機構(gòu),其特征在于:所述滾動軸由彈性材料制成。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身總成檢具的滑軌機構(gòu),其特征在于:所述底盤框架上設(shè)置有與滑軌配合的滑軌固定支座,所述滑軌與滑軌固定支座滑移連接。9.根據(jù)權(quán)利要求1或8所述的車身總成檢具的滑軌機構(gòu),其特征在于:所述底盤框架上設(shè)置有固定滑軌的滑軌固定部。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車身總成檢具的滑軌機構(gòu),其技術(shù)方案要點是一種車身總成檢具的滑軌機構(gòu),包括底盤框架,所述底盤框架上設(shè)置有滑軌,所述滑軌上滑動連接有移動架,所述底盤向外凸出形成延伸部,所述移動架上設(shè)置有固定部,所述延伸部上設(shè)置有與固定部配合的固定孔。通過底盤框架向外延伸形成有延伸部,從而將滑軌與移動座的固定位置設(shè)置在底盤框架外,方便操作者固定移動座;同時在延伸部上設(shè)置有固定部,固定部與延伸部通過軸孔配合,從而實現(xiàn)了固定,避免了旋轉(zhuǎn)限位塊將會造成的限位塊上的磨損,避免移動架的固定位置發(fā)生偏移,提高了移動架的固定精度。
【IPC分類】G01B5/00
【公開號】CN205192378
【申請?zhí)枴緾N201520916922
【發(fā)明人】閆占強
【申請人】蘇州博瑞檢具有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年11月17日