一種齒輪箱電機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于電機技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種齒輪箱電機。
【背景技術(shù)】
[0002]齒輪箱電機是指齒輪箱和電機的集成體，這種集成體通常也可以稱為齒輪馬達或減速電機。
[0003]齒輪箱電機在日常應(yīng)用很廣泛，現(xiàn)有的齒輪箱電機存在較多的問題，主要有如下兩個問題，一是齒輪經(jīng)過長期運轉(zhuǎn)后，齒輪上的潤滑油脂會逐步減少，從而造成齒輪嚙合的噪音加大，同時加劇了齒輪的磨損，造成電機噪音大、壽命短情況;二是現(xiàn)有電機多采用螺釘定位方式來固定電機與齒輪箱以及齒輪箱的上、下蓋，螺釘定位精度差，會導(dǎo)致齒輪嚙合的不穩(wěn)定，也很容易產(chǎn)生噪音。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在齒輪箱電機容易產(chǎn)生噪音的缺陷，提供一種齒輪箱電機。
[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種齒輪箱電機，包括電機主體和齒輪箱，所述的電機主體上端設(shè)置有凸出的軸承室，所述的齒輪箱包括上蓋、下蓋以及設(shè)置在上蓋和下蓋之間的傳動齒輪組件;所述的上蓋內(nèi)壁設(shè)置有儲油孔，所述儲油孔位于所述傳動齒輪組件的上方，所述的下蓋上設(shè)置有與所述軸承室相匹配的第一定位孔，所述電機主體通過所述的軸承室和第一定位孔相配合，并通過螺釘安裝在所述的齒輪箱下蓋上，所述電機主體的轉(zhuǎn)軸穿過軸承室與所述的傳動齒輪組件傳動連接。
[0006]進一步地，所述的傳動齒輪組件包括依次嚙合傳動的第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪和第五齒輪，所述的第一齒輪安裝在所述的電機主體的轉(zhuǎn)軸上，并能夠隨所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，所述的第五齒輪上設(shè)置有輸出軸，所述的輸出軸延伸至所述齒輪箱外部。
[0007]作為優(yōu)選，所述的下蓋上設(shè)置有第二定位孔，所述電機主體上端設(shè)置有與所述第二定位孔相對應(yīng)的螺紋孔，螺釘穿過所述第二定位孔與所述螺紋孔連接，將所述電機主體固定在所述齒輪箱上。通過電機主體上的軸承室和第一定位孔定位后，再采用螺釘緊固，這樣可以保證電機轉(zhuǎn)軸(第一齒輪)與第二齒輪的中心距，保證第一級傳動的穩(wěn)定性，從而保證電機能夠良好的運行。
[0008]作為優(yōu)選，所述的輸出軸兩端均延伸至所述齒輪箱外部。齒輪箱電機采用雙出軸結(jié)構(gòu)，可以通過同一輸出，兩端根據(jù)需要實現(xiàn)不同的功能。
[0009]具體地，為滿足不同功能的需要，所述的輸出軸一端設(shè)置有定位扁絲和銷孔，另一端設(shè)置有銷孔。
[0010]作為優(yōu)選，避免齒輪箱內(nèi)的傳動齒輪組件占據(jù)加大的空間，所述的第二齒輪、第三齒輪和第四齒輪為雙級齒輪;所述第一齒輪與所述第二齒輪的第一級嚙合，所述第二齒輪的第二級與所述第三齒輪的第二級嚙合，所述第三齒輪的第一級與所述第四齒輪第一級嚙合，所述第四齒輪的第二級與第五齒輪嚙合。這樣，傳動齒輪組件安裝結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)省空間，從而能夠減小齒輪箱電機的體積。
[0011]作為優(yōu)選，為有效將儲油孔中滴落的油脂傳遞到其他齒輪上，所述的儲油孔位于第一齒輪的正上方。傳動齒輪組件中的齒輪長期嚙合運轉(zhuǎn)，齒輪上的油脂逐漸減少，殼體內(nèi)溫度上升，溫度達到一定程度，儲油孔內(nèi)油脂逐步開始融化，從而滴落在第一齒輪和第二齒輪上，經(jīng)過齒輪傳動，油脂逐步傳遞到其他齒輪上，從而保證齒輪嚙合運行持續(xù)含油，增加潤滑及減少磨損，保證電機噪音及壽命。
[0012]作為優(yōu)選，所述的上蓋上設(shè)置有若干定位柱，所述的下蓋上設(shè)置有與所述定位柱相匹配的第三定位孔，所述上蓋通過所述定位柱、所述第三定位孔與所述下蓋配合，并通過螺栓固定。利用上蓋的定位柱和下蓋的第三定位孔進行預(yù)定位，然后再通過螺釘進行緊固，這樣保證了齒輪軸的同心度。
[0013]有益效果:本申請中增加儲油孔，齒輪在長期運行中，通過儲油孔可以逐步釋放油脂到傳動齒輪組件上，再通過齒輪之間的嚙合傳動，分配到傳動齒輪組件上的所有齒輪，從而保證齒輪可以持續(xù)有油脂，增加潤滑、減少磨損，保證電機噪音及壽命。
[0014]另外，有效利用電機主體上軸承室的精度來定位，不需額外進行加工，就可保證尺寸的穩(wěn)定性，定位結(jié)構(gòu)簡單，操作性強。
【附圖說明】
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0016]圖1是本實用新型齒輪箱電機立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是電機主體立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3是齒輪箱立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4是上蓋立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖5是下蓋、傳動齒輪組件以及電機主體裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]其中:1.電機主體，11.軸承室，12.轉(zhuǎn)軸，13.螺紋孔，2.上蓋，21.儲油孔，22.定位柱，3.下蓋，31.第三定位孔，32.第一定位孔，33.第二定位孔，4.輸出軸，41.銷孔，42.定位扁絲，51.第一齒輪，52.第二齒輪，53.第三齒輪，54.第四齒輪，55.第五齒輪。
【具體實施方式】
[0022]實施例1
[0023]如圖1所示，一種齒輪箱電機，包括電機主體I和齒輪箱，如圖2所示，所述的電機主體I上端設(shè)置有凸出的軸承室11，如圖4和5所示，所述的齒輪箱包括上蓋2、下蓋3以及設(shè)置在上蓋2和下蓋3之間的傳動齒輪組件;如圖4所示，所述的上蓋2內(nèi)壁設(shè)置有儲油孔21，所述儲油孔21位于所述傳動齒輪組件的上方，如圖3所示，所述的下蓋3上設(shè)置有與所述軸承室11相匹配的第一定位孔32，所述的下蓋3上設(shè)置有第二定位孔33，如圖2所示，所述電機主體I上端設(shè)置有與所述第二定位孔33相對應(yīng)的螺紋孔13，所述電機主體I通過所述的軸承室11和第一定位孔32相配合，并利用螺釘穿過所述第二定位孔33與所述螺紋孔13連接，將電機主體I固定安裝在所述的齒輪箱下蓋3上，如圖5所示，所述電機主體I的轉(zhuǎn)軸12穿過軸承室11與所述的傳動齒輪組件傳動連接。
[0024]如圖5所示，其中所述的傳動齒輪組件包括依次嚙合傳動的第一齒輪51、第二齒輪52、第三齒輪53、第四齒輪54和第五齒輪55，所述的第一齒輪51安裝在所述的電機主