汽車車門玻璃托架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及汽車玻璃升降領(lǐng)域，特別涉及一種汽車車門玻璃托架。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，汽車制造業(yè)對汽車零部件的可裝配性提出越來越高的要求。目前，汽車車門玻璃以及玻璃升降器在車門內(nèi)的裝配順序?yàn)?以門模塊結(jié)構(gòu)車門系統(tǒng)為例):先將玻璃升降器裝配在門模塊上，玻璃升降器的滑動支座頂端設(shè)有玻璃托架，然后將裝配有玻璃升降器的門模塊安裝在車門上;將玻璃夾子裝配在汽車車門玻璃的下端，形成玻璃組合;最后將玻璃組合下端的玻璃夾子通過玻璃安裝螺栓固定在滑動支座的玻璃托架上，完成裝配汽車車門玻璃的目的。正常情況下，玻璃組合裝配在玻璃升降器上時，玻璃組合的玻璃夾子定位在玻璃托架上，使玻璃夾子上的安裝孔與玻璃托架的固定孔對應(yīng)，玻璃安裝螺釘穿過玻璃夾子的安裝孔和玻璃托架的固定孔，擰緊實(shí)現(xiàn)裝配到位，然而，由于各種原因，玻璃組合裝配在玻璃托架上時，玻璃組合下端的玻璃夾子無法定位到指定位置，導(dǎo)致玻璃夾子的安裝孔位于玻璃托架固定孔的下方，玻璃夾子的安裝孔與玻璃托架的固定孔無法對齊，玻璃安裝螺釘無法穿過擰緊，需裝配人員反復(fù)裝配玻璃組合(提起玻璃組合后再用力落下定位到指定位置)，以保證玻璃組合的玻璃夾子的安裝孔與玻璃托架的固定孔對齊。如此多次裝配玻璃組合，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)線的裝配節(jié)奏，極大地降低了汽車玻璃的可裝配性，導(dǎo)致汽車組裝效率降低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車車門玻璃托架，提高了汽車車門玻璃的可裝配性，有效解決了汽車車門玻璃裝配不良的問題，提高汽車組裝效率。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種汽車車門玻璃托架，包括玻璃托架本體，所述玻璃托架本體上設(shè)有用于與玻璃升降器拉索連接的安裝槽，所述玻璃托架本體頂部的一側(cè)向上延伸形成定位汽車車門玻璃的支撐部，該支撐部上設(shè)有兩個用于固定連接汽車車門玻璃的固定孔，所述玻璃托架本體頂部的另一側(cè)設(shè)有對汽車車門玻璃導(dǎo)向的導(dǎo)向塊，導(dǎo)向塊與支撐部之間具有供汽車車門玻璃插入的裝配空間，所述導(dǎo)向塊朝向支撐部的側(cè)壁為斜面，該斜面由第一斜面和第二斜面相連構(gòu)成，第一斜面位于第二斜面的上方，所述第一斜面的傾斜角α小于第二斜面的傾斜角β。
[0005]所述支撐部上的其中一個固定孔為圓孔，另一個固定孔為條形孔。
[0006]所述導(dǎo)向塊的頂部外伸出玻璃托架本體，使導(dǎo)向塊與支撐部之間的裝配空間呈敞口狀。
[0007]所述玻璃托架本體上設(shè)有與玻璃升降器滑軌配合的滑槽。
[0008]所述第一斜面和第二斜面之間為弧形平滑過渡。
[0009]采用上述技術(shù)方案:一種汽車車門玻璃托架，包括玻璃托架本體，所述玻璃托架本體上設(shè)有用于與玻璃升降器拉索連接的安裝槽，玻璃托架本體通過安裝槽與玻璃升降器的拉索連接，隨滑動支座沿玻璃升降器上、下運(yùn)動。所述玻璃托架本體頂部的一側(cè)向上延伸形成定位汽車車門玻璃的支撐部，該支撐部上設(shè)有兩個用于固定連接汽車車門玻璃的固定孔，裝配有玻璃夾子的汽車車門玻璃安裝在玻璃托架上時，支撐部對玻璃夾子定位，使玻璃夾子上的安裝孔與支撐部上的固定孔對應(yīng)，玻璃安裝螺栓穿過玻璃夾子的安裝孔和支撐部的固定孔，將汽車車門玻璃固定在玻璃托架上，使汽車車門玻璃隨滑動支座沿玻璃升降器上、下運(yùn)動。所述玻璃托架本體頂部的另一側(cè)設(shè)有對汽車車門玻璃導(dǎo)向的導(dǎo)向塊，導(dǎo)向塊與支撐部之間具有供汽車車門玻璃插入的裝配空間，所述導(dǎo)向塊朝向支撐部的側(cè)壁為斜面，裝配汽車車門玻璃至玻璃托架上時，汽車車門玻璃的下端與導(dǎo)向塊的斜面持續(xù)接觸，導(dǎo)向塊對汽車車門玻璃施加朝向支撐部的作用力，使汽車車門玻璃在下移的同時朝向支撐部移動，保證汽車車門玻璃下端的玻璃夾子由支撐部定位，使玻璃夾子處于指定位置，玻璃夾子的安裝孔與支撐部的固定孔對齊，便于人工用玻璃安裝螺栓將汽車車門玻璃固定安裝在玻璃托架上，避免了汽車車門玻璃裝配在傳統(tǒng)玻璃托架上常出現(xiàn)的安裝孔與固定孔無法對齊的弊端，極大的提高了汽車車門玻璃的裝配效率。導(dǎo)向塊的斜面由第一斜面和第二斜面相連構(gòu)成，第一斜面位于第二斜面的上方，所述第一斜面的傾斜角α小于第二斜面的傾斜角β，當(dāng)汽車車門玻璃下降至玻璃托架時，汽車車門玻璃的下端首先與導(dǎo)向塊斜面的第一斜面接觸，由于第一斜面的傾斜角α較小，第一斜面對汽車車門玻璃施加朝向支撐部的反作用力較大，使汽車車門玻璃朝向支撐部大幅度移動，保證汽車車門玻璃下端的玻璃夾子裝配到位的準(zhǔn)確度，汽車車門玻璃繼續(xù)滑動至第二斜面時，由于第二斜面的傾斜角β較大，第二斜面對汽車車門玻璃的反作用力較小，汽車車門玻璃能快速裝配到位，便于后續(xù)工序用玻璃安裝螺栓將汽車車門玻璃固定安裝在玻璃托架上。
[0010]所述支撐部上的其中一個固定孔為圓孔，另一個固定孔為條形孔，在裝配汽車車門玻璃至玻璃托架上時，便于調(diào)節(jié)汽車車門玻璃的位置，方便安裝玻璃安裝螺栓，同時能保證汽車車門玻璃固定連接的穩(wěn)定性。
[0011]所述導(dǎo)向塊的頂部外伸出玻璃托架本體，使導(dǎo)向塊與支撐部之間的裝配空間呈敞口狀，當(dāng)汽車車門玻璃裝配至玻璃托架上時，汽車車門玻璃不會滑出裝配空間外，保證汽車車門玻璃順利裝配到位。
[0012]所述玻璃托架本體上設(shè)有與玻璃升降器滑軌配合的滑槽，玻璃升降器滑軌對玻璃托架本體導(dǎo)向，保證汽車車門玻璃沿玻璃升降器上、下滑動時的穩(wěn)定性。
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步的說明。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0015]圖2為圖1的C向視圖；
[0016]圖3為圖2中M處局部放大圖；
[0017]圖4為本實(shí)用新型與玻璃升降器的連接示意圖；
[0018]圖5為圖3中P處局部放大