帶有智能飛行跟隨裝置的行李箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及行李箱技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種帶有智能飛行跟隨裝置的行李箱。
【背景技術(shù)】
[0002]行李箱廣泛應(yīng)用于人們的日常旅行或者戶外生活中。例如出差，旅游，度假時，各式的行李箱在幫助人們擱置必備物品時提供了極大地便利。市場上大大小小的行李箱種類繁多，例如拉桿式行李箱，無拉桿式行李箱等，豐富了人們出行時箱包可選的多樣性。其中，尤以箱體底部具有滾輪的拉桿式行李箱更為普及，行進(jìn)中依賴滾輪的自動滑動，拉桿的設(shè)計解放了雙手，傾斜的斜拉等都節(jié)省了人力的付出。
[0003]但是，當(dāng)物品攜帶過多時，一個行李箱肯定無法滿足物品的容納，需要更多地箱包進(jìn)行承載，尤其當(dāng)坐飛機(jī)時，航空公司都有一個額定箱體尺寸，當(dāng)超過該尺寸，需要付出額外的托運(yùn)費(fèi)用，為了節(jié)省開支，大多數(shù)人可能大包，小箱的分開攜帶，免于支付托運(yùn)費(fèi)。此時就會在攜帶過程中顯得左支右絀，即使有拉桿箱，卻仍然還需要另外的一只手提上其它箱包，而且過多的行李在攜帶時極易丟失，使人感到身心疲憊。因此，如何解放雙手，又能安全又省力地攜帶行李，是人們的迫切需求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，其主要目的是提供一種帶有智能飛行跟隨裝置的行李箱，該行李箱具有自動飛行跟隨使用者的功能，且還可以代步行走，解放了使用者的雙手，減輕了旅行的壓力和負(fù)擔(dān)，適用于較長的旅行。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]—種帶有智能飛行跟隨裝置的行李箱，包括行李箱本體，所述行李箱本體包括箱蓋和箱體，所述箱蓋與所述箱體連接，所述行李箱本體采用高強(qiáng)度板制成，所述箱蓋為卷簾或蓋體，所述箱體上安裝有飛行裝置，所述箱體上安裝有用于統(tǒng)籌控制該行李箱上各裝置、各模塊工作的控制裝置，所述飛行裝置與所述控制裝置連接;所述箱體上安裝有車輪，以及采用電力驅(qū)動所述車輪行走的驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置上連接有供使用者腳踩踏的踏板，所述箱體內(nèi)安裝有蓄電池，所述飛行裝置、控制裝置和所述驅(qū)動裝置均連接于所述蓄電池上。
[0007]進(jìn)一步，所述驅(qū)動裝置采用通過重力感應(yīng)陀螺儀控制行走速度的電動獨(dú)輪。
[0008]進(jìn)一步，所述電動獨(dú)輪安裝在所述箱體的底部，或者所述電動獨(dú)輪通過所述踏板連接所述箱體，且踏板以能收放的方式活動連接所述箱體。
[0009]進(jìn)一步，所述控制裝置包括有使用者手機(jī)、用于識別使用者手機(jī)的跟隨模塊和用于檢測人體與行李箱本體之間距離的距離檢測裝置，所述跟隨模塊與所述使用者手機(jī)經(jīng)WiFi或藍(lán)牙或紅外線進(jìn)行連接，所述距離檢測裝置為超聲波距離傳感器和紅外線距離傳感器。
[0010]進(jìn)一步，還包括有拉桿，所述控制裝置位于所述拉桿上，且控制裝置與所述拉桿固定連接。
[0011]進(jìn)一步，所述飛行裝置包括有螺旋槳和電機(jī)，所述電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與所述螺旋槳可拆連接，所述電機(jī)為串激電機(jī)、直流電機(jī)或變頻電機(jī)。
[0012]進(jìn)一步，所述踏板為兩塊，且分別位于所述箱體的兩側(cè)壁上，所述踏板與所述箱體相對應(yīng)的側(cè)壁活動連接，所述踏板可收疊于所述箱體相應(yīng)的側(cè)壁上，所述兩踏板的具有相同結(jié)構(gòu)和設(shè)置，所述踏板下側(cè)連接有滑輪，所述驅(qū)動裝置包括控制器、傳感器，以及安裝于所述滑輪輪轂內(nèi)且驅(qū)動其工作的輪轂電機(jī)，所述控制器、傳感器和輪轂電機(jī)分別與所述控制裝置連接，所述傳感器為陀螺儀和加速計;或者所述踏板為兩塊，且均位于所述箱體的同一側(cè)壁上，所述兩踏板與所述箱體可拆連接;所述踏板可收疊于所述箱體相應(yīng)的側(cè)壁上，所述兩踏板的具有相同結(jié)構(gòu)和設(shè)置，所述踏板下側(cè)連接有滑輪，所述驅(qū)動裝置包括控制器、傳感器，以及安裝于所述滑輪輪轂內(nèi)且驅(qū)動其工作的輪轂電機(jī)，所述控制器安裝在所述箱體上，所述傳感器裝設(shè)于所述踏板上，所述傳感器為陀螺儀和加速計，所述控制器、傳感器和輪轂電機(jī)分別與所述控制裝置連接。
[0013]進(jìn)一步，所述箱蓋包括卷簾，所述箱體的兩側(cè)壁上設(shè)置有與所述卷簾兩側(cè)邊緣相對應(yīng)的滑槽，所述卷簾與所述滑槽相對應(yīng)部分滑動連接;所述箱體上設(shè)置有用于收放卷簾的收放裝置，所述收放裝置與所述控制裝置連接，所述卷簾的一端與所述收放裝置連接，所述卷簾包括有至少三片相互連接的隔板，相鄰的所述隔板之間活動連接;所述收放裝置包括驅(qū)動電機(jī)和滾筒，所述滾筒安裝在所述箱體內(nèi)，所述驅(qū)動電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與所述滾筒的一端固定連接，所述滾筒的另一端與所述箱體活動連接。
[0014]進(jìn)一步，所述箱蓋與所述箱體的蓋合處設(shè)置有用于鎖閉箱體的封鎖裝置;所述封鎖裝置與所述控制裝置連接，所述控制裝置包括有數(shù)據(jù)發(fā)出模塊，所述封鎖裝置包括有電子鎖、顯示模塊、輸入模塊、指紋識別器和數(shù)據(jù)接收模塊，所述電子鎖分別與所述顯示模塊、輸入模塊、指紋識別器和數(shù)據(jù)接收模塊連接，所述顯示模塊、輸入模塊、指紋識別器和數(shù)據(jù)接收模塊均與所述控制裝置連接。
[0015]進(jìn)一步，所述箱體上安裝有供蓄電池充電的太陽能電池板，所述控制器上安裝有穩(wěn)壓器模塊，所述控制器分別與所述太陽能電池板、輪轂電機(jī)和所述蓄電池連接;所述控制器與所述控制裝置連接。
[0016]采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0017]其一，本實(shí)用新型的帶有智能飛行跟隨裝置的行李箱，通過行李箱本體采用高強(qiáng)度板制成，使得行李箱整體更加堅固，更加安全;還可以方便大人乘坐，減輕長時間攜帶或推行行李箱的疲勞，更加方便、適用。通過箱蓋為卷簾或蓋體，實(shí)現(xiàn)打開方便。通過箱體上安裝有飛行裝置，實(shí)現(xiàn)行李箱自動飛行跟隨使用者，解放了使用者的雙手。通過箱體上安裝有車輪，以及采用電力驅(qū)動車輪行走的驅(qū)動裝置，驅(qū)動裝置上連接有供使用者腳踩踏的踏板，可實(shí)現(xiàn)車載使用者一起行走，更加方便，減輕了旅行的壓力和負(fù)擔(dān)，綜上可知:該行李箱具有自動飛行跟隨使用者的功能和代步行走功能，解放了使用者的雙手，使得人們攜帶行李時安全省力，且方便，減輕了旅行的壓力和負(fù)擔(dān)，適用于較長的旅行。
[0018]其二，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):采用距離檢測裝置測量車體或者箱體與人體的距離，將距離信息傳到控制裝置進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，然后控制裝置對數(shù)據(jù)發(fā)出模塊發(fā)出指令，控制飛行裝置的電機(jī)的轉(zhuǎn)動速度，從而行李箱的飛行高度。無需人為拖拽，無需隨身攜帶控制器，使用方便，省力，大大減輕人們旅行過程中的負(fù)擔(dān)，并且方便人們動手去做其他事情。通過跟隨模塊可以實(shí)現(xiàn)自動跟隨使用者手機(jī)的功能，避免因為用戶忘記攜帶行李箱而丟失行李，安裝且方便。
[0019]其三，本實(shí)用新型的帶有智能飛行跟隨裝置的行李箱通過其上設(shè)置的驅(qū)動裝置，有利于承載著使用者且推動或拉動行李箱一起行走，更加不易丟失行李箱。還可以通過帶有智能飛行跟隨裝置的行李箱的箱體上設(shè)置飛行裝置，以及控制裝置上安裝自動跟隨模塊，兩者配合使用，有效地避免傳統(tǒng)手提式提行李箱的費(fèi)力、麻煩與不便，攜帶方便且有利于防丟，具有很高的應(yīng)用價值。
[0020]其四，本實(shí)用新型的帶有智能飛行跟隨裝置的行李箱，可以通過在由于行李箱本體的兩側(cè)活動連接有供人腳踩踏的左踏板和右踏板，左踏板和右踏板上均安裝有傳感器，即重力感應(yīng)器或陀螺儀和速度計，這樣大人可站在踏板上并通過踩踏傳感器來控制輪轂電機(jī)工作，所以使得行李箱具有智能化，使用者不再需要個人力拉動箱子，可以節(jié)省體力，減輕了旅行的壓力和負(fù)擔(dān)，適用于較長的旅行。同時，其可操控性好，增加攜帶行李箱的趣味性。
[0021]其五，本實(shí)用新型的帶有智能飛行跟隨裝置的行李箱采用電動卷簾方式或蓋體側(cè)開門式或蓋體對開門式，進(jìn)行封鎖行李箱，與現(xiàn)有的行李箱采用拉鏈或扣件進(jìn)行封閉相比，更為牢固、更加安全。采用蓄電池的提供電源，作為行李箱上各裝置的主要能源，滿足人們的出行需求。
【附圖說明】
[0022]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一的局部透視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一的蓋板和箱體配合采用側(cè)開方式的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例一的蓋板和箱體配合采用對開方式的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例一的安裝飛行裝置的后視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例二的局部透視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖中標(biāo)示對應(yīng)如下:
[0029]1-行李箱本體；Ia-拉桿；
[0030]Ib-箱蓋；IC