一種車內(nèi)空氣循環(huán)環(huán)保系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種環(huán)保設(shè)備，具體是一種車內(nèi)空氣循環(huán)環(huán)保系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在的車輛已經(jīng)很普及，在人們開(kāi)車的時(shí)候會(huì)使用車內(nèi)空調(diào)，在冬天的時(shí)候只要車內(nèi)有三個(gè)人及以上，那么開(kāi)空調(diào)以后雖然暖和，但是車內(nèi)的人時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)顯得很悶，如果車內(nèi)有氣壓計(jì)的話就會(huì)知道車內(nèi)壓強(qiáng)上升而導(dǎo)致的人體不適，而此時(shí)人們會(huì)打開(kāi)窗戶透氣，但是冬天的時(shí)候又會(huì)很冷，解決車內(nèi)空氣的問(wèn)題在市場(chǎng)是很有需求的。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種車內(nèi)空氣循環(huán)環(huán)保系統(tǒng)，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種車內(nèi)空氣循環(huán)環(huán)保系統(tǒng)，包括導(dǎo)流罩、相對(duì)風(fēng)力測(cè)試器、換風(fēng)板、電子溫度計(jì)、氣壓傳感器、控制板和電源;所述導(dǎo)流罩內(nèi)部設(shè)置有固定桿和通風(fēng)口 ；所述通風(fēng)口設(shè)置有兩個(gè)，為半圓形;所述相對(duì)風(fēng)力測(cè)試器設(shè)置在固定桿上;所述相對(duì)風(fēng)力測(cè)試器設(shè)置有碼表和風(fēng)輪;所述碼表設(shè)置有感應(yīng)磁鐵和感應(yīng)器，碼表通過(guò)導(dǎo)線與感應(yīng)器連接;所述感應(yīng)磁鐵設(shè)置在碼表上;所述感應(yīng)器設(shè)置在導(dǎo)流罩內(nèi)部;所述換風(fēng)板設(shè)置有進(jìn)風(fēng)板、出風(fēng)板、進(jìn)風(fēng)液壓器、出風(fēng)液壓器、液壓馬達(dá)和固定螺栓;所述進(jìn)風(fēng)板和出風(fēng)板通過(guò)固定螺栓連接在換風(fēng)板上;所述固定螺栓豎直設(shè)置在換風(fēng)板二分之一的位置上;所述液壓馬達(dá)連接進(jìn)風(fēng)液壓器和出風(fēng)液壓器;所述導(dǎo)流罩安裝在換風(fēng)板上;所述電子溫度計(jì)、氣壓傳感器和控制板設(shè)置在車內(nèi)。
[0006]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述電源為車內(nèi)電源。
[0007]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述控制板通過(guò)導(dǎo)線連接電子溫度計(jì)、氣壓傳感器和液壓馬達(dá)。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0009]本實(shí)用新型導(dǎo)流罩能讓氣流通過(guò)通風(fēng)口進(jìn)入車內(nèi)或者讓車內(nèi)的空氣在車運(yùn)動(dòng)的情況下由于氣壓從車內(nèi)出去，而且導(dǎo)流罩還能擋住雨水通過(guò)換風(fēng)板進(jìn)入車內(nèi)，車在運(yùn)動(dòng)的時(shí)候由于氣流會(huì)帶動(dòng)風(fēng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)的風(fēng)輪上的感應(yīng)磁鐵每經(jīng)過(guò)一次感應(yīng)器，碼表上就會(huì)記錄一次，通過(guò)計(jì)算就可以得出車外的相對(duì)風(fēng)速顯示在碼表上，需要進(jìn)風(fēng)時(shí)，控制板控制液壓馬達(dá)打開(kāi)進(jìn)風(fēng)板，進(jìn)風(fēng)板推出將外部空氣導(dǎo)入車內(nèi)；需要出氣時(shí)，控制板控制液壓馬達(dá)打開(kāi)出風(fēng)板，由于車在移動(dòng)且車內(nèi)壓強(qiáng)高于車外，車內(nèi)的空氣就會(huì)向外排出；電子溫度計(jì)檢測(cè)車內(nèi)溫度，而氣壓傳感器檢測(cè)壓強(qiáng)，可以讓使用者直觀的了解車內(nèi)壓強(qiáng)并適當(dāng)開(kāi)啟換氣，利用自然風(fēng)換氣還能節(jié)約環(huán)保;本會(huì)用新型設(shè)計(jì)合理，使用簡(jiǎn)單，使用性強(qiáng)，能夠給廣大的開(kāi)車的朋友提供更舒適的車內(nèi)環(huán)境。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為車內(nèi)空氣循環(huán)環(huán)保系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為車內(nèi)空氣循環(huán)環(huán)保系統(tǒng)中導(dǎo)流罩的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3為車內(nèi)空氣循環(huán)環(huán)保系統(tǒng)中風(fēng)輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖4為車內(nèi)空氣循環(huán)環(huán)保系統(tǒng)中控制板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1-液壓馬達(dá)，2_出風(fēng)液壓器，3_換風(fēng)板，4_出風(fēng)板，5_固定螺檢，6_進(jìn)風(fēng)液壓器，7_進(jìn)風(fēng)板，8_導(dǎo)流罩，9_固定桿，I O-感應(yīng)器，11-風(fēng)輪，12_感應(yīng)磁鐵，13_控制板，14-氣壓傳感器，15-電子溫度計(jì)，16-通風(fēng)口，17-碼表。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對(duì)本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明。
[0016]請(qǐng)參閱圖1-4，一種車內(nèi)空氣循環(huán)環(huán)保系統(tǒng)，包括導(dǎo)流罩8、相對(duì)風(fēng)力測(cè)試器、換風(fēng)板3、電子溫度計(jì)15、氣壓傳感器14、控制板13和電源;所述導(dǎo)流罩8內(nèi)部設(shè)置有固定桿9和通風(fēng)口 16，所述通風(fēng)口 16設(shè)置有兩個(gè)，為半圓形，導(dǎo)流罩8能讓氣流通過(guò)通風(fēng)口 16進(jìn)入車內(nèi)或者讓車內(nèi)的空氣在車運(yùn)動(dòng)的情況下由于氣壓從車內(nèi)出去，而且導(dǎo)流罩8還能擋住雨水通過(guò)換風(fēng)板3進(jìn)入車內(nèi)；所述相對(duì)風(fēng)力測(cè)試器設(shè)置在固定桿9上;所述相對(duì)風(fēng)力測(cè)試器設(shè)置有碼表17和風(fēng)輪11;所述碼表17設(shè)置有感應(yīng)磁鐵12和感應(yīng)器10，碼表17通過(guò)導(dǎo)線與感應(yīng)器10連接，車在運(yùn)動(dòng)的時(shí)候由于氣流會(huì)帶動(dòng)風(fēng)輪11轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)的風(fēng)輪11上的感應(yīng)磁鐵12每經(jīng)過(guò)一次感應(yīng)器10，碼表17上就會(huì)記錄一次，通過(guò)計(jì)算就可以得出車外的相對(duì)風(fēng)速顯示在碼表17上;所述感應(yīng)磁鐵12設(shè)置在碼表17上;所述感應(yīng)器10設(shè)置在導(dǎo)流罩8內(nèi)部;所述換風(fēng)板3設(shè)置有進(jìn)風(fēng)板7、出風(fēng)板4、進(jìn)風(fēng)液壓器6、出風(fēng)液壓器2、液壓馬達(dá)I和固定螺栓5;所述進(jìn)風(fēng)板7和出風(fēng)板4通過(guò)固定螺栓5連接在換風(fēng)板3上;所述固定螺栓5豎直設(shè)置在換風(fēng)板3 二分之一的位置上;所述液壓馬達(dá)I連接進(jìn)風(fēng)液壓器6和出風(fēng)液壓器2;所述導(dǎo)流罩8安裝在換風(fēng)板3上，需要進(jìn)風(fēng)時(shí)，控制板13控制液壓馬達(dá)I打開(kāi)進(jìn)風(fēng)板7，進(jìn)風(fēng)板7推出將外部空氣導(dǎo)入車內(nèi)；需要出氣時(shí)，控制板13控制液壓馬達(dá)I打開(kāi)出風(fēng)板4，由于車在移動(dòng)且車內(nèi)壓強(qiáng)高于車外，車內(nèi)的空氣就會(huì)向外排出;所述電子溫度計(jì)15、氣壓傳感器14和控制板13設(shè)置在車內(nèi)，電子溫度計(jì)15檢測(cè)車內(nèi)溫度，而氣壓傳感器14檢測(cè)壓強(qiáng)，可以讓使用者直觀的了解車內(nèi)壓強(qiáng)并適當(dāng)開(kāi)啟換氣;所述電源為車內(nèi)電源;所述控制板13通過(guò)導(dǎo)線連接電子溫度計(jì)15、氣壓傳感器14和液壓馬達(dá)I。
[0017]上面對(duì)本專利的較佳實(shí)施方式作了詳細(xì)說(shuō)明，但是本專利并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下做出各種變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車內(nèi)空氣循環(huán)環(huán)保系統(tǒng)，包括導(dǎo)流罩、相對(duì)風(fēng)力測(cè)試器、換風(fēng)板、電子溫度計(jì)、氣壓傳感器、控制板和電源;其特征在于，所述導(dǎo)流罩內(nèi)部設(shè)置有固定桿和通風(fēng)口；所述通風(fēng)口設(shè)置有兩個(gè)，為半圓形;所述相對(duì)風(fēng)力測(cè)試器設(shè)置在固定桿上;所述相對(duì)風(fēng)力測(cè)試器設(shè)置有碼表和風(fēng)輪;所述碼表設(shè)置有感應(yīng)磁鐵和感應(yīng)器，碼表通過(guò)導(dǎo)線與感應(yīng)器連接;所述感應(yīng)磁鐵設(shè)置在碼表上;所述感應(yīng)器設(shè)置在導(dǎo)流罩內(nèi)部;所述換風(fēng)板設(shè)置有進(jìn)風(fēng)板、出風(fēng)板、進(jìn)風(fēng)液壓器、出風(fēng)液壓器、液壓馬達(dá)和固定螺栓;所述進(jìn)風(fēng)板和出風(fēng)板通過(guò)固定螺栓連接在換風(fēng)板上;所述固定螺栓豎直設(shè)置在換風(fēng)板二分之一的位置上;所述液壓馬達(dá)連接進(jìn)風(fēng)液壓器和出風(fēng)液壓器;所述導(dǎo)流罩安裝在換風(fēng)板上;所述電子溫度計(jì)、氣壓傳感器和控制板設(shè)置在車內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車內(nèi)空氣循環(huán)環(huán)保系統(tǒng)，其特征在于，所述電源為車內(nèi)電源。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車內(nèi)空氣循環(huán)環(huán)保系統(tǒng)，其特征在于，所述控制板通過(guò)導(dǎo)線連接電子溫度計(jì)、氣壓傳感器和液壓馬達(dá)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車內(nèi)空氣循環(huán)環(huán)保系統(tǒng)，包括導(dǎo)流罩、相對(duì)風(fēng)力測(cè)試器、換風(fēng)板、電子溫度計(jì)、氣壓傳感器、控制板和電源；所述導(dǎo)流罩內(nèi)部設(shè)置有固定桿和通風(fēng)口；所述相對(duì)風(fēng)力測(cè)試器設(shè)置在固定桿上；所述相對(duì)風(fēng)力測(cè)試器設(shè)置有碼表和風(fēng)輪；所述碼表設(shè)置有感應(yīng)磁鐵和感應(yīng)器；所述感應(yīng)磁鐵設(shè)置在碼表上；所述感應(yīng)器設(shè)置在導(dǎo)流罩內(nèi)部；所述換風(fēng)板設(shè)置有進(jìn)風(fēng)板、出風(fēng)板、進(jìn)風(fēng)液壓器、出風(fēng)液壓器、液壓馬達(dá)和固定螺栓；所述進(jìn)風(fēng)板和出風(fēng)板通過(guò)固定螺栓連接在換風(fēng)板上；所述固定螺栓豎直設(shè)置在換風(fēng)板二分之一的位置上；所述液壓馬達(dá)連接進(jìn)風(fēng)液壓器和出風(fēng)液壓器；本會(huì)用新型設(shè)計(jì)合理，使用簡(jiǎn)單，使用性強(qiáng)，能夠給廣大開(kāi)車的朋友提供更舒適的車內(nèi)環(huán)境。
【IPC分類】B60H1/24, B60H3/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205292216
【申請(qǐng)?zhí)枴?br>【發(fā)明人】李興格, 王宇寧
【申請(qǐng)人】武漢理工大學(xué)
【公開(kāi)日】2016年6月8日
【申請(qǐng)日】2016年1月22日