一種汽車腳墊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種腳墊，更具體地說，它涉及一種汽車腳墊。
【背景技術(shù)】
[0002]腳墊作為汽車的內(nèi)飾，腳墊的位置在汽車內(nèi)部的地面上，放置腳墊后可以提高汽車內(nèi)部地面的舒適性，起到保護(hù)汽車內(nèi)部地面的作用，改善汽車內(nèi)部地面環(huán)境，同時(shí)也是為了防滑，增加車內(nèi)人員腳底與汽車內(nèi)部地面之間的摩擦力。
[0003]在保證腳墊防滑的同時(shí)，提高腳墊的使用舒適度，市面上均采用的絲圈腳墊，目前的絲圈腳墊在使用的過程中，絲圈腳墊上的絲圈在鞋的摩擦下容易散落，導(dǎo)致絲圈腳墊的使用壽命很短。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理簡單、實(shí)用性強(qiáng)的、使用壽命久的絲圈汽車腳墊。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:
[0006]—種汽車腳墊，其特征是:包括由下向上依次疊合的橡膠基層、粘膠層、織布層及絲網(wǎng)層，橡膠基層的底面上交錯(cuò)排布有若干第一加強(qiáng)筋及第二加強(qiáng)筋，相鄰兩根第一加強(qiáng)筋與相鄰兩根第二加強(qiáng)筋之間構(gòu)成有網(wǎng)格槽，織布層由若干根經(jīng)線及若干瑋線交織構(gòu)成，相鄰兩根經(jīng)瑋與相鄰兩根瑋線之間構(gòu)成有定位口，絲網(wǎng)層由若干根縱向排布的絲圈排布構(gòu)成，絲圈與縱向排布的定位口交織纏繞，且絲圈穿過定位口與粘膠層黏連接，且絲圈與粘膠層的連接處構(gòu)成有膠點(diǎn)，粘膠層上橫向排布有若干與膠點(diǎn)連接的黏粘絲。
[0007]通過采用上述技術(shù)方案，橡膠基層跟汽車內(nèi)底部接觸，通過在橡膠基層的底面設(shè)置若干交錯(cuò)的第一加強(qiáng)筋跟第二加強(qiáng)筋大大提高了橡膠機(jī)層的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，而且通過相鄰兩根第一加強(qiáng)筋與相鄰兩根第二加強(qiáng)筋之間構(gòu)成有網(wǎng)格槽，提高了橡膠基層與汽車內(nèi)底部之間的摩擦力，有效的防止產(chǎn)品出現(xiàn)打滑的狀況。
[0008]為了提高絲圈安裝的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，故設(shè)置有織布層，通過絲圈穿過織布層上經(jīng)線與瑋線構(gòu)成的定位口，織布層跟粘膠層也黏連接，經(jīng)線與瑋線配合將絲圈壓于粘膠層上，大大提高了絲圈跟粘膠層的連接強(qiáng)度及連接穩(wěn)定性。為了進(jìn)一步提高絲圈安裝的穩(wěn)定性，故粘膠層上設(shè)有黏粘絲，通過黏粘絲將絲圈跟粘膠層進(jìn)一步固定。黏粘絲跟經(jīng)線、瑋線配合，雙重保護(hù)提高了絲圈的安裝穩(wěn)定性，杜絕了絲圈在鞋的摩擦下容易散落的情況。
[0009]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述絲圈由絲線彎曲成圈構(gòu)成，絲線包括線套及置于線套內(nèi)的若干根細(xì)絲線。
[0010]通過采用上述技術(shù)方案，為了保證絲網(wǎng)層上的絲圈在受力時(shí)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，故采用線套套細(xì)絲線的結(jié)構(gòu)，提高絲圈的抗壓及抗拉伸的能力，而且若干細(xì)絲線的設(shè)置大大提高了絲圈的柔韌性，腳底踩在絲圈上更加舒適。
[0011]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述經(jīng)線及瑋線采用丙綸纖維制成。
[0012]通過采用上述技術(shù)方案，丙綸纖維具有很強(qiáng)的耐磨性、韌性，保證了織布層的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0013]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述線套采用PVC制成，細(xì)絲線采用滌綸纖維制成。
[0014]通過采用上述技術(shù)方案，由于橡膠具有減震的效果，故將線套通過橡膠制成，提高了絲網(wǎng)層的舒適性。滌綸具有較高的強(qiáng)度與天彈性恢復(fù)能力，故能提高絲圈受力后的恢復(fù)能力。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0016]圖2為本實(shí)用新型橡膠基層的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3為本實(shí)用新型織布層的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖4為本實(shí)用新型粘膠層的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖5為本實(shí)用新型絲網(wǎng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]參照圖1至圖5對本實(shí)用新型的實(shí)施例做進(jìn)一步說明。
[0021]—種汽車腳墊，包括由下向上依次疊合的橡膠基層1、粘膠層2、織布層3及絲網(wǎng)層4，橡膠基層的底面上交錯(cuò)排布有若干第一加強(qiáng)筋11及第二加強(qiáng)筋12，相鄰兩根第一加強(qiáng)筋11與相鄰兩根第二加強(qiáng)筋12之間構(gòu)成有網(wǎng)格槽10，織布層3由若干根經(jīng)線31及若干瑋線32交織構(gòu)成，相鄰兩根經(jīng)瑋與相鄰兩根瑋線32之間構(gòu)成有定位口 30，絲網(wǎng)層4由若干根縱向排布的絲圈4a排布構(gòu)成，絲圈4a與縱向排布的定位口 30交織纏繞，且絲圈4a穿過定位口 30與粘膠層2黏連接，且絲圈4a與粘膠層2的連接處構(gòu)成有膠點(diǎn)，粘膠層2上橫向排布有若干與膠點(diǎn)連接的黏粘絲21。
[0022]通過采用上述技術(shù)方案，橡膠基層I跟汽車內(nèi)底部接觸，通過在橡膠基層I的底面設(shè)置若干交錯(cuò)的第一加強(qiáng)筋11跟第二加強(qiáng)筋12大大提高了橡膠機(jī)層的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，而且通過相鄰兩根第一加強(qiáng)筋11與相鄰兩根第二加強(qiáng)筋12之間構(gòu)成有網(wǎng)格槽10，提高了橡膠基層I與汽車內(nèi)底部之間的摩擦力，有效的防止產(chǎn)品出現(xiàn)打滑的狀況。
[0023]為了提高絲圈4a安裝的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，故設(shè)置有織布層3，通過絲圈4a穿過織布層3上經(jīng)線31與瑋線32構(gòu)成的定位口 30，織布層3跟粘膠層2也黏連接，經(jīng)線31與瑋線32配合將絲圈4a壓于粘膠層2上，大大提高了絲圈4a跟粘膠層2的連接強(qiáng)度及連接穩(wěn)定性。為了進(jìn)一步提高絲圈4a安裝的穩(wěn)定性，故粘膠層2上設(shè)有黏粘絲21，通過黏粘絲21將絲圈4a跟粘膠層2進(jìn)一步固定。黏粘絲21跟經(jīng)線31、瑋線32配合，雙重保護(hù)提高了絲圈4a的安裝穩(wěn)定性，杜絕了絲圈4a在鞋的摩擦下容易散落的情況。
[0024]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述絲圈4a由絲線彎曲成圈構(gòu)成，絲線包括線套41及置于線套41內(nèi)的若干根細(xì)絲線42。
[0025]通過采用上述技術(shù)方案，為了保證絲網(wǎng)層4上的絲圈4a在受力時(shí)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，故采用線套41套細(xì)絲線42的結(jié)構(gòu)，提高絲圈4a的抗壓及抗拉伸的能力，而且若干細(xì)絲線42的設(shè)置大大提高了絲圈4a的柔韌性，腳底踩在絲圈4a上更加舒適。
[0026]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述經(jīng)線31及瑋線32采用丙綸纖維制成。
[0027]通過采用上述技術(shù)方案，丙綸纖維具有很強(qiáng)的耐磨性、韌性，保證了織布層3的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0028]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述線套41采用PVC制成，細(xì)絲線42采用滌綸纖維制成。
[0029]通過采用上述技術(shù)方案，由于橡膠具有減震的效果，故將線套41通過橡膠制成，提高了絲網(wǎng)層4的舒適性。滌綸具有較高的強(qiáng)度與天彈性恢復(fù)能力，故能提高絲圈4a受力后的恢復(fù)能力。
[0030]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行通常的變化和替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車腳墊，其特征是:包括由下向上依次疊合的橡膠基層、粘膠層、織布層及絲網(wǎng)層，橡膠基層的底面上交錯(cuò)排布有若干第一加強(qiáng)筋及第二加強(qiáng)筋，相鄰兩根第一加強(qiáng)筋與相鄰兩根第二加強(qiáng)筋之間構(gòu)成有網(wǎng)格槽，織布層由若干根經(jīng)線及若干瑋線交織構(gòu)成，相鄰兩根經(jīng)瑋與相鄰兩根瑋線之間構(gòu)成有定位口，絲網(wǎng)層由若干根縱向排布的絲圈排布構(gòu)成，絲圈與縱向排布的定位口交織纏繞，且絲圈穿過定位口與粘膠層黏連接，且絲圈與粘膠層的連接處構(gòu)成有膠點(diǎn)，粘膠層上橫向排布有若干與膠點(diǎn)連接的黏粘絲。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車腳墊，其特征是:所述絲圈由絲線彎曲成圈構(gòu)成，絲線包括線套及置于線套內(nèi)的若干根細(xì)絲線。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車腳墊，其特征是:所述經(jīng)線及瑋線采用丙綸纖維制成。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車腳墊，其特征是:所述線套采用PVC制成，細(xì)絲線采用滌綸纖維制成。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種腳墊,更具體地說，它涉及一種汽車腳墊，包括由下向上依次疊合的橡膠基層、粘膠層、織布層及絲網(wǎng)層，橡膠基層的底面上交錯(cuò)排布有若干第一加強(qiáng)筋及第二加強(qiáng)筋，相鄰兩根第一加強(qiáng)筋與相鄰兩根第二加強(qiáng)筋之間構(gòu)成有網(wǎng)格槽，織布層由若干根經(jīng)線及若干緯線交織構(gòu)成，相鄰兩根經(jīng)緯與相鄰兩根緯線之間構(gòu)成有定位口，絲網(wǎng)層由若干根縱向排布的絲圈排布構(gòu)成，絲圈與縱向排布的定位口交織纏繞，且絲圈穿過定位口與粘膠層黏連接，且絲圈與粘膠層的連接處構(gòu)成有膠點(diǎn)，粘膠層上橫向排布有若干與膠點(diǎn)連接的黏粘絲，本實(shí)用新型適結(jié)構(gòu)合理簡單、實(shí)用性強(qiáng)的、使用壽命久。
【IPC分類】B60N3/06
【公開號】CN205292364
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】章智敏
【申請人】浙江宏順網(wǎng)業(yè)有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年11月20日