一種機動三輪車翻轉踏板的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種，尤其涉及一種機動三輪車翻轉踏板。
【背景技術】
[0002]三輪車行業(yè)中，機動三輪車的腳踏板一般份為固定(小號)踏板與可翻轉踏板兩種結構(大號)。小號踏板尺寸太小，駕駛時駕駛員的腳的活動空間有限，長時間駕駛易疲勞。大號踏板在使用發(fā)動機啟動桿時需要彎腰將踏板翻起，啟動完成后需要再次彎腰翻回踏板，使用不方便。
【實用新型內容】
[0003]為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種機動三輪車翻轉踏板。本實用新型的機動三輪車翻轉踏板翻轉時不僅不需要下車或者彎腰，省力。而且踏板尺寸符合使用范圍，不會太小導致駕駛疲勞，也不會太大浪費材料及空間。
[0004]本實用新型的具體技術方案為:一種機動三輪車翻轉踏板，包括前踏板、后踏板和推桿機構，所述前踏板焊接于車架側邊上，所述推桿機構包括鉸鏈銷軸、對扣式鉸鏈、下壓曲柄、連接條、推塊、限位塊和回位彈簧，所述對扣式鉸鏈由鉸鏈前部和鉸鏈后部組成，所述鉸鏈前部和鉸鏈后部均為圓管狀且鉸鏈前部和鉸鏈后部上設有對扣結構，所述鉸鏈前部焊接在車架側邊上，所述鉸鏈后部焊接在后踏板底部，所述鉸鏈銷軸與車架側邊平行且串聯鉸鏈前部和鉸鏈后部，所述回位彈簧套于鉸鏈銷軸上且回位彈簧的兩端分別與鉸鏈后部的后端與鉸鏈銷軸的后端抵接;所述下壓曲柄的下端與連接條的上端鉸接，所述推塊的上端固定于壓下曲柄的下端，下壓曲柄位于鉸鏈前部上方，連接條的下端與鉸鏈前部的頂部連接接，所述限位塊位于鉸鏈后部的頂部，所述推塊的下端與限位塊的前端抵接。
[0005]本實用新型的工作原理為:用腳將下壓曲柄踩下，從而推塊也被帶著發(fā)生旋轉，推塊的下端向后推動限位塊的如端，限位塊受力后?父鏈后部沿著?父鏈銷軸向后位移，?父鏈如部和鉸鏈后部的對扣結構發(fā)生分離，此時將后踏板向下踩，后踏板即可以鉸鏈銷軸為軸心向車架內側實現翻轉。
[0006]由于回位彈簧的存在，需要翻起后踏板時只需輕輕將后踏板向上一撥，回位彈簧就會將后踏板向前推，鉸鏈前部和鉸鏈后部再次對扣定位。
[0007]作為優(yōu)選，所述的前踏板的尺寸小于后踏板的尺寸，前踏板位于后踏板的前方，且前踏板與后踏板的相鄰處齊平。
[0008]作為優(yōu)選，所述的每塊后踏板上設有多副推桿機構，且推桿機構的鉸鏈銷軸同心。
[0009]作為優(yōu)選，所述鉸鏈前部和鉸鏈后部上的對扣結構為相互對扣的凸塊和凹槽。
[0010]與現有技術對比，本實用新型的有益效果是:本實用新型的機動三輪車翻轉踏板翻轉時不僅不需要下車或者彎腰，省力。而且踏板尺寸符合使用范圍，不會太小導致駕駛疲勞，也不會太大浪費材料及空間。
【附圖說明】
[ΟΟ??]圖1是本實用新型的一種結構不意圖；
[0012]圖2是本實用新型中推桿機構的局部結構示意圖。
[0013]附圖標記為:前踏板1、后踏板2、推桿機構3、車架4、鏈銷軸5、下壓曲柄6、連接條7、推塊8、限位塊9、回位彈簧10、鉸鏈前部11、鉸鏈后部12。
【具體實施方式】
[0014]下面結合實施例對本實用新型作進一步的描述。在本實用新型中所涉及的裝置、連接結構和方法，若無特指，均為本領域公知的裝置、連接結構和方法。
[0015]實施例1
[0016]如圖1、圖2所示:一種機動三輪車翻轉踏板，包括前踏板1、后踏板2和推桿機構3。
[0017]所述前踏板焊接于車架4側邊上，所述推桿機構包括鉸鏈銷軸5、對扣式鉸鏈、下壓曲柄6、連接條7、推塊8、限位塊9和回位彈簧1。所述對扣式鉸鏈由鉸鏈前部11和鉸鏈后部12組成，所述鉸鏈前部和鉸鏈后部均為圓管狀且鉸鏈前部和鉸鏈后部上設有對扣結構，所述鉸鏈前部和鉸鏈后部上的對扣結構為相互對扣的凸塊和凹槽。
[0018]所述鉸鏈前部焊接在車架側邊上，所述鉸鏈后部焊接在后踏板底部，所述鉸鏈銷軸與車架側邊平行且串聯鉸鏈前部和鉸鏈后部，所述回位彈簧套于鉸鏈銷軸上且回位彈簧的兩端分別與鉸鏈后部的后端與鉸鏈銷軸的后端抵接;所述下壓曲柄的下端與連接條的上端鉸接，所述推塊的上端固定于壓下曲柄的下端，下壓曲柄位于鉸鏈前部上方，連接條的下端與鉸鏈前部的頂部連接接，所述限位塊位于鉸鏈后部的頂部，所述推塊的下端與限位塊的前端抵接。
[0019]在本實施例中，所述的前踏板的尺寸小于后踏板的尺寸，前踏板位于后踏板的前方，且前踏板與后踏板的相鄰處齊平。
[0020]所述的每塊后踏板上設有兩副推桿機構，且推桿機構的鉸鏈銷軸同心。
[0021]本實施例的工作原理為:用腳將下壓曲柄踩下，從而推塊也被帶著發(fā)生旋轉，推塊的下端向后推動限位塊的如端，限位塊受力后?父鏈后部沿著?父鏈銷軸向后位移，?父鏈如部和鉸鏈后部的對扣結構發(fā)生分離，此時將后踏板向下踩，后踏板即可以鉸鏈銷軸為軸心向車架內側實現翻轉。
[0022]由于回位彈簧的存在，需要翻起后踏板時只需輕輕將后踏板向上一撥，回位彈簧就會將后踏板向前推，鉸鏈前部和鉸鏈后部再次對扣定位。
[0023]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根據本實用新型技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結構變換，均仍屬于本實用新型技術方案的保護范圍。
【主權項】
1.一種機動三輪車翻轉踏板，其特征在于:包括前踏板(I)、后踏板(2)和推桿機構(3)，所述前踏板焊接于車架(4)側邊上，所述推桿機構包括鉸鏈銷軸(5)、對扣式鉸鏈、下壓曲柄(6)、連接條(7)、推塊(8)、限位塊(9)和回位彈簧(10),所述對扣式鉸鏈由鉸鏈前部(I I)和鉸鏈后部(12)組成，所述鉸鏈前部和鉸鏈后部均為圓管狀且鉸鏈前部和鉸鏈后部上設有對扣結構，所述鉸鏈前部焊接在車架側邊上，所述鉸鏈后部焊接在后踏板底部，所述鉸鏈銷軸與車架側邊平行且串聯鉸鏈前部和鉸鏈后部，所述回位彈簧套于鉸鏈銷軸上且回位彈簧的兩端分別與奴鏈后部的后端與纟父鏈銷軸的后端抵接;所述下壓曲柄的下端與連接條的上端鉸接，所述推塊的上端固定于壓下曲柄的下端，下壓曲柄位于鉸鏈前部上方，連接條的下端與鉸鏈前部的頂部連接接，所述限位塊位于鉸鏈后部的頂部，所述推塊的下端與限位塊的BU端抵接。2.如權利要求1所述的一種機動三輪車翻轉踏板，其特征在于，所述的前踏板的尺寸小于后踏板的尺寸，前踏板位于后踏板的前方，且前踏板與后踏板的相鄰處齊平。3.如權利要求1所述的一種機動三輪車翻轉踏板，其特征在于，所述的每塊后踏板上設有多副推桿機構，且推桿機構的鉸鏈銷軸同心。4.如權利要求1-3之一所述的一種機動三輪車翻轉踏板，其特征在于，所述鉸鏈前部和鉸鏈后部上的對扣結構為相互對扣的凸塊和凹槽。
【專利摘要】本實用新型涉及，公開了一種機動三輪車翻轉踏板，包括前踏板、后踏板和推桿機構。前踏板焊接于車架上，推桿機構包括鉸鏈銷軸、對扣式鉸鏈、下壓曲柄、連接條、推塊、限位塊和回位彈簧。對扣式鉸鏈由鉸鏈前部和鉸鏈后部組成。鉸鏈前部焊接在車架上，鉸鏈后部焊接在后踏板底部，鉸鏈銷軸與車架側邊平行且串聯鉸鏈前部和鉸鏈后部，回位彈簧套于鉸鏈銷軸上且兩端分別與鉸鏈后部和鉸鏈銷軸抵接。下壓曲柄的下端、連接條的上端與推塊的上端一同鉸接，下壓曲柄位于鉸鏈前部上方，連接條的下端與鉸鏈前部的頂部連接接，限位塊位于鉸鏈后部的頂部，推塊的下端與限位塊的前端抵接。本實用新型翻轉時方便、省力，且踏板尺寸合適，使用舒適，節(jié)約空間。
【IPC分類】B60N3/06
【公開號】CN205292365
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】王子龍
【申請人】重慶山倫摩托車銷售有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年12月1日