車輛泊車輔助系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車輛電子技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種對雷達泊車技術(shù)的改進。優(yōu)選的為一種前后可視的泊車輔助系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展，越來越多的智能化技術(shù)被應(yīng)用到車輛電子領(lǐng)域，傳統(tǒng)的基于超聲波測距、毫米波雷達測距和激光測距的倒車系統(tǒng)，只能檢測車輛前、后的障礙物距離，在靠近障礙物發(fā)出聲音警報，卻無法直觀的判定障礙物的類別和性質(zhì)，且現(xiàn)有的基于超聲波測距、毫米波雷達測距和激光測距的倒車系統(tǒng)，都是直線探測，一個探頭探測范圍很小，不能實現(xiàn)對一個區(qū)域內(nèi)物體進行探測，因此，會造成車輛前、后的盲區(qū)，以及左右后視鏡不能觀察的盲區(qū)，這無疑增加了安全駕駛的隱患，在狹隘擁堵的市區(qū)和停車場容易出現(xiàn)碰撞和刮擦事故。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服上述問題，本實用新型向社會提供一種可同時看清前后左右的環(huán)境，擴大駕駛員視野，為駕駛員安全便利泊車提供保障的車輛泊車輔助系統(tǒng)。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:向社會提供一種車輛泊車輔助系統(tǒng)，包括:
[0005]第一視頻信號獲取模塊至第N視頻信號獲取模塊，用于獲取車輛外的第一預(yù)定范圍內(nèi)的視頻信號至第N預(yù)定范圍內(nèi)的視頻信號；
[0006]第一模數(shù)轉(zhuǎn)換器至第N模數(shù)轉(zhuǎn)換器，分別與所述第一視頻信號獲取模塊至所述第N視頻信號獲取模塊相對應(yīng)連接，用于將第一視頻信號獲取模塊至第N視頻信號獲取模塊獲取的模擬視頻信號轉(zhuǎn)換成相對應(yīng)的數(shù)字信號；
[0007]視頻信號處理模塊，對由所述第一模數(shù)轉(zhuǎn)換器至第N模數(shù)轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換過來的數(shù)字信號進行處理、合成，并向視頻信號分割模塊輸出被處理后的信號；
[0008]視頻信號分割模塊與顯示器連接，并向顯示器輸出被分割后的輸出信號，供顯示器分區(qū)域顯示。
[0009]作為對本實用新型的改進，還包括MCU處理器，所述M⑶處理器實時檢測車輛的倒車信號，當車輛處于倒車狀態(tài)時，控制所述視頻信號處理模塊工作。
[0010]作為對本實用新型的改進，所述第一模數(shù)轉(zhuǎn)換器至第N模數(shù)轉(zhuǎn)換器、所述視頻信號處理模塊和視頻信號分割模塊被集成為一塊芯片。
[0011]作為對本實用新型的改進，所述第一視頻信號獲取模塊至第N視頻信號獲取模塊是第一攝像頭至第N攝像頭。
[0012]作為對本實用新型的改進，所述顯示器是液晶顯示器。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的相對于雷達測距、超聲波測距和單獨后視泊車輔助有益效果是可同時看清前后左右的環(huán)境，擴大駕駛員視野，為駕駛員安全便利泊車提供保障，有效減少刮蹭、碰撞、陷落等事故的發(fā)生。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用型新的一種實施例的方框結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0015]請參見圖1，圖1揭示的是一種車輛泊車輔助系統(tǒng)，包括第一視頻信號獲取模塊1、第二視頻信號獲取模塊2至第N視頻信號獲取模塊N，用于獲取車輛外的第一預(yù)定范圍內(nèi)的視頻信號至第N預(yù)定范圍內(nèi)的視頻信號;本實施例中，所述第一視頻信號獲取模塊I至第N視頻信號獲取模塊N可以是第一攝像頭至第N攝像頭。本實用新型中的第一視頻信號獲取模塊I可以設(shè)置在車輛的前面，第二視頻信號獲取模塊2可以設(shè)置在車輛的后面，其它的視頻信號獲取模塊根據(jù)需要可以設(shè)置在車輛的外周上。
[0016]第一模數(shù)轉(zhuǎn)換器21、第二模數(shù)轉(zhuǎn)換器22至第N模數(shù)轉(zhuǎn)換器2N，分別與所述第一視頻信號獲取模塊I至所述第N視頻信號獲取模塊N相對應(yīng)連接，用于將第一視頻信號獲取模塊I至第N視頻信號獲取模塊N獲取的模擬視頻信號轉(zhuǎn)換成相對應(yīng)的數(shù)字信號；
[0017]視頻信號處理模塊3，對由所述第一模數(shù)轉(zhuǎn)換器21至第N模數(shù)轉(zhuǎn)換器2N轉(zhuǎn)換過來的數(shù)字信號進行處理(包括解碼)、合成視頻信號，并向視頻信號分割模塊4輸出被處理后的信號，主要是CVBS視頻輸入信號；
[0018]視頻信號分割模塊4與顯不器5連接，并向顯不器5輸出被分割后的輸出信號，供顯示器分區(qū)域顯示。本實施例中，所述顯示器可以是液晶顯示器，也可以是陰極射線管顯示器。
[0019]優(yōu)選的，本實用新型還可以包括MCU處理器6，所述MCU處理器6實時從車輛CAN總線檢測車輛的倒車信號7，當車輛處于倒車狀態(tài)時，控制所述車輛泊車輔助系統(tǒng)工作。
[0020]優(yōu)選的，所述第一模數(shù)轉(zhuǎn)換器21至第N模數(shù)轉(zhuǎn)換器2N、所述視頻信號處理模塊3和視頻信號分割模塊4可以被集成為一塊芯片20。這樣有利于產(chǎn)品體積更小。
[0021]本實用新型如果在只有兩路視頻率信號輸入時，芯片20可以選用市場上現(xiàn)有的型號可以為TW2835或TW2836芯片。
【主權(quán)項】
1.一種車輛泊車輔助系統(tǒng)，其特征在于，包括: 第一視頻信號獲取模塊至第N視頻信號獲取模塊，用于獲取車輛外的第一預(yù)定范圍內(nèi)的視頻信號至第N預(yù)定范圍內(nèi)的視頻信號； 第一模數(shù)轉(zhuǎn)換器至第N模數(shù)轉(zhuǎn)換器，分別與所述第一視頻信號獲取模塊至所述第N視頻信號獲取模塊相對應(yīng)連接，用于將第一視頻信號獲取模塊至第N視頻信號獲取模塊獲取的模擬視頻信號轉(zhuǎn)換成相對應(yīng)的數(shù)字信號； 視頻信號處理模塊，對由所述第一模數(shù)轉(zhuǎn)換器至第N模數(shù)轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換過來的數(shù)字信號進行處理、合成，并向視頻信號分割模塊輸出被處理后的信號； 視頻信號分割模塊與顯示器連接，并向顯示器輸出被分割后的輸出信號，供顯示器分區(qū)域顯示。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛泊車輔助系統(tǒng)，其特征在于:還包括MCU處理器，所述MCU處理器實時檢測車輛的倒車信號，當車輛處于倒車狀態(tài)時，控制所述車輛泊車輔助系統(tǒng)工作。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛泊車輔助系統(tǒng)，其特征在于:所述第一模數(shù)轉(zhuǎn)換器至第N模數(shù)轉(zhuǎn)換器、所述視頻信號處理模塊和視頻信號分割模塊被集成為一塊芯片。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛泊車輔助系統(tǒng)，其特征在于:所述第一視頻信號獲取模塊至第N視頻信號獲取模塊是第一攝像頭至第N攝像頭。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛泊車輔助系統(tǒng)，其特征在于:所述顯示器是液晶顯示器。
【專利摘要】一種車輛泊車輔助系統(tǒng)，包括第一視頻信號獲取模塊至第N視頻信號獲取模塊；第一模數(shù)轉(zhuǎn)換器至第N模數(shù)轉(zhuǎn)換器，分別與所述第一視頻信號獲取模塊至所述第N視頻信號獲取模塊相對應(yīng)連接；視頻信號處理模塊，對由所述第一模數(shù)轉(zhuǎn)換器至第N模數(shù)轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換過來的數(shù)字信號進行處理、全成，并向視頻信號分割模塊輸出被處理后的信號；視頻信號分割模塊與顯示器連接，并向顯示器輸出被分割后的輸出信號，供顯示器分區(qū)域顯示。本實用新型的相對于雷達測距、超聲波測距和單獨后視泊車輔助有益效果是可同時看清前后左右的環(huán)境，擴大駕駛員視野，為駕駛員安全便利泊車提供保障，有效減少刮蹭、碰撞、陷落等事故的發(fā)生。
【IPC分類】B60R1/00, H04N7/18
【公開號】CN205292427
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】劉開劍
【申請人】劉開劍
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年12月21日