水箱上橫梁加強板的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車制造技術領域，具體涉及一種水箱上橫梁加強板。
【背景技術】
[0002]汽車水箱即散熱器，一般布置在發(fā)動機艙中發(fā)動機的前面，通過螺裝水箱橫梁固定。水箱橫梁主體由水箱上橫梁和下橫梁構成，水箱橫梁不僅要支撐水箱自身重量，還要支撐蓄電池及引擎蓋總成的連接裝置鎖體安裝件等，以及車輛運行過程中受到顛簸或撞擊的影響，由于水箱橫梁負荷越來越重，因此水箱橫梁需要保證結構高強度和碰撞高性能。本實用新型的發(fā)明人經過研究發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的水箱橫梁強度不夠抗扭性能差，對汽車水箱使用的耐久性有較大影響，并且不利于水箱安全使用。
【實用新型內容】
[0003]針對現(xiàn)有技術存在的水箱橫梁強度不夠，抗扭性能差的技術問題，本實用新型提供一種保障水箱上橫梁的動態(tài)剛度，用于提高水箱上橫梁強度和抗扭性能的水箱上橫梁加強板。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術方案:
[0005]—種水箱上橫梁加強板，包括第一主板和第二主板，所述第一主板的兩端分別設有一個安裝孔，并且兩個安裝孔之間設有第一凸起件，所述第一凸起件的中部設有第二凸起件，所述第一凸起件和第二凸起件上開設有多個安裝孔，所述第一主板的一側連接有凸起唇邊，另一側與第二主板連接，所述第二主板上開設有安裝窗口，所述第二主板中部設有兩個連接板，所述第二主板還設有多個加強件以及多個安裝孔。
[0006]進一步地，所述第二主板垂直于第一主板設置，所述第一主板和第二主板固接形成“L”形結構，并且連接處為弧形。
[0007]進一步地，所述連接板形狀為內凹的圓弧狀結構。
[0008]進一步地，所述加強件上開設有多個安裝孔，并且第二主板的末端也開設有一個安裝孔，所述加強件其中一個設置在第二主板的一側末端，另一個設置在連接板與第二主板末端安裝孔之間。
[0009]進一步地，所述第一主板和第二主板上開設的多個安裝孔孔徑大小不同。
[0010]進一步地，所述加強件由厚度為I?1.5cm的B210pl鋼板與第二主板沖壓一體成型制成。
[0011]進一步地，所述第二主板的一端固接有連接邊。
[0012]本實用新型的有益效果是:此結構構造的水箱上橫梁加強板，不但可以與水箱上橫梁契合連接，能有效保護水箱上橫梁，而且提高了水箱上橫梁強度和抗扭能力，使水箱的使用壽命加長，保障汽車的正常運行使用。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型提供的水箱上橫梁加強板的結構示意圖。
[0014]圖中，1-第一主板；11-安裝孔;12-第一凸起件；121-第二凸起件;2-第二主板;21-安裝窗口； 22-連接板;3-凸起唇邊;4-加強件;5-連接邊。
【具體實施方式】
[0015]為了使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0016]如圖1所示，本實用新型提供一種水箱上橫梁加強板，包括第一主板I和第二主板2，所述第一主板I的兩端分別設有一個安裝孔11，并且兩個安裝孔11之間設有第一凸起件12，所述第一凸起件12的中部設有第二凸起件121，所述第一凸起件12和第二凸起件121上開設有多個安裝孔11，所述第一主板I的一側連接有凸起唇邊3，另一側與第二主板2連接，所述第二主板2上開設有安裝窗口 21，所述第二主板2中部設有兩個連接板22，所述第二主板2還設有多個加強件4以及多個安裝孔11;其中，
[0017]所述第二主板2垂直于第一主板I設置，所述第一主板I和第二主板2固接形成“L”形結構，并且連接處為弧形；
[0018]所述連接板22形狀為內凹的圓弧狀結構；
[0019]所述加強件4上開設有多個安裝孔11，并且第二主板2的末端也開設有一個安裝孔U，所述加強件4其中一個設置在第二主板2的一側末端，另一個設置在連接板22與第二主板2末端安裝孔11之間；
[0020]所述第一主板I和第二主板2上開設的多個安裝孔11孔徑大小不同；
[0021]所述加強件4由厚度為I?1.5cm的B210pl鋼板與第二主板2沖壓一體成型制成，提高整個水箱上橫梁加強板的剛度和強度；
[0022]所述第二主板2的一端固接有連接邊5。
[0023]作為具體實施例，此結構構造的水箱上橫梁加強板，不但可以與水箱上橫梁契合連接，并能有效保護水箱上橫梁，而且提高了水箱上橫梁強度和抗扭能力，使水箱的使用壽命加長，保障汽車的正常運行使用。
[0024]以上僅為本實用新型的實施方式，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構，直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理在本實用新型的專利保護范圍之內。
【主權項】
1.一種水箱上橫梁加強板，其特征在于:包括第一主板(I)和第二主板(2)，所述第一主板(I)的兩端分別設有一個安裝孔(11)，并且兩個安裝孔(11)之間設有第一凸起件(12)，所述第一凸起件(12)的中部設有第二凸起件(121)，所述第一凸起件(12)和第二凸起件(121)上開設有多個安裝孔(11)，所述第一主板(I)的一側連接有凸起唇邊(3)，另一側與第二主板(2)連接，所述第二主板(2)上開設有安裝窗口(21)，所述第二主板(2)中部設有兩個連接板(22)，所述第二主板(2)還設有多個加強件(4)以及多個安裝孔(11)。2.根據(jù)權利要求1所述的水箱上橫梁加強板，其特征在于:所述第二主板(2)垂直于第一主板(I)設置，所述第一主板(I)和第二主板(2)固接形成“L”形結構，并且連接處為弧形。3.根據(jù)權利要求1所述的水箱上橫梁加強板，其特征在于:所述連接板(22)形狀為內凹的圓弧狀結構。4.根據(jù)權利要求3所述的水箱上橫梁加強板，其特征在于:所述加強件(4)上開設有多個安裝孔(U)，并且第二主板(2)的末端也開設有一個安裝孔(11)，所述加強件(4)其中一個設置在第二主板(2)的一側末端，另一個設置在連接板(22)與第二主板(2)末端安裝孔(11)之間。5.根據(jù)權利要求4所述的水箱上橫梁加強板，其特征在于:所述第一主板(I)和第二主板(2)上開設的多個安裝孔(11)孔徑大小不同。6.根據(jù)權利要求4所述的水箱上橫梁加強板，其特征在于:所述加強件(4)由厚度為I?1.5cm的B210pl鋼板與第二主板(2)沖壓一體成型制成。7.根據(jù)權利要求1所述的水箱上橫梁加強板，其特征在于:所述第二主板(2)的一端固接有連接邊(5)。
【專利摘要】本實用新型公開一種水箱上橫梁加強板，包括第一主板和第二主板，所述第一主板的兩端分別設有一個安裝孔，并且兩個安裝孔之間設有第一凸起件，所述第一凸起件的中部設有第二凸起件，所述第一凸起件和第二凸起件上開設有多個安裝孔，所述第一主板的一側連接有凸起唇邊，另一側與第二主板連接，所述第二主板上開設有安裝窗口，所述第二主板中部設有兩個連接板，所述第二主板還設有多個加強件以及多個安裝孔,此結構構造的水箱上橫梁加強板，能有效保護水箱上橫梁，而且提高了水箱上橫梁強度和抗扭能力，使水箱的使用壽命加長，保障汽車的正常運行使用。
【IPC分類】B62D21/09
【公開號】CN205292794
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】袁紅, 彭彬
【申請人】重慶通達模具有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2016年1月27日