折疊翼個(gè)人飛行器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種飛行裝置，特別是一種折疊翼個(gè)人飛行器。
【背景技術(shù)】
[0002]飛行是人類永恒的夢想和追求，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，能夠載人飛行的裝置也歷經(jīng)發(fā)展和變換，從熱氣球、噴螺旋槳分級、噴氣式飛機(jī)、直升機(jī)等等，但傳統(tǒng)的載人飛行裝置往往存在著:體積龐大，成本高昂，空中動作不靈活等問題，而隨著汽車保有量的不斷提升，陸上交通已經(jīng)擁堵不堪，因此如果能夠開發(fā)出一種適用于個(gè)人使用的飛行裝置，不僅可以解決上述傳統(tǒng)飛行裝置的問題，同時(shí)也有利于人們的交通出行和緩解交通壓力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述不足，提出一種結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，體積小巧，靈活方便的折疊翼個(gè)人飛行器。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:一種折疊翼個(gè)人飛行器，包括骨架I，其特征在于:所述的骨架I由平行設(shè)置的兩根縱向架2和與其固定連接的多根橫向架3組成，所述的橫向架3等距分布，且與縱向架2相垂直，在縱向架2的底端設(shè)置有腳踏板4，在骨架I的頂端設(shè)置有管狀軸5，骨架I的上方設(shè)置有頭部保護(hù)器6，在管狀軸5的兩端分別轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)向座7，轉(zhuǎn)向座7上設(shè)置有插接軸套8，管狀軸5上設(shè)置有兩條平行的環(huán)狀溝槽9，在插接軸套8上設(shè)置有與環(huán)狀溝槽9相配的軸向限位釘10，在轉(zhuǎn)向座7內(nèi)開設(shè)有擺動限位槽11，在所述的擺動限位槽11內(nèi)通過連接軸12擺動連接有翼座13，在翼座13上連接有機(jī)翼骨14，在機(jī)翼骨14上固定有發(fā)動機(jī)15，發(fā)動機(jī)15的輸出端上設(shè)置有螺旋槳16，并且在機(jī)翼骨14和與其相鄰的縱向架2之間還設(shè)置有高強(qiáng)度布料層17，在所述的轉(zhuǎn)向座7上還連接有操縱桿18，操縱桿18的末端設(shè)置有油門操縱手柄19，并且所述的油門操縱手柄19位于骨架I的胸部位置，在骨架I上還設(shè)置有能夠?qū)⑷梭w固定的座袋20和安全帶21，并且所述的發(fā)動機(jī)15、油門操縱手柄19都通過固定設(shè)置在本飛行器上的控制系統(tǒng)統(tǒng)一控制，在骨架I上還設(shè)置有為發(fā)動機(jī)15供油的油箱22，并且在機(jī)翼骨14的底端還設(shè)置有滾輪23。
[0005]本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0006]本種結(jié)構(gòu)形式的折疊翼個(gè)人飛行器，其結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)巧妙，布局合理，它針對傳統(tǒng)的載人飛行裝置所存在的:造價(jià)高昂，體積龐大，動作不靈活等問題，設(shè)計(jì)出一種由單人操作即可實(shí)現(xiàn)飛行的特殊結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)利用對襯的兩個(gè)螺旋槳提供升力，且可經(jīng)過簡單操作實(shí)現(xiàn)其在空中的多種不同運(yùn)動(如上升、前進(jìn)、后退、平移等)，同時(shí)其上的兩片高強(qiáng)度布料起到滑翔翼的作用，不僅為飛行提供了升力，同時(shí)還可以在降落過程中有效保證人員的安全;它的制作工藝簡單，制造成本低廉，且動作靈活，體積小巧，因此可以說它具備了多種優(yōu)點(diǎn)，特別適合于在本領(lǐng)域中推廣應(yīng)用，其市場前景十分廣闊。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的主視圖。
[0008]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的側(cè)視圖。
[0009]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例轉(zhuǎn)向座部分的局部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面將結(jié)合【附圖說明】本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。如圖1、圖2、圖3所示:一種折疊翼個(gè)人飛行器，包括一個(gè)作為基礎(chǔ)的骨架1，所述的骨架I由兩根縱向架2和與其固定連接的多根橫向架3共同組成，兩根縱向架2相互平行，而多根橫向架3則等距分布，且與縱向架2相垂直，在縱向架2的底端設(shè)置有腳踏板4，在骨架I的頂端橫向地設(shè)置有管狀軸5，并且在骨架I的頂部還設(shè)置有頭部保護(hù)器6，這個(gè)管狀軸5的兩端分別轉(zhuǎn)動地連接有轉(zhuǎn)向座7，在所述的轉(zhuǎn)向座7上設(shè)置有與管狀軸5相匹配的插接軸套8，在管狀軸5上設(shè)置有兩條相互平行的環(huán)狀溝槽9，在插接軸套8上則設(shè)置有與所述的環(huán)狀溝槽9相配的軸向限位釘10，軸向限位釘10能夠保證插接軸套8只能夠相對于管狀軸5轉(zhuǎn)動，而無法相對于管狀軸5軸向運(yùn)動，防止管狀軸5從插接軸套8中脫出，保證安全;在轉(zhuǎn)向座7內(nèi)開設(shè)有擺動限位槽11，在這個(gè)擺動限位槽11內(nèi)通過連接軸12擺動連接有翼座13，這個(gè)翼座13能夠以連接軸12為軸在擺動限位槽11內(nèi)擺動，在翼座13上連接有機(jī)翼骨14，并且在機(jī)翼骨14上固定設(shè)置有發(fā)動機(jī)15，在發(fā)動機(jī)15的工作端上設(shè)置有螺旋槳16，并且在機(jī)翼骨14和與其相鄰的縱向架2之間還連接有高強(qiáng)度布料層17 (如納米材料制成的布料)，在所述的轉(zhuǎn)向座7上連接有操縱桿18，在這個(gè)操縱桿18的末端設(shè)置有油門操縱手柄19，并且所述的油門操縱手柄19位于骨架I的胸部位置，在骨架I上還設(shè)置有能夠?qū)⑷梭w固定在骨架I上的座袋20和安全帶21，并且上述的發(fā)動機(jī)15和油門操縱手柄15都通過控制系統(tǒng)統(tǒng)一進(jìn)行控制，該控制系統(tǒng)固定設(shè)置在本飛行器上，在骨架I上還設(shè)置有為發(fā)動機(jī)15供油的油箱22，并且在機(jī)翼骨14的底端還設(shè)置有滾輪23。
[0011 ]本實(shí)用新型實(shí)施例的折疊翼個(gè)人飛行器的工作過程如下:初始狀態(tài)下，機(jī)翼骨14底端的滾輪23與地面接觸，機(jī)翼骨14傾斜擺布；需要使用本裝置時(shí)，使用者進(jìn)入座袋20內(nèi)，并將安全帶21綁縛在胸前，將自身與骨架I連接起來，使用者的雙腳踩踏在腳踏板4上，準(zhǔn)備工作完成;使用者的雙手把持著操縱桿18上的油門操縱手柄19，通過油門操縱手柄19向控制系統(tǒng)發(fā)出指令，控制系統(tǒng)控制發(fā)動機(jī)15工作，帶動螺旋槳16轉(zhuǎn)動，由于螺旋槳16轉(zhuǎn)動時(shí)會產(chǎn)生推力，因此原本傾斜布置的機(jī)翼骨14會在這個(gè)推力的作用下逐漸擺動(以連接軸12為軸在擺動限位槽11內(nèi)擺動)，并逐漸擺動至兩個(gè)機(jī)翼骨14均處于水平狀態(tài)，此時(shí)兩個(gè)螺旋槳16就會產(chǎn)生方向向上的推力，該力量讓本裝置連通使用者一起升上天空，使用者需要調(diào)整自已的運(yùn)動方向時(shí)，只需要通過推動(或拉動)操縱桿18的方式來改變機(jī)翼骨14(即改變螺旋槳16)的相對角度，通過調(diào)整兩個(gè)螺旋槳16與骨架I之間的相對角度的方式，來實(shí)現(xiàn)本裝置在空中的上升、前進(jìn)、后退和平移動作；
[0012]在飛行過程中，兩個(gè)高強(qiáng)度布料層17完全展開，為本裝置提供上升的推力，同時(shí)這里的高強(qiáng)度布料層17也為降落過程提供緩沖推力，保證本裝置能夠安全降落;需要降落時(shí)，通過油門操縱手柄19控制螺旋槳16逐漸將低轉(zhuǎn)速，本裝置所承受的向上的推力逐漸下降，進(jìn)而達(dá)到安全降落的目的；
[0013]在飛行過程中，油箱22為發(fā)動機(jī)15供油，出于安全和便于控制的考慮，使用者可以在本裝置上加裝各種輔助裝置或儀器，并將這些裝置和儀器所采集或表示出的相關(guān)參數(shù)顯示在加裝在頭部保護(hù)器6上的儀表盤或顯示屏上，如油箱內(nèi)剩余油量、當(dāng)前飛行高度、當(dāng)前飛行速度等等。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種折疊翼個(gè)人飛行器，包括骨架(1)，其特征在于:所述的骨架(I)由平行設(shè)置的兩根縱向架(2)和與其固定連接的多根橫向架(3)組成，所述的橫向架(3)等距分布，且與縱向架(2)相垂直，在縱向架(2)的底端設(shè)置有腳踏板(4)，在骨架(I)的頂端設(shè)置有管狀軸(5)，骨架(I)的上方設(shè)置有頭部保護(hù)器(6)，在管狀軸(5)的兩端分別轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)向座(7)，轉(zhuǎn)向座(7)上設(shè)置有插接軸套(8)，管狀軸(5)上設(shè)置有兩條平行的環(huán)狀溝槽(9)，在插接軸套(8)上設(shè)置有與環(huán)狀溝槽(9)相配的軸向限位釘(10)，在轉(zhuǎn)向座(7)內(nèi)開設(shè)有擺動限位槽(11)，在所述的擺動限位槽(11)內(nèi)通過連接軸(12)擺動連接有翼座(13)，在翼座(13)上連接有機(jī)翼骨(14)，在機(jī)翼骨(14)上固定有發(fā)動機(jī)(15 )，發(fā)動機(jī)(15)的輸出端上設(shè)置有螺旋槳(16)，并且在機(jī)翼骨(14)和與其相鄰的縱向架(2)之間還設(shè)置有高強(qiáng)度布料層(17)，在所述的轉(zhuǎn)向座(7)上還連接有操縱桿(18)，操縱桿(18)的末端設(shè)置有油門操縱手柄(19)，并且所述的油門操縱手柄(19)位于骨架(I)的胸部位置，在骨架(I)上還設(shè)置有能夠?qū)⑷梭w固定的座袋(20)和安全帶(21)，并且所述的發(fā)動機(jī)(15)、油門操縱手柄(19)都通過固定設(shè)置在本飛行器上的控制系統(tǒng)統(tǒng)一控制，在骨架(I)上還設(shè)置有為發(fā)動機(jī)(15)供油的油箱(22)，并且在機(jī)翼骨(14)的底端還設(shè)置有滾輪(23)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種折疊翼個(gè)人飛行器，包括骨架，骨架底端設(shè)置有腳踏板，在骨架的頂端設(shè)置有管狀軸，骨架的上方設(shè)置有頭部保護(hù)器，在管狀軸的兩端分別轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)向座，轉(zhuǎn)向座上設(shè)置有插接軸套，管狀軸上設(shè)置有兩條平行的環(huán)狀溝槽，在插接軸套上設(shè)置有與環(huán)狀溝槽相配的軸向限位釘，在轉(zhuǎn)向座內(nèi)開設(shè)有擺動限位槽，在所述的擺動限位槽內(nèi)通過連接軸擺動連接有翼座，在翼座上連接有機(jī)翼骨，在機(jī)翼骨上固定有發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)的輸出端上設(shè)置有螺旋槳，并且在機(jī)翼骨和與其相鄰的縱向架之間還設(shè)置有高強(qiáng)度布料層，在所述的轉(zhuǎn)向座上還連接有操縱桿，操縱桿的末端設(shè)置有油門操縱手柄，并且所述的油門操縱手柄位于骨架的胸部位置。
【IPC分類】B64C39/00, B64C3/56
【公開號】CN205293064
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】姚承
【申請人】姚承
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年11月30日