一種輸送機(jī)懸掛調(diào)偏機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于輸送機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種用于輸送機(jī)輸送帶的懸掛調(diào)偏機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]輸送機(jī)在國內(nèi)外廣泛的用于冶金、建筑、煤炭、化工等行業(yè)，近年來，輸送機(jī)生產(chǎn)廠家自行設(shè)計(jì)的調(diào)偏上托輥組形式各異，比如現(xiàn)有的摩擦上調(diào)心托輥組，起到一定的調(diào)偏效果，但此種結(jié)構(gòu)只能滿足工作環(huán)境良好的情況，對(duì)于長(zhǎng)期工作、環(huán)境惡劣和滿載運(yùn)行的情況下，輸送帶跑偏很容易造成調(diào)心軸因偏載而卡死，無法起到調(diào)偏作用，不能很好的滿足現(xiàn)有的工作需要?，F(xiàn)提供一種新的技術(shù)方案。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種輸送機(jī)懸掛調(diào)偏機(jī)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]—種輸送機(jī)懸掛調(diào)偏機(jī)構(gòu)，包括兩個(gè)豎直槽鋼、以及連接兩個(gè)豎直槽鋼上端的橫向槽鋼，所述的橫向槽鋼一側(cè)螺栓連接有兩個(gè)移動(dòng)槽鋼;兩個(gè)所述的移動(dòng)槽鋼下端面均通過一鋼板螺栓連接有一軸承座，兩個(gè)軸承座之間設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)的主軸;所述的主軸上套設(shè)有兩個(gè)軸套，軸套周側(cè)焊接有輪輻，輪輻外環(huán)側(cè)粘結(jié)一層橡膠圈。
[0006]所述的移動(dòng)槽鋼豎直面開設(shè)一列螺栓孔，橫向槽鋼一側(cè)設(shè)有相對(duì)應(yīng)的螺栓孔，移動(dòng)槽鋼螺栓連接在橫向槽鋼上，兩個(gè)移動(dòng)槽鋼之間的距離與托輥架的寬度相適應(yīng)。
[0007]所述的軸套周側(cè)設(shè)有通孔，通孔配合螺栓將軸套調(diào)節(jié)固定在主軸上;輪輻兩側(cè)表面設(shè)有加強(qiáng)筋。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、安裝拆卸方便，適用于輸送架不同跑偏位置的安裝，更適用于對(duì)跑偏輸送帶快速調(diào)偏，利用主軸的轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)橡膠圈與輸送帶相互轉(zhuǎn)動(dòng)，給輸送帶一個(gè)相反方向的力，調(diào)節(jié)輸送帶恢復(fù)正常位置；相較于常規(guī)調(diào)偏托輥組，本實(shí)用新型采用懸掛設(shè)置，減輕了整個(gè)輸送架的重量，且對(duì)不同工況的跑偏情況適時(shí)調(diào)偏。
【附圖說明】
[0009]為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0010]圖1是本實(shí)用新型安裝后工作示意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型局部放大示意圖；
[0012]圖3是本實(shí)用新型仰視結(jié)構(gòu)不意圖；
[0013]圖4是本實(shí)用新型轉(zhuǎn)輪結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]—種輸送機(jī)懸掛調(diào)偏機(jī)構(gòu)，如圖1所示，該機(jī)構(gòu)安裝在輸送架及托輥架上方，包括位于輸送架兩側(cè)的兩個(gè)豎直槽鋼10、以及連接兩個(gè)豎直槽鋼10上端的一橫向槽鋼9，橫向槽鋼9與豎直槽鋼10螺栓連接;橫向槽鋼9位于托輥架上方，橫向槽鋼9 一側(cè)設(shè)有可調(diào)節(jié)上下高度的兩個(gè)移動(dòng)槽鋼6，參加圖2，移動(dòng)槽鋼6豎直面開設(shè)一列螺栓孔7，橫向槽鋼9 一側(cè)設(shè)有相對(duì)應(yīng)的螺栓孔，移動(dòng)槽鋼6螺栓連接在橫向槽鋼9上，兩個(gè)移動(dòng)槽鋼6之間的距離與托輥架的寬度相適應(yīng)；
[0015]參見圖2至圖4，兩個(gè)移動(dòng)槽鋼6下端面均焊接有一鋼板8，兩個(gè)鋼板8均通過螺栓連接有一軸承座2，兩個(gè)軸承座2之間設(shè)有主軸I，主軸I的兩端通過軸承11轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在軸承座2內(nèi)；
[0016]主軸I上套設(shè)有兩個(gè)軸套4，軸套4周側(cè)設(shè)有通孔13，通孔13配合螺栓5將軸套調(diào)節(jié)固定在主軸I上;軸套4周側(cè)焊接有輪輻14，輪輻14兩側(cè)表面設(shè)有加強(qiáng)筋12，輪輻14外環(huán)側(cè)粘結(jié)一層橡膠圈3。
[0017]安裝方式:首先在輸送架兩側(cè)安裝好豎直槽鋼10與橫向槽鋼9，調(diào)整安裝兩個(gè)移動(dòng)槽鋼6之間的距離以及移動(dòng)槽鋼下端距離托輥架的高度;其次安裝軸承座、主軸以及主軸上的軸套組件，通過軸套調(diào)節(jié)兩個(gè)輪輻14之間的距離，使得橡膠圈3與托輥架上承載的輸送帶接觸，利用螺栓5緊固軸套;輸送帶在傳送過程中，由于輪輻14與橡膠圈3的兩側(cè)壓制，不會(huì)產(chǎn)生跑偏現(xiàn)象；
[0018]若輸送帶已產(chǎn)生跑偏情況，調(diào)節(jié)輪輻14與橡膠圈3壓制跑偏側(cè)輸送帶，使橡膠圈與輸送帶相互轉(zhuǎn)動(dòng)，給輸送帶一個(gè)相反方向的力，調(diào)節(jié)輸送帶恢復(fù)正常位置，另一側(cè)調(diào)整至正常位置即可。
[0019]以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)所作的舉例和說明，所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輸送機(jī)懸掛調(diào)偏機(jī)構(gòu)，包括兩個(gè)豎直槽鋼(10)、以及連接兩個(gè)豎直槽鋼上端的橫向槽鋼(9)，其特征在于，所述的橫向槽鋼(9) 一側(cè)螺栓連接有兩個(gè)移動(dòng)槽鋼(6);兩個(gè)所述的移動(dòng)槽鋼(6)下端面均通過一鋼板(8)螺栓連接有一軸承座(2)，兩個(gè)軸承座(2)之間設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)的主軸(I);所述的主軸(I)上套設(shè)有兩個(gè)軸套(4)，軸套(4)周側(cè)焊接有輪輻(14)，輪輻(14)外環(huán)側(cè)粘結(jié)一層橡膠圈(3)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輸送機(jī)懸掛調(diào)偏機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的移動(dòng)槽鋼(6)豎直面開設(shè)一列螺栓孔(7)，橫向槽鋼(9) 一側(cè)設(shè)有相對(duì)應(yīng)的螺栓孔，移動(dòng)槽鋼(6)螺栓連接在橫向槽鋼(9)上，兩個(gè)移動(dòng)槽鋼(6)之間的距離與托輥架的寬度相適應(yīng)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輸送機(jī)懸掛調(diào)偏機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的軸套(4)周側(cè)設(shè)有通孔(13)，通孔(13)配合螺栓(5)將軸套調(diào)節(jié)固定在主軸(I)上;輪輻(14)兩側(cè)表面設(shè)有加強(qiáng)筋(12)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種輸送機(jī)懸掛調(diào)偏機(jī)構(gòu)，包括兩個(gè)豎直槽鋼、以及連接兩個(gè)豎直槽鋼上端的橫向槽鋼，所述的橫向槽鋼一側(cè)螺栓連接有兩個(gè)移動(dòng)槽鋼；兩個(gè)所述的移動(dòng)槽鋼下端面均通過一鋼板螺栓連接有一軸承座，兩個(gè)軸承座之間設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)的主軸；所述的主軸上套設(shè)有兩個(gè)軸套，軸套周側(cè)焊接有輪輻，輪輻外環(huán)側(cè)粘結(jié)一層橡膠圈。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、安裝拆卸方便，適用于輸送架不同跑偏位置的安裝，更適用于對(duì)跑偏輸送帶快速調(diào)偏，相較于常規(guī)調(diào)偏托輥組，本實(shí)用新型采用懸掛設(shè)置，減輕了整個(gè)輸送架的重量，且對(duì)不同工況的跑偏情況適時(shí)調(diào)偏。
【IPC分類】B65G15/64, B65G39/16
【公開號(hào)】CN205293954
【申請(qǐng)?zhí)枴?br>【發(fā)明人】彭小剛, 車霞, 王志勝, 黃從文, 吳其飛, 占克斌, 汪杰
【申請(qǐng)人】安徽泰富重工制造有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請(qǐng)日】2016年1月13日