一種車架翻轉(zhuǎn)機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及半掛車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車架翻轉(zhuǎn)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]以往車架翻轉(zhuǎn)焊接需要行車吊運(yùn)，并只能施焊平焊縫，產(chǎn)品焊接質(zhì)量差，且鏈條容易松動，焊接不安全，需要改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型目的就是為了彌補(bǔ)已有技術(shù)的缺陷，提供一種車架翻轉(zhuǎn)機(jī)。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種車架翻轉(zhuǎn)機(jī)，包括有前后立柱組，每組立柱組均包括有兩個(gè)對向放置的立柱，在所述的立柱頂部轉(zhuǎn)動安裝有吊臂，在吊臂的上下端安裝有鏈輪組，每組立柱組的兩個(gè)立柱上的鏈輪組上安裝同一根鏈條，鏈條中間部分從兩個(gè)吊臂的上端的鏈輪上穿出并垂于兩個(gè)吊臂之間，在每個(gè)立柱上分別安裝有X系列擺線針輪減速機(jī)，所述的X系列擺線針輪減速機(jī)與鏈輪組連接，X系列擺線針輪減速機(jī)還連接有配電柜，在吊臂的上端和立柱的上端分別安裝有繩輪組，在繩輪組上分別纏繞有鋼絲繩，鋼絲繩的一端繞過繩輪組固定在立柱上，鋼絲繩的另一端繞過繩輪組垂于立柱側(cè)面且端部固定有配重塊，在每個(gè)立柱內(nèi)側(cè)壁上分別固定安裝有吊臂限位塊。
[0006]所述的繩輪組的繩輪是通過繩輪支架分別固定在吊臂的上側(cè)板和立柱的上端的，在繩輪支架上設(shè)有深溝球軸承一，繩輪通過繩輪軸安裝在深溝球軸承一上。
[0007]在立柱上方安裝有方型座外球面球軸承，在方型座外球面球軸承上設(shè)有吊臂軸，所述的吊臂是通過吊臂軸與立柱轉(zhuǎn)動連接的，在所述的吊臂的下端安裝有軸承座，在軸承座上安裝有深溝球軸承二，在深溝球軸承二上設(shè)有鏈輪軸，在鏈輪軸上安裝有所述的鏈輪，所述的X系列擺線針輪減速機(jī)與鏈輪軸連接。
[0008]在所述的每組立柱組的兩個(gè)立柱之間活動安裝有安全裝置，所述的安全裝置包括有熱乳普通槽鋼，在熱乳普通槽鋼的兩端分別安裝有支撐端一，在支撐端一的下端分別設(shè)有豎直支撐端二，所述的兩個(gè)豎直支撐端二分別通過蝴蝶扣固定在兩個(gè)立柱的上端，在所述的熱乳普通槽鋼的下端設(shè)有兩個(gè)鏈條掛鉤吊耳，所述的兩個(gè)鏈條掛鉤吊耳上分別設(shè)有套筒滾子鏈條。
[0009]所述的立柱下方設(shè)有底座，立柱是通過螺栓和底座斜支撐固定在底座上的。
[0010]所述的限位塊是由上支撐板、中支撐板和下支撐板組成的三角形限位塊。
[0011]在所述的立柱的側(cè)面安裝有配重塊盒，所述的配重塊位于配重塊盒內(nèi)。
[0012]車架全方位、正反方向旋轉(zhuǎn)是通過X系列擺線針輪減速機(jī)6正反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)的。
[0013]吊臂通過繩輪連接配重塊，當(dāng)車架平放時(shí)吊臂處于張開狀態(tài)，在車架翻轉(zhuǎn)時(shí)處于縮緊狀態(tài)。
[0014]所述的支撐裝置是在車架翻轉(zhuǎn)時(shí)支撐限位吊臂的，安全裝置是車架翻轉(zhuǎn)一定角度工人焊接時(shí)防止鏈條松動、擺動現(xiàn)象，另加環(huán)鏈、蝴蝶扣及橫梁等裝置吊裝方式，采用活動可拆卸、可通過式，方便、快捷、安全、牢靠。
[0015]首先把車架通過周轉(zhuǎn)小車、軌道推到翻轉(zhuǎn)機(jī)內(nèi)，車架中心和翻轉(zhuǎn)機(jī)中心對應(yīng)、鏈條解開，操作電器柜、實(shí)現(xiàn)車架翻轉(zhuǎn)、另加安全裝置(鏈扣扣牢)實(shí)施焊接，待焊接完畢，松開鏈扣，操作電器柜，車架翻轉(zhuǎn)回復(fù)原位，檢驗(yàn)車架質(zhì)量、將合格的車架通過周轉(zhuǎn)小車轉(zhuǎn)移到下道工序。
[0016]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:本實(shí)用新型全程在焊接過程中立焊代替平焊，大大改變了產(chǎn)品焊接質(zhì)量和工人操作習(xí)慣，翻轉(zhuǎn)機(jī)能實(shí)現(xiàn)車架360°全方位、正反方向翻轉(zhuǎn)，其中安全裝置的加裝大大提高了安全系數(shù)，在此工位焊接完畢、使用周轉(zhuǎn)小車通過軌道傳送到下道工序、節(jié)省了行車吊運(yùn)時(shí)間。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的工裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為本實(shí)用新型正視圖。
[0019]圖3為吊臂結(jié)構(gòu)圖。
[0020]圖4為吊臂左視圖。
[0021]圖5為吊臂剖視圖。
[0022]圖6為限位塊結(jié)構(gòu)圖。
[0023]圖7為安全裝置結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]如圖1、2所示，一種車架翻轉(zhuǎn)機(jī)，包括有前后立柱組，每組立柱組均包括有兩個(gè)對向放置的立柱I，在所述的立柱I頂部轉(zhuǎn)動安裝有吊臂2，在吊臂2的上下端安裝有鏈輪組3，每組立柱組的兩個(gè)立柱I上的鏈輪組3上安裝同一根鏈條4，鏈條4中間部分從兩個(gè)吊臂2的上端的鏈輪上穿出并垂于兩個(gè)吊臂2之間，在每個(gè)立柱I上分別安裝有X系列擺線針輪減速機(jī)5，所述的X系列擺線針輪減速機(jī)5與鏈輪組3連接，X系列擺線針輪減速機(jī)5還連接有配電柜6，在吊臂2的上端和立柱I的上端分別安裝有繩輪組7，在繩輪組7上分別纏繞有鋼絲繩8，鋼絲繩8的一端繞過繩輪組7固定在立柱I上，鋼絲繩8的另一端繞過繩輪組7垂于立柱I側(cè)面且端部固定有配重塊9，在每個(gè)立柱I內(nèi)側(cè)壁上分別固定安裝有吊臂限位塊10。
[0025]所述的繩輪組7的繩輪是通過繩輪支架11分別固定在吊臂2的上側(cè)板12和立柱I的上端的，在繩輪支架11上設(shè)有深溝球軸承一 13，繩輪通過繩輪軸14安裝在深溝球軸承一 13上。
[0026]如圖3、4、5所示，在立柱I上方安裝有方型座外球面球軸承15，在方型座外球面球軸承15上設(shè)有吊臂軸16，所述的吊臂2是通過吊臂軸16與立柱I轉(zhuǎn)動連接的，在所述的吊臂2的下端安裝有軸承座17，在軸承座17上安裝有深溝球軸承二 18，在深溝球軸承二 18上設(shè)有鏈輪軸，在鏈輪軸上安裝有所述的鏈輪，所述的X系列擺線針輪減速機(jī)5與鏈輪軸連接。
[0027]如圖7所示，在所述的每組立柱組的兩個(gè)立柱I之間活動安裝有安全裝置19，所述的安全裝置19包括有熱乳普通槽鋼20，在熱乳普通槽鋼20的兩端分別安裝有支撐端一 21，在支撐端一 21的下端分別設(shè)有豎直支撐端二 22，所述的兩個(gè)豎直支撐端二 22分別通過蝴蝶扣固定在兩個(gè)立柱I的上端，在所述的熱乳普通槽鋼20的下端設(shè)有兩個(gè)鏈條掛鉤吊耳23，所述的兩個(gè)鏈條掛鉤吊耳23上分別設(shè)有套筒滾子鏈條24。
[0028]所述的立柱I下方設(shè)有底座25，立柱I是通過螺栓和底座斜支撐27固定在底座25上的。
[0029]如圖6所示，所述的限位塊10是由上支撐板28、中支撐板29和下支撐板30組成的三角形限位塊。
[0030]在所述的立柱I的側(cè)面安裝有配重塊盒31，所述的配重塊9位于配重塊盒31內(nèi)。
[0031 ]把車架通過周轉(zhuǎn)小車、軌道推到圖1翻轉(zhuǎn)機(jī)內(nèi)，車架中心和圖1翻轉(zhuǎn)機(jī)中心對應(yīng)、套筒滾子鏈條24解開，以導(dǎo)軌中心平行兩立柱上安裝X系列擺線針輪減速機(jī)5設(shè)備為左右各一組，操作配電柜6按鈕、兩組X系列擺線針輪減速機(jī)5同時(shí)反轉(zhuǎn)，通過鏈條4把車架吊起，再次操作配電柜6按鈕、兩組電機(jī)一組正轉(zhuǎn)、一組反轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)車架翻轉(zhuǎn)，將安全裝置中的套筒滾子鏈條24栓緊車架，使用蝴蝶扣扣緊，實(shí)施焊接。
[0032]安全裝置19的加裝:安全裝置19(蝴蝶扣扣牢)，拉動送絲機(jī)懸臂工裝，實(shí)施焊接，待焊接完畢，松開蝴蝶扣，把蝴蝶扣掛到立柱側(cè)面，操作電器柜，使車架翻轉(zhuǎn)之與周轉(zhuǎn)小車上平面平行，緩緩落到周轉(zhuǎn)小車上，繼續(xù)操作電器柜把鏈條落到長度能掛到立柱上面為止，最后把鏈條掛起，檢驗(yàn)車架質(zhì)量、將合格的車架通過周轉(zhuǎn)小車轉(zhuǎn)移到下道工序。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車架翻轉(zhuǎn)機(jī)，其特征在于:包括有前后立柱組，每組立柱組均包括有兩個(gè)對向放置的立柱，在所述的立柱頂部轉(zhuǎn)動安裝有吊臂，在吊臂的上下端安裝有鏈輪組，每組立柱組的兩個(gè)立柱上的鏈輪組上安裝同一根鏈條，鏈條中間部分從兩個(gè)吊臂的上端的鏈輪上穿出并垂于兩個(gè)吊臂之間，在每個(gè)立柱上分別安裝有X系列擺線針輪減速機(jī)，所述的X系列擺線針輪減速機(jī)與鏈輪組連接，X系列擺線針輪減速機(jī)還連接有配電柜，在吊臂的上端和立柱的上端分別安裝有繩輪組，在繩輪組上分別纏繞有鋼絲繩，鋼絲繩的一端繞過繩輪組固定在立柱上，鋼絲繩的另一端繞過繩輪組垂于立柱側(cè)面且端部固定有配重塊，在每個(gè)立柱內(nèi)側(cè)壁上分別固定安裝有吊臂限位塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車架翻轉(zhuǎn)機(jī)，其特征在于:所述的繩輪組的繩輪是通過繩輪支架分別固定在吊臂的上側(cè)板和立柱的上端的，在繩輪支架上設(shè)有深溝球軸承一，繩輪通過繩輪軸安裝在深溝球軸承一上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車架翻轉(zhuǎn)機(jī)，其特征在于:在立柱上方安裝有方型座外球面球軸承，在方型座外球面球軸承上設(shè)有吊臂軸，所述的吊臂是通過吊臂軸與立柱轉(zhuǎn)動連接的，在所述的吊臂的下端安裝有軸承座，在軸承座上安裝有深溝球軸承二，在深溝球軸承二上設(shè)有鏈輪軸，在鏈輪軸上安裝有所述的鏈輪，所述的X系列擺線針輪減速機(jī)與鏈輪軸連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車架翻轉(zhuǎn)機(jī)，其特征在于:在所述的每組立柱組的兩個(gè)立柱之間活動安裝有安全裝置，所述的安全裝置包括有熱乳普通槽鋼，在熱乳普通槽鋼的兩端分別安裝有支撐端一，在支撐端一的下端分別設(shè)有豎直支撐端二，所述的兩個(gè)豎直支撐端二分別通過蝴蝶扣固定在兩個(gè)立柱的上端，在所述的熱乳普通槽鋼的下端設(shè)有兩個(gè)鏈條掛鉤吊耳，所述的兩個(gè)鏈條掛鉤吊耳上分別設(shè)有套筒滾子鏈條。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的一種車架翻轉(zhuǎn)機(jī)，其特征在于:所述的立柱下方設(shè)有底座，立柱是通過螺栓和底座斜支撐固定在底座上的。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車架翻轉(zhuǎn)機(jī)，其特征在于:所述的限位塊是由上支撐板、中支撐板和下支撐板組成的三角形限位塊。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車架翻轉(zhuǎn)機(jī)，其特征在于:在所述的立柱的側(cè)面安裝有配重塊盒，所述的配重塊位于配重塊盒內(nèi)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車架翻轉(zhuǎn)機(jī)，包括有前后立柱組，每組立柱組均包括有兩個(gè)對向放置的立柱，在所述的立柱頂部轉(zhuǎn)動安裝有吊臂，在吊臂的上下端安裝有鏈輪組，每組立柱組的兩個(gè)立柱上的鏈輪組上安裝同一根鏈條，鏈條中間部分從兩個(gè)吊臂的上端的鏈輪上穿出并垂于兩個(gè)吊臂之間，在每個(gè)立柱上分別安裝有X系列擺線針輪減速機(jī)，所述的X系列擺線針輪減速機(jī)與鏈輪組連接，X系列擺線針輪減速機(jī)還連接有配電柜，在吊臂的上端和立柱的上端分別安裝有繩輪組，在繩輪組上分別纏繞有鋼絲繩。本實(shí)用新型安全裝置的加裝大大提高了安全系數(shù)，在此工位焊接完畢、使用周轉(zhuǎn)小車通過軌道傳送到下道工序、節(jié)省了行車吊運(yùn)時(shí)間。
【IPC分類】B66C23/88, B23K37/047, B66C13/08, B66C23/06
【公開號】CN205294661
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】馬繼華, 武迎春, 郟連喜, 吳興華, 寧剛, 胡長淼, 杜松, 譚亮, 黃海洋
【申請人】安徽開樂專用車輛股份有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2016年1月12日