超粘纖維磨耗層施工車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及道路養(yǎng)護(hù)作業(yè)設(shè)備，具體涉及一種用于路面養(yǎng)護(hù)作業(yè)的超粘纖維磨耗層施工車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，普遍使用的磨耗層施工車，采用現(xiàn)場冷拌瀝青混合料通過攤鋪作業(yè)方法形成路面磨耗層，用來處理道路表面的摩阻力下降、裂縫、車轍等病害，提高路面的抗滑性和防水性，改善路面平整度和行車舒適性。該種磨耗層施工形成的新面層與原有破損路面之間的結(jié)合強度相對較低，新面層與舊路面容易發(fā)生脫離、起皮等現(xiàn)象，難以滿足現(xiàn)行公路向高速、大流量、重載快速發(fā)展的要求?，F(xiàn)有技術(shù)公開有能同時噴灑乳化瀝青粘結(jié)料和攤鋪拌合玻璃纖維形成超粘磨耗層的超粘磨耗層施工車，但其乳化瀝青粘結(jié)料噴灑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，配置成本高。另外，由于乳化瀝青破乳達(dá)到最大粘度的時間受噴灑的乳化瀝青的溫度和氣溫等因素影響，使攤鋪面層與之前噴灑的乳化瀝青粘結(jié)料的最佳結(jié)合時間控制不準(zhǔn)確，也是影響新面層與原有破損路面之間結(jié)合強度的重要因素。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于針對上述問題，提供一種超粘纖維磨耗層施工車，該超粘纖維磨耗層施工車結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，能夠同時進(jìn)行瀝青預(yù)噴灑和攤鋪拌合瀝青纖維混合料形成路面超粘磨耗層，并且能夠精確的控制噴灑的瀝青粘結(jié)料的溫度及通過調(diào)整瀝青噴灑桿與攤鋪箱的距離而準(zhǔn)確控制攤鋪面層與瀝青粘結(jié)料的最佳結(jié)合時間，提高新鋪磨耗層與原有破損路面之間的結(jié)合強度。
[0004]實現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是:一種超粘纖維磨耗層施工車，包括汽車底盤，該汽車底盤上設(shè)有輔助發(fā)動機、拌合瀝青箱、水箱、骨料倉、粉料倉、纖維割切裝置和添加劑罐體，所述骨料倉的下端設(shè)有骨料輸送機，該骨料輸送機的出料口下方設(shè)有拌合缸，所述拌合瀝青箱、水箱和添加劑罐體的出口分別通過裝配有拌合瀝青栗的拌合瀝青輸送管道、裝配有水栗的輸水管道、裝配有添加劑栗的輸液管道與所述拌合缸的進(jìn)料口相連，所述粉料倉和纖維割切裝置的出料口分別通過管道與所述拌合缸的進(jìn)料口相連，所述拌合缸的出料口與攤鋪箱的進(jìn)料口相連，該攤鋪箱通過鐵鏈連接在所述汽車底盤的后端;所述的超粘纖維磨耗層施工車還設(shè)有預(yù)噴灑裝置，該預(yù)噴灑裝置包括有設(shè)置在所述汽車底盤上的預(yù)噴灑瀝青箱，該預(yù)噴灑瀝青箱為裝配有瀝青加熱器的瀝青箱，所述預(yù)噴灑瀝青箱的出料口通過裝配預(yù)噴灑瀝青栗和質(zhì)量流量計的管道連接一三通管，該三通管的兩個出口分別通過金屬軟管與瀝青噴灑桿的兩個進(jìn)口相連，該瀝青噴灑桿由兩并排的方管和排列在所述方管上的瀝青噴嘴構(gòu)成，所述瀝青噴灑桿的中部設(shè)有懸掛架，該懸掛架的上端裝配有懸掛輥輪和固定插銷，在所述汽車底盤的下面設(shè)有與所述的懸掛輥輪配合的槽鋼形輥輪軌道和與所述的固定插銷配合的插銷板。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案還包括:所述的預(yù)噴灑裝置設(shè)有循環(huán)熱水加熱系統(tǒng)，該循環(huán)熱水加熱系統(tǒng)包括有設(shè)置在所述預(yù)噴灑瀝青箱內(nèi)的加熱盤管、設(shè)置在所述汽車底盤上的熱水箱和加熱循環(huán)水栗，所述的預(yù)噴灑瀝青栗為保溫瀝青栗，所述熱水箱的出水口通過所述的加熱循環(huán)水栗連接所述加熱盤管的進(jìn)水口和所述預(yù)噴灑瀝青栗的保溫水腔進(jìn)水口，所述熱水箱的回水口與所述加熱盤管的出水口和所述預(yù)噴灑瀝青栗的保溫水腔出水口相連接。
[0006]本超粘纖維磨耗層施工車能夠同時進(jìn)行瀝青預(yù)噴灑和攤鋪拌合瀝青纖維混合料形成路面超粘磨耗層，并且能夠通過調(diào)整瀝青噴灑桿與攤鋪箱的距離而準(zhǔn)確控制攤鋪面層與預(yù)噴灑的瀝青粘結(jié)料的最佳結(jié)合時間，保證新鋪磨耗層與原有破損路面之間的結(jié)合強度。
[0007]本超粘纖維磨耗層施工車通過裝配的預(yù)噴灑裝置循環(huán)熱水加熱系統(tǒng)，能夠更加精確的控制噴灑的瀝青粘結(jié)料的溫度，保證新鋪磨耗層與原有破損路面之間的結(jié)合強度。同時，該預(yù)噴灑裝置循環(huán)熱水加熱系統(tǒng)還具有結(jié)構(gòu)簡單、工作安全可靠的特點。
[0008]本超粘纖維磨耗層施工車具有結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低的特點。
【附圖說明】
[0009]圖1是本超粘纖維磨耗層施工車的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是本超粘纖維磨耗層施工車的后視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ]圖3是本超粘纖維磨耗層施工車的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖4是本超粘纖維磨耗層施工車的循環(huán)熱水加熱系統(tǒng)配置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖5是圖4的A-A剖視圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。
[0015]如圖1、圖2、圖3和圖5，本超粘纖維磨耗層施工車包括有汽車底盤I，在汽車底盤I上設(shè)有輔助發(fā)動機2、拌合瀝青箱3、水箱4、骨料倉6、粉料倉7、纖維割切裝置8和添加劑罐體23。如圖1、圖2、圖3實施例，輔助發(fā)動機2設(shè)置在汽車底盤I車架的前部，拌合瀝青箱3和水箱4并排設(shè)置在輔助發(fā)動機2的后面，隨后是骨料倉6，骨料倉6的正下端設(shè)置骨料輸送機9，骨料輸送機9的出料口位于車后部，在骨料輸送機9的出料口下方設(shè)置拌合缸10，粉料倉7和纖維割切裝置8設(shè)置在骨料倉6的后面且位于拌合缸10的上方。拌合瀝青箱3的瀝青出口通過裝配有拌合瀝青栗5的拌合瀝青輸送管道與拌合缸10的進(jìn)料口相連，水箱4的水出口通過裝配有水栗22的輸水管道與拌合缸10的進(jìn)料口相連，添加劑罐體23的添加劑出口通過裝配有添加劑栗24的添加劑輸液管道與拌合缸10的進(jìn)料口相連。粉料倉7的出料口通過粉料輸送管道與拌合缸10的進(jìn)料口相連，纖維割切裝置8的出料口通過短纖維輸送管道與拌合缸10的進(jìn)料口相連。拌合缸10的出料口與攤鋪箱11的進(jìn)料口相連。攤鋪箱11通過鐵鏈連接在汽車底盤I的后端。本超粘纖維磨耗層施工車還設(shè)有預(yù)噴灑裝置，該預(yù)噴灑裝置包括有設(shè)置在汽車底盤I上的預(yù)噴灑瀝青箱12，該預(yù)噴灑瀝青箱12為裝配有瀝青加熱器和保溫層的加熱保溫瀝青箱。如附圖實施例，預(yù)噴灑瀝青箱12設(shè)置在拌合瀝青箱3的后面與水箱4并排。預(yù)噴灑瀝青箱12的出料口通過裝配預(yù)噴灑瀝青栗13和質(zhì)量流量計14的管道連接一三通管15，三通管15的兩個出口分別通過金屬軟管與瀝青噴灑桿16的兩個進(jìn)口相連。瀝青噴灑桿16由兩并排的方管和交錯排列在兩方管上的瀝青噴嘴構(gòu)成。瀝青噴灑桿16的中部設(shè)有懸掛架17，懸掛架17的上端左右對稱各裝配一對懸掛輥輪19，附圖實施例的懸掛輥輪19采用軸承。在汽車底盤I的后部下方固定設(shè)置一對槽鋼形輥輪軌道20，兩槽鋼形輥輪軌道20的槽口相對設(shè)置，位于左側(cè)的一對懸掛輥輪19置于左側(cè)的槽鋼形輥輪軌道20的槽口內(nèi)，位于右側(cè)的一對懸掛輥輪19置于右側(cè)的槽鋼形輥輪軌道20的槽口內(nèi)，從而將瀝青噴灑桿16懸掛在汽車底盤I的后部下方，并且便于瀝青噴灑桿16沿著輥輪軌道20前后移動。固定插銷18用于瀝青噴灑桿16前后位置調(diào)整后的固定，附圖實施例在懸掛架17的上端設(shè)置插銷孔，在汽車底盤I的下面固定設(shè)置一對分布有插銷孔的噴灑桿調(diào)整板21，固定插銷18采用螺栓型插銷。
[0016]如圖4，本超粘纖維磨耗層施工車的預(yù)噴灑裝置設(shè)有循環(huán)熱水加熱系統(tǒng)，該循環(huán)熱水加熱系統(tǒng)包括有設(shè)置在預(yù)噴灑瀝青箱12內(nèi)的加熱盤管25、設(shè)置在汽車底盤I上的熱水箱26和加熱循環(huán)水栗27，加熱循環(huán)水栗27采用以柴油為燃料的燃油加熱栗，預(yù)噴灑瀝青栗13采用保溫瀝青栗。熱水箱26的出水口通過裝配加熱循環(huán)水栗27的管道連接加熱盤管25的進(jìn)水口和預(yù)噴灑瀝青栗13的保溫水腔進(jìn)水口，熱水箱26的回水口通過管道與加熱盤管25的出水口和預(yù)噴灑瀝青栗13的保溫水腔出水口相連接。該循環(huán)熱水加熱系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，工作安全可靠，能夠更準(zhǔn)確的控制預(yù)噴灑瀝青的溫度，提高超粘纖維磨耗層施工質(zhì)量。
【主權(quán)項】
1.一種超粘纖維磨耗層施工車，包括汽車底盤(I)，該汽車底盤(I)上設(shè)有輔助發(fā)動機(2)、拌合瀝青箱(3)、水箱(4)、骨料倉(6)、粉料倉(7)、纖維割切裝置(8)和添加劑罐體(23),所述骨料倉(6)的下端設(shè)有骨料輸送機(9)，該骨料輸送機(9)的出料口下方設(shè)有拌合缸(10)，所述拌合瀝青箱(3)、水箱(4)和添加劑罐體(23)的出口分別通過裝配有拌合瀝青栗(5)的拌合瀝青輸送管道、裝配有水栗(22)的輸水管道、裝配有添加劑栗(24)的輸液管道與所述拌合缸(10)的進(jìn)料口相連，所述粉料倉(7)和纖維割切裝置(8)的出料口分別通過管道與所述拌合缸(10)的進(jìn)料口相連，所述拌合缸(10)的出料口與攤鋪箱(11)的進(jìn)料口相連，該攤鋪箱(11)通過鐵鏈連接在所述汽車底盤(I)的后端，其特征是:所述的超粘纖維磨耗層施工車還設(shè)有預(yù)噴灑裝置，該預(yù)噴灑裝置包括有設(shè)置在所述汽車底盤(I)上的預(yù)噴灑瀝青箱(12)，該預(yù)噴灑瀝青箱(12)為裝配有瀝青加熱器的瀝青箱，所述預(yù)噴灑瀝青箱(12)的出料口通過裝配預(yù)噴灑瀝青栗(13)和質(zhì)量流量計(14)的管道連接一三通管(15)，該三通管(15)的兩個出口分別通過金屬軟管與瀝青噴灑桿(16)的兩個進(jìn)口相連，該瀝青噴灑桿(16)由兩并排的方管和排列在所述方管上的瀝青噴嘴構(gòu)成，所述瀝青噴灑桿(16)的中部設(shè)有懸掛架(17)，該懸掛架(17)的上端裝配有懸掛輥輪(19)和固定插銷(18)，在所述汽車底盤(I)的下面設(shè)有與所述的懸掛輥輪(19)配合的槽鋼形輥輪軌道(20)和與所述的固定插銷(18)配合的插銷板(21)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超粘纖維磨耗層施工車，其特征是:所述的預(yù)噴灑裝置設(shè)有循環(huán)熱水加熱系統(tǒng)，該循環(huán)熱水加熱系統(tǒng)包括有設(shè)置在所述預(yù)噴灑瀝青箱(12)內(nèi)的加熱盤管(25)、設(shè)置在所述汽車底盤(I)上的熱水箱(26)和加熱循環(huán)水栗(27)，所述的預(yù)噴灑瀝青栗(13)為保溫瀝青栗，所述熱水箱(26)的出水口通過所述的加熱循環(huán)水栗(27)連接所述加熱盤管(25)的進(jìn)水口和所述預(yù)噴灑瀝青栗(13)的保溫水腔進(jìn)水口，所述熱水箱(26)的回水口與所述加熱盤管(25)的出水口和所述預(yù)噴灑瀝青栗(13)的保溫水腔出水口相連接。
【專利摘要】一種超粘纖維磨耗層施工車，包括設(shè)置在汽車底盤上的輔助發(fā)動機、拌合瀝青箱、水箱、骨料倉、粉料倉、纖維割切裝置、添加劑罐體、骨料輸送機、拌合缸，拌合瀝青箱、水箱和添加劑罐體的出口分別通過裝配的泵和管道與拌合缸的進(jìn)料口相連，粉料倉和纖維割切裝置的出料口分別通過管道與拌合缸的進(jìn)料口相連，拌合缸的出料口與拖掛在汽車底盤后端的攤鋪箱進(jìn)料口相連；本超粘纖維磨耗層施工車還設(shè)有預(yù)噴灑裝置，該預(yù)噴灑裝置主要由預(yù)噴灑瀝青箱、預(yù)噴灑瀝青泵、質(zhì)量流量計及位置可調(diào)的瀝青噴灑桿組成。本實用新型能夠同時進(jìn)行粘結(jié)料噴灑和攤鋪面層，并準(zhǔn)確控制粘結(jié)料噴灑溫度及面層與粘結(jié)料的最佳結(jié)合時間，保證新鋪磨耗層與原有路面之間的結(jié)合強度。
【IPC分類】E01C19/08, E01C19/17, E01C19/10, E01C19/02
【公開號】CN205295869
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】李紹輝, 劉曉軍, 吳剛
【申請人】秦皇島市思嘉特專用汽車制造有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年12月28日