，楔住后運(yùn)梁板車，收緊拉索到梁片后微動(dòng)，放松后人字形扒桿的掛鉤，拆鉤，回鉤至后人字形扒桿下；
[0049]d把后人字形扒桿的掛鉤移至梁片尾端，起吊后人字形扒桿掛鉤，撤走后運(yùn)梁板車，緩放后人字形扒桿吊繩，緩放后人字形扒桿的掛鉤，配合前人字形扒桿掛鉤使梁片就位，置于兩個(gè)橋墩上。
[0050]為了方便對(duì)本方案的理解，下面對(duì)架梁方法進(jìn)行詳細(xì)的說明。
[0051 ] A、人字形扒桿I的組裝:每根扒桿(第一扒桿和第二扒桿)由斷面為80 X 80 X 8角鋼組成的格構(gòu)式鋼構(gòu)件，采用Φ 18mm高強(qiáng)度螺栓連接，扒桿高12m，兩根格構(gòu)式鋼構(gòu)件組成一副人字形扒桿，人字形扒桿I頂部采用三角連接構(gòu)件連接。
[0052]B、埋設(shè)地錨4:為了保證人字形扒桿I的穩(wěn)定性，埋設(shè)地錨4，使用纜風(fēng)繩2穩(wěn)固。利用橋臺(tái)7作為纜風(fēng)繩2的地錨，纜風(fēng)繩地錨采用預(yù)埋Φ 28圓鋼錨栓的混凝土地錨。待第一孔吊裝后，利用已安裝好的梁片5兩個(gè)吊環(huán)作為人字形扒桿架I后纜風(fēng)地錨栓。
[0053]C、后人字形扒桿的豎立:將固定好前后纜風(fēng)繩2的前后人字形扒桿放置到橋臺(tái)7處，先將后人字形扒桿底部固定，即用纜風(fēng)繩將后人字形扒桿的第一扒桿和第二扒桿底部按距離約為4m固定，通過輔助扒桿拉起鋼索，使后人字形扒桿的頂部拉起立直，然后調(diào)整到喂梁位置。
[0054]D、前人字形扒桿的過孔及豎立:從前面第二個(gè)橋墩將鋼索固定于前人字形扒桿的底部，拉緊、調(diào)整鋼索將前人字形扒桿吊至前方橋臺(tái)7上，完成前人字形扒桿縱移過孔，按后人字形扒桿的豎立方法豎立前人字形扒桿。
[0055]E、扒桿的橫移:扒桿左右橫移采用齒條式千斤頂頂起重復(fù)移動(dòng)。
[0056]F、起吊縱移
[0057]a啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)，收緊前人字形扒桿掛鉤3，逐漸放松后人字形扒桿的掛鉤，使梁片5略低頭前移到位。
[0058]b梁片5接近橋臺(tái)7 (距設(shè)計(jì)位置約2m)時(shí)在梁片5后端設(shè)拉索8控制梁片。
[0059]c梁片5懸吊到位后，楔住后運(yùn)梁板車6，收緊拉索8固定梁片5，放松后人字形扒桿的掛鉤3，拆鉤，回鉤至后人字形扒桿下。
[0060]d將后人字形扒桿的掛鉤移至梁片5尾端，起吊后人字形扒桿掛鉤，撤走后運(yùn)梁板車6，緩放后人字形扒桿吊繩，緩放保護(hù)拉索8配合前人字形扒桿吊繩使梁片就位，置于橫移梁船板上。
[0061]G、橫移就位落梁
[0062]a梁片5橫移采用在橋臺(tái)7頂設(shè)置橫移軌道，用倒鏈?zhǔn)站o緩慢移動(dòng)。橫移軌道由型鋼下軌道和滑移小車組成。
[0063]b梁片5落好后，打好前后支撐，檢查橫移軌道是否平整，收緊橫移5噸倒鏈，使梁片5橫移，注意統(tǒng)一指揮，梁片5兩端前后錯(cuò)位不得超過10mm。在梁片5橫移過程中根據(jù)梁片5橫移情況逐漸放松保護(hù)倒鏈10，防止梁片5溜放，滾杠采用Φ 40mm圓鋼，間距15?20cm。
[0064]c橫移到位后，經(jīng)各方檢查位置正確后，打好楔木利用倒鏈保護(hù)好，方可用扁千斤頂落梁。
[0065]d利用扁千斤頂落梁片5時(shí)，須落完一端落另一端，落好后打好斜撐和前后保護(hù)倒鏈10，梁片5焊接牢固后方可拆去支撐。
[0066]e該孔梁架完后，拆除后面的人字形扒桿I進(jìn)行過孔作業(yè)并移到前橋臺(tái)開始下一孔梁片5安裝。
[0067]H、扒桿轉(zhuǎn)移過墩
[0068]a后人字形扒桿裝到重型板車上，由前人字形扒桿卷拉鋼索，移到前人字形扒桿為止。
[0069]b固定后人字形扒桿后底部，卷動(dòng)纜風(fēng)繩，使后人字形扒桿拉直，并拉緊控制索。
[0070]c從前面第二個(gè)橋墩把鋼索拉到前人字形扒桿的底部、拉緊鋼索，邊調(diào)整鋼索將前人字形扒桿吊至前方橋墩上。
[0071]d把前人字形扒桿底部固定，通過輔助扒桿拉起鋼索，使扒桿的頂部拉起立直，拉梁控制索(雙纜)則縱移完成。
[0072]e扒桿過墩后的安裝與最初的安裝準(zhǔn)備工作相同。
[0073]施工中:
[0074]應(yīng)選取最不利的梁端吊離運(yùn)梁平車6時(shí)和梁5吊運(yùn)至跨中時(shí)分別對(duì)主起重繩、扒桿、風(fēng)纜進(jìn)行受力計(jì)算。
[0075]架設(shè)首跨梁片5時(shí)，須為橋臺(tái)7側(cè)人字形扒桿I的纜風(fēng)繩2設(shè)置地錨，地錨的混凝土基坑根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況選擇適當(dāng)?shù)牡胤皆O(shè)置，基坑深度應(yīng)不小于lm，混凝土強(qiáng)度應(yīng)不低于C30。且應(yīng)在地錨混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%后方可進(jìn)行梁片5架設(shè)工序。
[0076]由于人字形扒桿I須立設(shè)在橋臺(tái)上，因此應(yīng)在扒桿腳址部位墊設(shè)木板或木楔并楔緊，確保不對(duì)蓋梁或支座墊石混凝土造成破壞，并防止扒桿產(chǎn)生滑動(dòng)。
[0077]如采用現(xiàn)有技術(shù)中的釣魚法施工，其方法是在待架梁跨前橋墩頂設(shè)置一副人字扒桿，用平車將梁運(yùn)至橋頭，掛好扒桿掛鉤，啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)提升滑輪組吊起梁前端，平車前移，同時(shí)緩慢收緊提升滑輪組鋼絲繩，隨梁片移動(dòng)逐漸放松保護(hù)拉索，梁片前移到位，通過扒桿起重落梁，完成架設(shè)。架梁過程中，提升滑輪組主要起豎向提升承重作用，移梁速度主要依靠保護(hù)拉索的收放控制。梁片前移超過半跨時(shí)，梁片重量由運(yùn)梁平車全部轉(zhuǎn)移到提升滑輪組上，受力急劇變化，梁的前端會(huì)突然低頭下沖。由于該施工方法中，無法有效控制梁片運(yùn)動(dòng)，對(duì)于梁片完成過梁后的橫移就位而言，其位移量大，梁橫移就位時(shí)也只能采用單端提升調(diào)整方式，須經(jīng)多次調(diào)整就位落梁。橫移就位作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，工效低。
[0078]對(duì)比本實(shí)用新型的實(shí)施例與上述現(xiàn)有技術(shù)可知，本實(shí)用新型解決了架梁過程中力與平衡問題，通過結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和計(jì)算，運(yùn)用扒桿的承重能力以及前后卷?yè)P(yáng)機(jī)的牽引力，實(shí)現(xiàn)了前后拔桿在各種工況下左右及前后的穩(wěn)定平衡。徹底消除了傳統(tǒng)釣魚法架梁在超過半跨時(shí)梁的前端突然低頭下沖，扒桿受力突然增大的危險(xiǎn)，保證施工安全。另一方面，由于本實(shí)用新型可較好控制梁片運(yùn)動(dòng)，對(duì)于梁片完成過梁后的橫移就位而言，其位移量大幅縮小，節(jié)約了作業(yè)時(shí)間，提高了工效。
[0079]通過上述描述可以看出，本實(shí)用新型提供的架梁裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且人字形拔桿可以在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝，因此，在道路不方便的地區(qū)，拆卸的人字形拔桿可以方便的運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，且在架梁時(shí)，人字形拔桿安設(shè)在橋墩的兩側(cè)，占用的空間小，適用性較強(qiáng)，尤其適用于大中型機(jī)械設(shè)備難以施展的施工環(huán)境下使用，與吊車等大中型機(jī)械設(shè)備相比，各項(xiàng)成本較低。
[0080]以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種架梁裝置，其特征在于，包括:分別設(shè)置在相鄰的兩個(gè)橋墩上且對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)移梁裝置，每個(gè)移梁裝置包括:人字形扒桿，架設(shè)在該人字形扒桿上的定滑輪，還包括卷?yè)P(yáng)機(jī)，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)的鋼絲繩繞過所述定滑輪，所述鋼絲繩繞過所述定滑輪的一端設(shè)置有掛鉤。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的架梁裝置，其特征在于，所述人字形扒桿由兩個(gè)格構(gòu)式鋼構(gòu)件采用三角連接構(gòu)件連接組成;在待架梁跨后橋墩頂設(shè)置一副人字形扒桿為所述第一扒桿，在待架梁跨前橋墩頂設(shè)置另一副人字形扒桿為所述第二扒桿。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的架梁裝置，其特征在于，每個(gè)移梁裝置還包括地錨，所述人字形扒桿固定在所述地錨上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的架梁裝置，其特征在于，還包括用于固定所述人字形扒桿的纜風(fēng)繩。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的架梁裝置，其特征在于，還包括用于運(yùn)輸梁片的平車。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的架梁裝置，其特征在于，所述人字形扒桿高度為梁片寬度的3-6倍。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種架梁裝置，該架梁裝置包括：分別設(shè)置在相鄰的兩個(gè)橋墩上且對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)移梁裝置，每個(gè)移梁裝置包括：人字形扒桿，架設(shè)在該人字形扒桿上的定滑輪，還包括卷?yè)P(yáng)機(jī)，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)的鋼絲繩繞過所述定滑輪，所述鋼絲繩繞過所述定滑輪的一端設(shè)置有掛鉤。本實(shí)用新型的有益效果是：提供的架梁裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且人字形拔桿可以在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝，因此，在道路不方便的地區(qū)，拆卸的人字形拔桿可以方便的運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，且在架梁時(shí)，人字形拔桿安設(shè)在橋墩的兩側(cè)，占用的空間小，適用性較強(qiáng)，與吊車等設(shè)備相比，成本較低。
【IPC分類】E01D21/00
【公開號(hào)】CN205295957
【申請(qǐng)?zhí)枴?br>【發(fā)明人】李宏, 顏昌明, 顏士傳, 劉福云, 魯滔
【申請(qǐng)人】湖南省第五工程有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請(qǐng)日】2016年1月20日