一種方便拆裝的交通導視牌的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種交通設施，更具體地說，它涉及一種方便拆裝的交通導視牌。
【背景技術】
[0002]交通導視牌是一種交通輔助設備。在交通領域，交通導視牌常常被用來顯示道路信息和交通信息。比如公交站臺的電子導視牌可以顯示公交站點信息和車輛到站信息;地鐵站內(nèi)的電子導視牌可以顯示地鐵線路信息以及列車到站信息;路口的導視牌為行人車輛指路......
[0003]申請?zhí)枮镃N201320533645.2的中國專利公開了一種導視牌，包括基板，基板由水平設置的頂板及垂直設置的縱板構成，頂板上開有軸孔，并轉動連接有轉軸，轉軸上固定連接有LED導視燈箱，LED導視燈箱的LED光源與電池電連接，縱板的中部嵌設有與電池電連接的LED組件，電池與設置于頂板上端的太陽能板電連接。具有低碳、環(huán)保、節(jié)能的特點。但是，這種交通導視牌內(nèi)電子元器件較多，而電子元器件易損壞，而該交通導視牌的拆卸不方便，再檢修其內(nèi)部電路時會給檢修人員帶來不便。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種方便拆裝的交通導視牌，該交通導視牌采用滑動式鎖扣的結構將后蓋與框架鎖定，拆裝后蓋十分簡便。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:
[0006]—種方便拆裝的交通導視牌，包括框架和后蓋，所述框架上設有卡槽，所述后蓋上設有與卡槽相配合的卡塊，所述卡塊的頂部設有凹陷部，所述框架內(nèi)沿豎直方向設有滑桿，所述滑桿可上下滑動，在滑桿上設有用于與所述凹陷部相扣合的突出部，所述突出部位于所述凹陷部的上方，在框架上還設有用于驅動滑桿向上滑動的驅動機構。
[0007]通過上述方案，向上頂起滑桿，安裝好后蓋，再使滑桿向下滑動，令滑桿上的突出部進入卡塊上的凹陷部就能將后蓋鎖定，而取出后蓋的過程與之相反，該交通導視牌的后蓋拆裝方便，有利于檢修工作。
[0008]本實用新型進一步設置為:所述驅動機構為腳踏板，所述腳踏板設于框架下部并位于滑桿的下方，腳踏板的中部與框架鉸接，腳踏板的一端位于框架內(nèi)并與滑桿的下端轉動連接，腳踏板的另一端位于框架外。
[0009]通過上述方案，踩動腳踏板就能驅動滑桿向上運動以解鎖后蓋，這樣可騰出雙手進行其他工作，方便操作。
[0010]本實用新型進一步設置為:所述后蓋上設有拉手。
[0011]通過上述方案，操作者可以手腳并用，先踩下腳踏板，再向外拉出后蓋，即能輕松去下后蓋。
[0012]本實用新型進一步設置為:所述拉手的數(shù)量為兩個，且兩個拉手對稱設置在后蓋的兩邊。
[0013]通過上述方案，在取后蓋的過程中，操作者單腳著地，用一只腳踩踏腳踏板，再用雙手握住兩拉手，可以增加操作者單腳站立的穩(wěn)定性，防止跌倒，十分人性化。
[0014]本實用新型進一步設置為:所述框架內(nèi)設有用于向下推動滑桿的彈簧。
[0015]通過上述方案，彈簧對滑桿施加向下的壓力，利于滑桿上的突出部進入卡塊上的凹陷部。
[0016]本實用新型進一步設置為:所述腳踏板為可拆分結構，包括連接部和踩踏部，所述連接部的一端與框架鉸接，所述連接部的另一端與滑桿的下端轉動連接，所述踩踏部與連接部插接。
[0017]通過上述方案，在檢修完成后可以去下腳踏板，防止有人在交通導視牌上玩耍甚至惡意踩踏腳踏板，使交通導視牌免于被損壞。
[0018]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點是:需要拆卸后蓋時，將滑桿向上頂起，使滑桿上的突出部與后蓋的卡塊上的凹陷部分離，再向外拉出后蓋，即可取出后蓋;而安裝后蓋的過程與之相反。該種結構使得拆裝后蓋十分便捷。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型的第一視圖；
[0020]圖2為本實用新型的第二視圖；
[0021]圖3為本實用新型的第三視圖；
[0022]圖4為圖3中的A部放大圖；
[0023]圖5為圖3中的B部放大圖；
[0024]圖6為圖3中的C部放大圖；
[0025]圖7為本實用新型的第四視圖；
[0026]圖8為圖7中的D部放大圖。
[0027]附圖標記說明:1、框架;2、后蓋;3、拉手;4、踩踏部;5、卡槽;6、卡塊;7、突出部;8、滑桿;9、滑槽;10、凹陷部;11、彈簧;12、連接部;13、轉軸;14、固定軸;15、插孔;16、斜槽。
【具體實施方式】
[0028]如圖1、一種方便拆裝的交通導視牌，包括框架I和后蓋2。
[0029]參照圖3和圖4，框架I上設有卡槽5，后蓋2上設有與卡槽5相配合的卡塊6，卡塊6的頂部設有凹陷部10，框架I內(nèi)沿豎直方向設有滑槽9，滑槽9中設有滑桿8，滑桿8可沿滑槽9上下滑動，在滑桿8上設有用于與凹陷部10相扣合的突出部7，突出部7的形狀為“L”形，突出部7設于卡槽5內(nèi)并位于凹陷部10的上方，在拆卸后蓋2時，驅動機構將滑桿8向上頂起，使滑桿8上的突出部7與卡塊6上的凹陷部10分離，再向外拉出后蓋2即可；向上頂起滑桿8，安裝好后蓋2，再使滑桿8向下滑動，令滑桿8上的突出部7進入卡塊6上的凹陷部1就能將后蓋2鎖定該交通導視牌的后蓋2拆裝方便，有利于檢修工作。
[0030]本實用新型的驅動機構為腳踏板，參照圖7和圖8，腳踏板設于框架I下部，腳踏板為兩段式可拆分結構。腳踏板分為連接部12和踩踏部4，其中，連接部12的一端通過固定軸14與框架I固定且連接部12可繞固定軸14轉動，固定軸14靠近框架I的后側。連接部12的另一端通過轉軸13與滑桿8的下端轉動連接。連接部12靠近固定軸14的一端設有供踩踏部4的端部插入的插孔15，踩踏部4與連接部12插接配合。踩踏部4的另一端位于框架I外?？蚣躀上設有供連接部12轉動的斜槽16。向下踩動踩踏部4就能將滑桿8向上頂起，使滑桿8上的突出部7與后蓋2上的卡塊6的凹陷部10分離;人腳與踩踏部4分離后，在重力的作用下，滑桿8自行下滑其突出部7卡入卡塊6的凹陷部10。在檢修完成后，將踩踏部4撥出，防止有人在交通導視牌上玩耍甚至惡意踩踏腳踏板，使交通導視牌免于被損壞。
[0031]為便于取出后蓋2。后蓋2上設有將其向外拉出的拉手3。操作者可以手腳并用，先踩下腳踏板，再向外拉出后蓋2，即能輕松去下后蓋2。
[0032]作為改進:拉手3的數(shù)量為兩個，且兩個拉手3對稱設置在后蓋2的兩邊。在取后蓋2的過程中，操作者單腳著地，用一只腳踩踏腳踏板，再用雙手握住兩拉手3，可以增加操作者單腳站立的穩(wěn)定性，防止跌倒，十分人性化。
[0033]另外，框架I內(nèi)設有用于向下推動滑桿8的彈簧11。如圖6，彈簧11設于滑槽9中并位于滑桿8的上方。彈簧11的兩端分別與滑槽9的頂壁和滑桿8的上端面固定，彈簧11始終處于壓縮狀態(tài)。彈簧11對滑桿8施加向下的壓力，利于滑桿8上的突出部7進入卡塊6上的凹陷部10。
[0034]以上僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種方便拆裝的交通導視牌，包括框架(I)和后蓋(2)，其特征是:所述框架(I)上設有卡槽(5)，所述后蓋(2)上設有與卡槽(5)相配合的卡塊(6)，所述卡塊(6)的頂部設有凹陷部(10)，所述框架(I)內(nèi)沿豎直方向設有滑桿(8)，所述滑桿(8)可上下滑動，在滑桿(8)上設有用于與所述凹陷部(10)相扣合的突出部(7)，所述突出部(7)位于所述凹陷部(10)的上方，在框架(I)上還設有用于驅動滑桿(8)向上滑動的驅動機構。2.根據(jù)權利要求1所述的方便拆裝的交通導視牌，其特征是:所述驅動機構為腳踏板，所述腳踏板設于框架(I)下部并位于滑桿(8)的下方，腳踏板的中部與框架(I)鉸接，腳踏板的一端位于框架(I)內(nèi)并與滑桿(8)的下端轉動連接，腳踏板的另一端位于框架(I)外。3.根據(jù)權利要求2所述的方便拆裝的交通導視牌，其特征是:所述后蓋(2)上設有拉手⑶。4.根據(jù)權利要求3所述的方便拆裝的交通導視牌，其特征是:所述拉手(3)的數(shù)量為兩個，且兩個拉手(3)對稱設置在后蓋(2)的兩邊。5.根據(jù)權利要求2所述的方便拆裝的交通導視牌，其特征是:所述框架(I)內(nèi)設有用于向下推動滑桿的彈簧(11)。6.根據(jù)權利要求2所述的方便拆裝的交通導視牌，其特征是:所述腳踏板為可拆分結構，包括連接部(12 )和踩踏部(4)，所述連接部(12 )的一端與框架(I)鉸接，所述連接部(12)的另一端與滑桿(8)的下端轉動連接，所述踩踏部(4)與連接部(12)插接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種方便拆裝的交通導視牌，解決了交通導視牌的后蓋拆裝不便的問題，其技術方案要點是：本實用新型的框架上設有卡槽，所述后蓋上設有與卡槽相配合的卡塊，所述卡塊的頂部設有凹陷部，所述框架內(nèi)沿豎直方向設有滑桿，所述滑桿可上下滑動，在滑桿上設有用于與所述凹陷部相扣合的突出部，所述突出部位于所述凹陷部的上方，在框架上還設有用于驅動滑桿向上滑動的驅動機構。需要拆卸后蓋時，將滑桿向上頂起，使滑桿上的突出部與后蓋的卡塊上的凹陷部分離，再向外拉出后蓋，即可取出后蓋；而安裝后蓋的過程與之相反。該種結構使得拆裝后蓋十分便捷。
【IPC分類】E01F9/608, E01F9/677
【公開號】CN205295982
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】裘亞男
【申請人】杭州亞鵬科技有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年12月18日