一種汽車三元清洗裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及汽車三元清洗技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車三元清洗裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車三元催化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的C0、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮?dú)?。由于這種催化器可同時(shí)將廢氣中的三種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，故稱三元。
[0003]清洗三元時(shí)，需要拆卸氧傳感器，對接清洗三元催化器的壓縮接頭不耐高溫，在工作中每清洗1-2臺(tái)汽車就必須更換新接頭。接頭本身價(jià)格昂貴，提高了清洗成本。
[0004]因此，如何提供一種汽車三元清洗裝置，以降低清洗成本，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車三元清洗裝置，以降低清洗成本。
[0006]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0007]—種汽車三元清洗裝置，包括對接底座、對接螺絲、管體和金屬接口，其中，所述對接底座固定在含有汽車三元的外殼上，所述對接螺絲擰入固定在所述對接底座上，所述對接螺絲上開設(shè)有連通的第一通孔和第二通孔，所述第一通孔與所述外殼的內(nèi)部連通，所述第二通孔與所述外殼的外部連通，所述管體的一端與清洗裝置連接，其另一端固定有所述金屬接口，所述金屬接口插入所述第二通孔中。
[0008]優(yōu)選的，上述管體為軟管。
[0009]優(yōu)選的，上述管體為膠管。
[0010]優(yōu)選的，上述的汽車三元清洗裝置還包括鎖緊鋼圈，所述鎖緊鋼圈套設(shè)在所述金屬接口插入所述管體的管口的位置上并鎖緊。
[0011]優(yōu)選的，上述鎖緊鋼圈包括鋼圈和卡銷裝置，所述鋼圈沿自身長度方向設(shè)置有多個(gè)通孔，當(dāng)所述鋼圈圍繞所述管體一圈后，其中兩個(gè)所述通孔對準(zhǔn)后，卡銷裝置插入兩個(gè)所述通孔卡緊。
[0012]優(yōu)選的，上述對接螺絲包括螺絲本體，所述第一通孔設(shè)置在所述螺絲本體的周壁上，所述第二通孔的內(nèi)部設(shè)置有一端與所述第一通孔連通且另一端直通所述螺絲本體的頂端，所述第二通孔內(nèi)設(shè)置有彈性裝置和密封墊，所述彈性裝置的一端固定在所述第二通孔的底部，另一端固定有所述密封墊，向所述第二通孔的底部推動(dòng)所述密封墊，所述密封墊向內(nèi)移動(dòng)，所述第一通孔和所述第二通孔連通，放開所述密封墊，所述彈性裝置推動(dòng)所述密封墊向外移動(dòng)，將所述第一通孔和所述第二通孔阻隔。
[0013]優(yōu)選的，上述第一通孔與所述螺絲本體的軸線垂直，所述第二通孔的軸線與所述螺絲本體的軸線重合。
[0014]優(yōu)選的，上述第一通孔為四個(gè)且間隔90°均勻設(shè)置。
[0015]本實(shí)用新型提供的汽車三元清洗裝置，包括對接底座、對接螺絲、管體和金屬接口，使用時(shí)，將對接底座固定在含有汽車三元的外殼上，對接螺絲擰入固定在對接底座上，對接螺絲上開設(shè)有連通的第一通孔和第二通孔，第一通孔與外殼的內(nèi)部連通，第二通孔與外殼的外部連通，管體的一端與清洗裝置連接，其另一端固定有金屬接口，金屬接口插入第二通孔中，開啟清洗裝置即可實(shí)現(xiàn)清洗汽車三元，由于采用了結(jié)構(gòu)簡單成本較低且耐高溫的金屬接口插入對接螺絲中，并通過對接底座實(shí)現(xiàn)固定連接，對接螺絲和對接底座均相對現(xiàn)有技術(shù)中的壓縮接頭更加耐高溫且更加廉價(jià)，從而延長了使用壽命，降低了更換頻率，進(jìn)一步降低了清洗成本。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車三元清洗裝置的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]上圖1中:
[0019 ]對接底座1、對接螺絲2、第一通孔3、管體4、金屬接口 5、鎖緊鋼圈6。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0021]請參考圖1，圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車三元清洗裝置的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車三元清洗裝置，包括對接底座1、對接螺絲2、管體4和金屬接口 5，使用時(shí)，將對接底座I固定在含有汽車三元的外殼上，對接螺絲2擰入固定在對接底座I上，對接螺絲2上開設(shè)有連通的第一通孔3和第二通孔，第一通孔3插入對接底座I上后，與外殼的內(nèi)部連通，第二通孔與外殼的外部連通，管體4的一端與清洗裝置連接，其另一端固定有金屬接口 5，金屬接口 5插入第二通孔中，開啟清洗裝置即可實(shí)現(xiàn)清洗汽車三元，由于采用了結(jié)構(gòu)簡單成本較低且耐高溫的金屬接口插入對接螺絲2中，并通過對接底座I實(shí)現(xiàn)固定連接，對接螺絲2和對接底座I均相對現(xiàn)有技術(shù)中的壓縮接頭更加耐高溫且更加廉價(jià)，從而延長了使用壽命，降低了更換頻率，進(jìn)一步降低了清洗成本。
[0023 ]其中，管體4為軟管，使用比較方便，具體的，管體4可以為膠管。
[0024]為了進(jìn)一步優(yōu)化上述方案，上述的汽車三元清洗裝置還包括鎖緊鋼圈6，鎖緊鋼圈6套設(shè)在金屬接口 5插入管體4的管口的位置上并鎖緊，實(shí)現(xiàn)金屬接口 5與管體4的緊密連接，鎖緊鋼圈6包括鋼圈和卡銷裝置，鋼圈沿自身長度方向設(shè)置有多個(gè)通孔，當(dāng)鋼圈圍繞管體4一圈后，其中兩個(gè)通孔對準(zhǔn)后，卡銷裝置插入兩個(gè)通孔卡緊，這樣可以通過將不同的通孔對準(zhǔn)調(diào)節(jié)鎖緊直徑，實(shí)現(xiàn)鎖緊鋼圈6對不同直徑的氣管和金屬接口的固定。
[0025]為了進(jìn)一步優(yōu)化上述方案，對接螺絲2包括螺絲本體，第一通孔3設(shè)置在螺絲本體的周壁上，第二通孔的內(nèi)部設(shè)置有一端與第一通孔3連通且另一端直通螺絲本體的頂端，第二通孔內(nèi)設(shè)置有彈性裝置和密封墊，彈性裝置的一端固定在第二通孔的底部，另一端固定有密封墊，金屬接口 5插入第二通孔中的同時(shí)向第二通孔的底部推動(dòng)密封墊，密封墊向內(nèi)移動(dòng)，第一通孔3和第二通孔連通，從而實(shí)現(xiàn)清洗裝置和汽車三元連通，直接進(jìn)行清洗，清洗完成后，直接從第二通孔中拿掉金屬接口 5，放開密封墊，彈性裝置推動(dòng)密封墊向外移動(dòng)，將第一通孔3和第二通孔阻隔。
[0026]為了進(jìn)一步優(yōu)化上述方案，第一通孔3與螺絲本體的軸線垂直，第二通孔的軸線與螺絲本體的軸線重合，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，清洗效果更好，第一通孔3為四個(gè)且間隔90°均勻設(shè)置，清洗效果更好。
[0027]對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車三元清洗裝置，其特征在于，包括對接底座、對接螺絲、管體和金屬接口，其中， 所述對接底座固定在含有汽車三元的外殼上，所述對接螺絲擰入固定在所述對接底座上，所述對接螺絲上開設(shè)有連通的第一通孔和第二通孔，所述第一通孔與所述外殼的內(nèi)部連通，所述第二通孔與所述外殼的外部連通， 所述管體的一端與清洗裝置連接，其另一端固定有所述金屬接口，所述金屬接口插入所述第二通孔中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車三元清洗裝置，其特征在于，所述管體為軟管。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車三元清洗裝置，其特征在于，所述管體為膠管。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車三元清洗裝置，其特征在于，還包括鎖緊鋼圈，所述鎖緊鋼圈套設(shè)在所述金屬接口插入所述管體的管口的位置上并鎖緊。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車三元清洗裝置，其特征在于，所述鎖緊鋼圈包括鋼圈和卡銷裝置，所述鋼圈沿自身長度方向設(shè)置有多個(gè)通孔，當(dāng)所述鋼圈圍繞所述管體一圈后，其中兩個(gè)所述通孔對準(zhǔn)后，卡銷裝置插入兩個(gè)所述通孔卡緊。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車三元清洗裝置，其特征在于，所述對接螺絲包括螺絲本體， 所述第一通孔設(shè)置在所述螺絲本體的周壁上， 所述第二通孔的內(nèi)部設(shè)置有一端與所述第一通孔連通且另一端直通所述螺絲本體的頂端， 所述第二通孔內(nèi)設(shè)置有彈性裝置和密封墊，所述彈性裝置的一端固定在所述第二通孔的底部，另一端固定有所述密封墊， 向所述第二通孔的底部推動(dòng)所述密封墊，所述密封墊向內(nèi)移動(dòng)，所述第一通孔和所述第二通孔連通，放開所述密封墊，所述彈性裝置推動(dòng)所述密封墊向外移動(dòng)，將所述第一通孔和所述第二通孔阻隔。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車三元清洗裝置，其特征在于，所述第一通孔與所述螺絲本體的軸線垂直，所述第二通孔的軸線與所述螺絲本體的軸線重合。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車三元清洗裝置，其特征在于，所述第一通孔為四個(gè)且間隔90°均勻設(shè)置。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車三元清洗裝置，包括對接底座、對接螺絲、管體和金屬接口，使用時(shí)，將對接底座固定在含有汽車三元的外殼上，對接螺絲擰入固定在對接底座上，對接螺絲上開設(shè)有連通的第一通孔和第二通孔，第一通孔與外殼的內(nèi)部連通，第二通孔與外殼的外部連通，管體的一端與清洗裝置連接，其另一端固定有金屬接口，金屬接口插入第二通孔中，開啟清洗裝置即可實(shí)現(xiàn)清洗汽車三元，由于采用了結(jié)構(gòu)簡單成本較低且耐高溫的金屬接口插入對接螺絲中，并通過對接底座實(shí)現(xiàn)固定連接，對接螺絲和對接底座均相對現(xiàn)有技術(shù)中的壓縮接頭更加耐高溫且更加廉價(jià)，從而延長了使用壽命，降低了更換頻率，進(jìn)一步降低了清洗成本。
【IPC分類】F02B77/04
【公開號】CN205297741
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】趙小靈, 薛開庭
【申請人】海南虎拜車友俱樂部有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2016年1月21日