一種翻轉(zhuǎn)式商用車輪轂軸承游隙檢測機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種翻轉(zhuǎn)式商用車輪轂軸承游隙檢測機。
【背景技術(shù)】
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[0002]目前，我國現(xiàn)國產(chǎn)商用車的輪轂軸承絕大部分是由兩套單獨圓錐滾子軸承組成。裝配時內(nèi)外軸承及輪轂裝完后用電動扳手?jǐn)Q緊求后再將螺母倒退1/6?1/8圈。此時軸承的工作游隙是否達(dá)到設(shè)計的最理想狀態(tài)無法得到準(zhǔn)確測量，這將導(dǎo)致軸承和輪轂的早期失效或增加大量的維護(hù)費用。
[0003]再有，為提高輪轂軸承的壽命，近期一些汽車輪轂或軸承生產(chǎn)公司又在研發(fā)輪轂軸承單元，這也需要準(zhǔn)確的設(shè)計并裝配出合理軸承工作游隙。
[0004]圓錐滾子軸承的游隙調(diào)整的是否合理、準(zhǔn)確將直接決定軸承的工作壽命，而在我國目前尚無商用車輪轂軸承軸向游隙檢測設(shè)備。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型目的在于提供一種翻轉(zhuǎn)式商用車輪轂軸承游隙檢測機，以解決現(xiàn)有技術(shù)不足導(dǎo)致的諸多缺陷。
[0006]—種翻轉(zhuǎn)式商用車輪轂軸承游隙檢測機，包括測量用千分表、里端軸承外套、測量芯軸架、外端軸承外套、鎖緊用大螺母、外端軸承內(nèi)套、待測用的輪轂殼體、里端軸承內(nèi)套和輪轂單元支撐旋轉(zhuǎn)軸，所述測量芯軸架固定在輪轂單元支撐旋轉(zhuǎn)軸的中心處，所述里端軸承內(nèi)套安裝在檢測芯軸架的定位軸肩位置，所述里端軸承外套和外端軸承外套安裝在輪轂殼體內(nèi)部，所述輪轂殼體安裝在里端軸承內(nèi)套上，所述測量芯軸架上套設(shè)有隔套并位于里端軸承外套和外端軸承外套之間，所述鎖緊用大螺母螺紋連接在測量芯軸架的上部。
[0007]優(yōu)選的，所述輪轂單元支撐旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)有表桿固定螺釘，所述測量用千分表安裝在表桿固定螺釘上。
[0008]優(yōu)選的，所述輪轂單元支撐旋轉(zhuǎn)軸的下端和鎖緊用大螺母的上端均固定連接有托板。
[0009]優(yōu)選的，所述托板的厚度為6-25mm。
[0010]優(yōu)選的，所述輪轂單元支撐旋轉(zhuǎn)軸與連接在其上的托板之間設(shè)有加強筋。
[0011]本實用新型的優(yōu)點在于:本實用新型可以測量輪轂軸承的真實游隙值，據(jù)此可精確的制造出長壽命、免維護(hù)的輪轂軸承單元，并可為原有傳統(tǒng)的輪轂軸承裝配方式的軸承游隙改善和提高軸承的工作壽命提供可靠的改進(jìn)數(shù)據(jù)，對我國大幅度提高商用車輪轂軸承工作壽命提供可靠的檢測保障。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型所述的一種翻轉(zhuǎn)式商用車輪轂軸承游隙檢測機翻轉(zhuǎn)前的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實用新型所述的一種翻轉(zhuǎn)式商用車輪轂軸承游隙檢測機翻轉(zhuǎn)后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]其中:I一測量用千分表，2—里端軸承外套，3—測量芯軸架，4一外端軸承外套，5—鎖緊用大螺母，6—外端軸承內(nèi)套，7—輪轂殼體，8—隔套，9 一里端軸承內(nèi)套，10—表桿固定螺釘，11一輪轂單兀支撐旋轉(zhuǎn)軸，12—托板，13—加強筋。
【具體實施方式】
[0015]為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實施方式】，進(jìn)一步闡述本實用新型。
[0016]—種翻轉(zhuǎn)式商用車輪轂軸承游隙檢測機，包括測量用千分表1、里端軸承外套2、測量芯軸架3、外端軸承外套4、鎖緊用大螺母5、外端軸承內(nèi)套6、待測用的輪轂殼體7、里端軸承內(nèi)套9和輪轂單元支撐旋轉(zhuǎn)軸11，所述測量芯軸架3固定在輪轂單元支撐旋轉(zhuǎn)軸11的中心處，所述里端軸承內(nèi)套9安裝在檢測芯軸架3的定位軸肩位置，所述里端軸承外套2和外端軸承外套4安裝在輪轂殼體7內(nèi)部，所述輪轂殼體7安裝在里端軸承內(nèi)套9上，所述測量芯軸架3上套設(shè)有隔套8并位于里端軸承外套2和外端軸承外套4之間，所述鎖緊用大螺母5螺紋連接在測量芯軸架3的上部。
[0017]值得注意的是，所述輪轂單元支撐旋轉(zhuǎn)軸11上設(shè)有表桿固定螺釘10，所述測量用千分表I安裝在表桿固定螺釘10上。
[0018]在本實施例中，所述輪轂單元支撐旋轉(zhuǎn)軸11的下端和鎖緊用大螺母5的上端均固定連接有托板12，所述托板12的厚度為6-25mm。
[0019]本實用新型的檢測步驟為:
[0020]1、如圖1所示，將檢測芯軸架3固定在輪轂單元支撐旋轉(zhuǎn)軸11上；
[0021]2、再將里端軸承內(nèi)套9基面朝下安裝在檢測芯軸架3的定位軸肩位置；
[0022]3、將已安裝好里、外軸承外套2和4的輪轂殼體放到里端軸承內(nèi)套9的上面，再將專用隔套8套在檢測芯軸上，其大口端面靠著里端軸承內(nèi)套9的非基面；
[0023]4、將外端軸承內(nèi)套6基面朝上放在輪轂殼體內(nèi)并安裝到非基面與隔套小基面靠緊，旋緊大螺母5;
[0024]5、將游隙測量千分表I的測量觸頭抵住輪轂殼體的下端面，并將測量指針對準(zhǔn)千分表的零位；
[0025]6、如圖2所示，在無極調(diào)變速箱驅(qū)動下將輪轂體支撐旋轉(zhuǎn)軸翻轉(zhuǎn)180°，此時輪轂殼體在自身的重力作用下向下位移S，此位移值可在游隙測量千分表I上直接讀??；
[0026]7、這就是兩套軸承的共同軸向游隙，據(jù)此可精確的確定并加工出隔套的高度，以保證輪轂軸承得到合理的長壽命工作游隙。
[0027]在本實施例中，所述輪轂單元支撐旋轉(zhuǎn)軸11與連接在其上的托板12之間設(shè)有加強筋13，可提高輪轂單元支撐旋轉(zhuǎn)軸11的強度和剛度，使用壽命長。
[0028]基于上述，本實用新型可以測量輪轂軸承的真實游隙值，據(jù)此可精確的制造出長壽命、免維護(hù)的輪轂軸承單元，并可為原有傳統(tǒng)的輪轂軸承裝配方式的軸承游隙改善和提高軸承的工作壽命提供可靠的改進(jìn)數(shù)據(jù)，對我國大幅度提高商用車輪轂軸承工作壽命提供可靠的檢測保障。
[0029]由技術(shù)常識可知，本實用新型可以通過其它的不脫離其精神實質(zhì)或必要特征的實施方案來實現(xiàn)。因此，上述公開的實施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本實用新型范圍內(nèi)或在等同于本實用新型的范圍內(nèi)的改變均被本實用新型包含O
【主權(quán)項】
1.一種翻轉(zhuǎn)式商用車輪轂軸承游隙檢測機，其特征在于，包括測量用千分表、里端軸承外套、測量芯軸架、外端軸承外套、鎖緊用大螺母、外端軸承內(nèi)套、待測用的輪轂殼體、里端軸承內(nèi)套和輪轂單元支撐旋轉(zhuǎn)軸，所述測量芯軸架固定在輪轂單元支撐旋轉(zhuǎn)軸的中心處，所述里端軸承內(nèi)套安裝在檢測芯軸架的定位軸肩位置，所述里端軸承外套和外端軸承外套安裝在輪轂殼體內(nèi)部，所述輪轂殼體安裝在里端軸承內(nèi)套上，所述測量芯軸架上套設(shè)有隔套并位于里端軸承外套和外端軸承外套之間，所述鎖緊用大螺母螺紋連接在測量芯軸架的上部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種翻轉(zhuǎn)式商用車輪轂軸承游隙檢測機，其特征在于:所述輪轂單元支撐旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)有表桿固定螺釘，所述測量用千分表安裝在表桿固定螺釘上。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種翻轉(zhuǎn)式商用車輪轂軸承游隙檢測機，其特征在于:所述輪轂單元支撐旋轉(zhuǎn)軸的下端和鎖緊用大螺母的上端均固定連接有托板。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種翻轉(zhuǎn)式商用車輪轂軸承游隙檢測機，其特征在于:所述托板的厚度為6_25mm。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種翻轉(zhuǎn)式商用車輪轂軸承游隙檢測機，其特征在于:所述輪轂單元支撐旋轉(zhuǎn)軸與連接在其上的托板之間設(shè)有加強筋。
【專利摘要】本實用新型公開了一種翻轉(zhuǎn)式商用車輪轂軸承游隙檢測機，涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，包括測量用千分表、里端軸承外套、測量芯軸架、外端軸承外套、鎖緊用大螺母、外端軸承內(nèi)套、待測用的輪轂殼體、里端軸承內(nèi)套和輪轂單元支撐旋轉(zhuǎn)軸，本實用新型可以測量輪轂軸承的真實游隙值，據(jù)此可精確的制造出長壽命、免維護(hù)的輪轂軸承單元，并可為原有傳統(tǒng)的輪轂軸承裝配方式的軸承游隙改善和提高軸承的工作壽命提供可靠的改進(jìn)數(shù)據(jù)，對我國大幅度提高商用車輪轂軸承工作壽命提供可靠的檢測保障。
【IPC分類】G01B5/14
【公開號】CN205300463
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】侯經(jīng)雨, 張懷林, 杜學(xué)來, 顏光照, 侯志遠(yuǎn), 侯經(jīng)利
【申請人】長春吉利軸承集團(tuán)有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年11月25日