r>[0044]本實(shí)用新型的有益效果是:一種感光鼓驅(qū)動組件，包括與感光鼓配合的齒輪、可接收旋轉(zhuǎn)驅(qū)動力的驅(qū)動力接收件，驅(qū)動力接收件的上部設(shè)置有驅(qū)動力接收頭，驅(qū)動力接收件的下部的外壁伸出3個(gè)以上的凸起結(jié)構(gòu)，齒輪的內(nèi)壁沿齒輪的軸線方向設(shè)置有3個(gè)以上的滑槽，滑槽的上端設(shè)置有阻擋結(jié)構(gòu)，滑槽側(cè)壁連通有導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽連通齒輪的上端與滑槽，各個(gè)凸起結(jié)構(gòu)從導(dǎo)向槽進(jìn)入滑槽，凸起結(jié)構(gòu)沿導(dǎo)向槽可滑動設(shè)置。凸起結(jié)構(gòu)在滑槽內(nèi)滑動，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動力接收件與齒輪結(jié)構(gòu)之間的轉(zhuǎn)動傳動，驅(qū)動力接收件不容易從齒輪結(jié)構(gòu)中脫出，故障率低、穩(wěn)定性高，本實(shí)用新型還提供了包括該砸鼓感光鼓驅(qū)動組件的砸鼓。
【附圖說明】
[0045]圖1是本實(shí)用新型感光鼓驅(qū)動組件的實(shí)施例一的爆炸圖。
[0046]圖2是本實(shí)用新型感光鼓驅(qū)動組件的實(shí)施例一的齒輪的一個(gè)視角的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0047]圖3是本實(shí)用新型感光鼓驅(qū)動組件的實(shí)施例一的齒輪的另一個(gè)視角的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0048]圖4是本實(shí)用新型感光鼓驅(qū)動組件的實(shí)施例一的驅(qū)動力接收件的一個(gè)視角的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0049]圖5是本實(shí)用新型感光鼓驅(qū)動組件的實(shí)施例一的驅(qū)動力接收件的另一個(gè)視角的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0050]圖6是本實(shí)用新型感光鼓驅(qū)動組件的實(shí)施例二的齒輪的一個(gè)視角的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0051]圖7是本實(shí)用新型感光鼓驅(qū)動組件的實(shí)施例二的驅(qū)動力接收件的一個(gè)視角的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0052]圖8是本實(shí)用新型砸鼓的局部結(jié)構(gòu)不意圖。
[0053]圖9是本實(shí)用新型砸鼓的局部結(jié)構(gòu)爆炸圖。
[0054]圖10是現(xiàn)有技術(shù)的感光鼓和驅(qū)動組件的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0055]圖11是圖10中驅(qū)動組件的局部剖切視圖。
[0056]圖12是本實(shí)用新型感光鼓驅(qū)動組件的實(shí)施例一的爆炸圖。
[0057]圖中:
[0058]1-齒輪;11-滑槽;12-導(dǎo)向槽;121-入銷槽；122-連通槽;13-第一盲孔;2-驅(qū)動力接收件；21-驅(qū)動力接收頭；22-凸起結(jié)構(gòu)；23-第二盲孔;3-彈性件;4-感光鼓;5-驅(qū)動力輸送件;51-銷釘孔;6-銷釘。
【具體實(shí)施方式】
[0059]下面結(jié)合附圖1?12并通過【具體實(shí)施方式】來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。
[0060]實(shí)施例一
[0061]一種感光鼓驅(qū)動組件，包括與感光鼓配合的齒輪1、可接收旋轉(zhuǎn)驅(qū)動力的驅(qū)動力接收件2，驅(qū)動力接收件2的上部設(shè)置有驅(qū)動力接收頭21，驅(qū)動力接收件2的下部的外壁伸出3個(gè)以上的凸起結(jié)構(gòu)22，齒輪I的內(nèi)壁沿齒輪I的軸線方向設(shè)置有3個(gè)以上的滑槽11，滑槽11的上端設(shè)置有阻擋結(jié)構(gòu)，滑槽11側(cè)壁連通有導(dǎo)向槽12，導(dǎo)向槽12連通齒輪I的上端與滑槽11，各個(gè)凸起結(jié)構(gòu)22從導(dǎo)向槽12進(jìn)入滑槽11，凸起結(jié)構(gòu)22沿導(dǎo)向槽12可滑動設(shè)置。
[0062]凸起結(jié)構(gòu)22在滑槽11內(nèi)滑動，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動力接收件與齒輪結(jié)構(gòu)之間的轉(zhuǎn)動傳動，驅(qū)動力接收件不容易從齒輪結(jié)構(gòu)中脫出，故障率低、穩(wěn)定性高，本實(shí)用新型還提供了包括該砸鼓感光鼓驅(qū)動組件的砸鼓。
[0063]本實(shí)施例中，滑槽11的上端設(shè)置的阻擋結(jié)構(gòu)為:滑槽11的上端面的壁體。有益效果，結(jié)構(gòu)簡單，能達(dá)到放置驅(qū)動力接收件與齒輪結(jié)構(gòu)脫離的效果。凸起結(jié)構(gòu)22抵住滑槽11的上端面時(shí)，驅(qū)動力接收件2達(dá)到上極限工作位。
[0064]本實(shí)施例中，滑槽11的深度大于凸起結(jié)構(gòu)22的伸出長度，從而實(shí)現(xiàn)驅(qū)動力接收件2可以沿徑向擺動。
[0065]本實(shí)施例中，凸起結(jié)構(gòu)22為凸塊，滑槽11的寬度大于凸塊的寬度，從而實(shí)現(xiàn)驅(qū)動力接收件2的周向輕微擺動。
[0066]本實(shí)施例中，滑槽11的長度大于凸塊的高度，從而實(shí)現(xiàn)驅(qū)動力接收件2的長方向可調(diào)整。
[0067]本實(shí)施例中，導(dǎo)向槽12包括入銷槽121和連通槽122，入銷槽121從齒輪I的上端向下延伸，連通槽122連通入銷槽121和滑槽11，凸起結(jié)構(gòu)22從入銷槽121、連通槽122進(jìn)入滑槽
Ilo
[0068]本實(shí)施例中，連通槽122從入銷槽121的底部連通至滑槽11的中部或下部。
[0069]本實(shí)施例中，凸起結(jié)構(gòu)22的數(shù)量為3個(gè)，3個(gè)凸起結(jié)構(gòu)22均布于驅(qū)動力接收件2的外壁;滑槽11和導(dǎo)向槽12的數(shù)量均為3個(gè)，每個(gè)導(dǎo)向槽12對應(yīng)一個(gè)滑槽11。
[0070]凸起結(jié)構(gòu)22的數(shù)量為3個(gè)是本實(shí)用新型的關(guān)鍵創(chuàng)新點(diǎn)之一。3個(gè)凸起結(jié)構(gòu)22在實(shí)現(xiàn)萬向調(diào)節(jié)的過程中，始終有2個(gè)凸起結(jié)構(gòu)22與滑槽11接觸，達(dá)到限位的目的。2個(gè)凸起結(jié)構(gòu)或4個(gè)凸起結(jié)構(gòu)，都不能夠?qū)崿F(xiàn)萬向調(diào)節(jié)的作用。
[0071]本實(shí)施例中，導(dǎo)向槽12和滑槽11間隔設(shè)置，每個(gè)導(dǎo)向槽12位于其對應(yīng)的滑槽11的順時(shí)針旋轉(zhuǎn)方向的位置。
[0072]本實(shí)施例中，齒輪I的中部設(shè)置有臺階式的第一盲孔13，滑槽11和導(dǎo)向槽12位于第一盲孔13的孔壁上;驅(qū)動力接收件2的下部深入第一盲孔13的上孔部分，凸起結(jié)構(gòu)22沿導(dǎo)向槽12滑動時(shí)，驅(qū)動力接收件2沿齒輪I的軸線方向滑移。
[0073]本實(shí)施例中，滑槽11與齒輪I的底面連通，第一盲孔13的臺階抵住驅(qū)動力接收件2的底部時(shí)，驅(qū)動力接收件2達(dá)到第一下極限工作位。
[0074]本實(shí)施例中，還包括彈性件3，驅(qū)動力接收件2的低端設(shè)置有第二盲孔23，彈性件3裝配于第一盲孔13和第二盲孔23之間。彈性件3可以是彈簧等具有彈力的結(jié)構(gòu)。
[0075]本實(shí)施例中，彈性件3達(dá)到壓縮狀態(tài)極限時(shí)，驅(qū)動力接收件2達(dá)到第二下極限工作位。
[0076]本實(shí)施例中，凸起結(jié)構(gòu)22位于滑槽11的上極限工作位和第一下極限工作位時(shí)，彈性件3均處于壓縮狀態(tài)。
[0077]本實(shí)施例中，彈性件3也就是彈性緩沖件，彈性件3是金屬彈簧。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，彈性件3也可以是其它具有收縮和伸長性能的其它彈性緩沖結(jié)構(gòu)，例如橡膠、金屬彈片、壓縮海綿等。
[0078]彈性件3的作用:運(yùn)輸過程中，防止驅(qū)動力接收件2脫出；裝入砸鼓的過程中，使得驅(qū)動力接收件2可以退縮;對中的時(shí)候，通過自身的彈性收縮與伸長與驅(qū)動力接收頭21的弧形過渡結(jié)構(gòu)配合實(shí)現(xiàn)自校準(zhǔn);工作過程中，保證驅(qū)動力接收件2與驅(qū)動力輸出件緊密結(jié)合，保證傳輸動力;彈性件3裝入驅(qū)動力接收件2與齒輪I之間時(shí)，凸起結(jié)構(gòu)22在導(dǎo)向槽12與滑槽11結(jié)合處時(shí)，彈性件處3于壓縮狀態(tài)，保證凸起結(jié)構(gòu)22在工作過程中不會發(fā)生側(cè)向移動，避免從導(dǎo)向槽12滑出。
[0079]本實(shí)施例中，凸起結(jié)構(gòu)22與驅(qū)動力接收件2—體化設(shè)置。
[0080]本實(shí)施例中，凸起結(jié)構(gòu)22可插拔的設(shè)置于驅(qū)動力接收件2的下部。
[0081 ] 實(shí)施例二
[0082]一種感光鼓驅(qū)動組件，包括與感光鼓配合的齒輪1、可接收旋轉(zhuǎn)驅(qū)動力的驅(qū)動力接收件2，驅(qū)動力接收件2的上部設(shè)置有驅(qū)動力接收頭21，驅(qū)動力接收件2的下部的外壁伸出3個(gè)以上的凸起結(jié)構(gòu)22，齒輪I的內(nèi)壁沿齒輪I的軸線方向設(shè)置有3個(gè)以上的滑槽11，滑槽11的上端設(shè)置有阻擋結(jié)構(gòu)，滑槽11側(cè)壁連通有導(dǎo)向槽12，導(dǎo)向槽12連通齒輪I的上端與滑槽11，各個(gè)凸起結(jié)構(gòu)22從導(dǎo)向槽12進(jìn)入滑槽11，凸起結(jié)構(gòu)22沿導(dǎo)向槽12可滑動設(shè)置。
[0083]凸起結(jié)構(gòu)22在滑槽11內(nèi)滑動，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動力接收件與齒輪結(jié)構(gòu)之間的轉(zhuǎn)動傳動，驅(qū)動力接收件不容易從齒輪結(jié)構(gòu)中脫出，故障率低、穩(wěn)定性高，本實(shí)用新型還提供了包括該砸鼓感光鼓驅(qū)動組件的砸鼓。
[0084]本實(shí)施例中，滑槽11的上端設(shè)置的阻擋結(jié)構(gòu)為:滑槽11的上端面的壁體。有益效果，結(jié)構(gòu)簡單，能達(dá)到放置驅(qū)動力接收件與齒輪結(jié)構(gòu)脫離的效果。凸起結(jié)構(gòu)22抵住滑槽11的上端面時(shí)，驅(qū)動力接收件2達(dá)到上極限工作位。
[0085]本實(shí)施例中，滑槽11的深度大于凸起結(jié)構(gòu)22的伸出長度，從而實(shí)現(xiàn)驅(qū)動力接收件2可以沿徑向擺動。
[0086]本實(shí)施例中，凸起結(jié)構(gòu)22為凸柱，滑槽11的寬度大于凸柱的直徑((從而實(shí)現(xiàn)驅(qū)動力接收件2的周向輕微擺動))。
[0087]本實(shí)施例中，導(dǎo)向槽12從齒輪I的上端向下呈弧形延伸至滑槽11。
[0088]本實(shí)施例中，凸起結(jié)構(gòu)22的數(shù)量為3個(gè)，3個(gè)凸起結(jié)構(gòu)22均布于驅(qū)動力接收件2的外壁;滑槽11和導(dǎo)向槽12的數(shù)量均為3個(gè)，每個(gè)導(dǎo)向槽12對應(yīng)一個(gè)滑槽11。
[0089]本實(shí)施例中，導(dǎo)向槽12和滑槽11間隔設(shè)置，每個(gè)導(dǎo)向槽12位于其對應(yīng)的滑槽11的順時(shí)針旋轉(zhuǎn)方向的位置。
[0090]本實(shí)施例中，齒輪I的中部設(shè)置有臺階式的第一盲孔13，滑槽11和導(dǎo)向槽12位于第一盲孔13的孔壁上;驅(qū)動力接收件2的下部深入第一盲孔13的上孔部分，凸起結(jié)構(gòu)22沿導(dǎo)向槽12滑動時(shí)，驅(qū)動力接收件2沿齒輪I的軸線方向滑移。
[0091 ]本實(shí)施例中，滑槽11與齒輪I的底面連通，第一盲孔