一種集成蓄電池承載裝置及公鐵兩用車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及用于裝運(yùn)蓄電池的蓄電池承載裝置，同時還涉及蓄電池公鐵兩用車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前蓄電池公鐵車上蓄電池與車輛采用螺栓連接，對于蓄電池的維修保養(yǎng)、更換都不便利。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于，針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種公鐵兩用車集成蓄電池承載裝置，能夠便捷更換蓄電池。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案為，一種集成蓄電池承載裝置，包括存放蓄電池的蓄電池箱體、裝載蓄電池箱體的柜體、連接蓄電池箱體與柜體的連接板，所述柜體的兩端開口，且所述連接板通過滑動機(jī)構(gòu)可沿柜體開口兩端的連線方向滑動。
[0005]柜體開口兩端分別設(shè)有與柜體鉸接的柜門。
[0006]連接板上設(shè)有限制連接板滑動的限滑機(jī)構(gòu)。
[0007]滑動機(jī)構(gòu)包括設(shè)在連接板兩側(cè)的軸承、設(shè)置在柜體內(nèi)兩側(cè)和/或中部的與軸承配合的滑軌，且每條滑軌均沿柜體開口兩端的連線方向設(shè)置，所述軸承可在對應(yīng)側(cè)的滑軌內(nèi)滑動。
[0008]限滑機(jī)構(gòu)為固定螺栓，所述固定螺栓穿過連接板與柜體連接。
[0009]連接板上還設(shè)有限制連接板滑動位置的限位螺栓。
[0010]本實用新型的另一個技術(shù)方案為，一種公鐵兩用車，包括上述集成蓄電池承載裝置，且集成蓄電池承載裝置中的柜體與車體連接。
[0011]本實用新型通過設(shè)置蓄電池箱體、柜體、連接板，可將蓄電池裝入蓄電池箱體內(nèi)，蓄電池箱體通過連接板沿柜體開口兩端的連線方向滑動，方便蓄電池的裝運(yùn)，在不影響產(chǎn)品結(jié)構(gòu)安裝空間基礎(chǔ)上有效提高蓄電池維修、保養(yǎng)便利性。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型所述集成蓄電池承載裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為圖1的結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0014]圖3為圖2的A-A面剖視圖；
[0015]圖4為圖3的B-B面剖視圖；
[0016]圖5為蓄電池箱體、柜體、連接板的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖6為蓄電池箱體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖7為連接板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖8為柜體的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0020]如圖1-圖5所示，一種集成蓄電池承載裝置，包括存放蓄電池的蓄電池箱體3、裝載蓄電池箱體3的柜體1、連接蓄電池箱體3與柜體I的連接板2，所述柜體I的兩端開口，且所述連接板2通過滑動機(jī)構(gòu)可沿柜體I開口兩端的連線方向滑動;滑動機(jī)構(gòu)包括設(shè)在連接板2兩側(cè)的軸承6、設(shè)置在柜體I內(nèi)兩側(cè)和/或中部的與軸承6配合的滑軌5，且每條滑軌5均沿柜體開口兩端的連線方向設(shè)置，軸承6可在對應(yīng)側(cè)的滑軌5內(nèi)滑動。本實施例中，柜體I內(nèi)可放置4個蓄電池箱體3，因此，共設(shè)置4組滑軌，每組滑軌包括2條滑軌，每組滑軌中的其中一條滑軌設(shè)在柜體I內(nèi)的一側(cè)，另一條滑軌設(shè)在柜體I內(nèi)的中部。
[0021]如圖6所示，蓄電池箱體3內(nèi)存放蓄電池，并與連接板2通過螺栓連接。
[0022]如圖8所示，柜體I為框架結(jié)構(gòu)，兩端開口，側(cè)部和頂部設(shè)有蓋板，柜體I開口兩端分別設(shè)有與柜體I鉸接的柜門4，用于遮蔽蓄電池，并在乘客上下車輛時作為腳踏板。
[0023]如圖7所示，連接板2上設(shè)有限制連接板2滑動的限滑機(jī)構(gòu)，限滑機(jī)構(gòu)可為固定螺栓8，固定螺栓8穿過連接板2與柜體I連接。當(dāng)需要更換蓄電池時松開固定螺栓8，蓄電池箱體可以滑動到合適位置，便于更換蓄電池。
[0024]連接板2上還設(shè)有限制連接板2滑動位置的限位螺栓7。
[0025]—種公鐵兩用車，包括上述集成蓄電池承載裝置，且集成蓄電池承載裝置中的柜體I與車體連接。
[0026]本實用新型通過滑軌與組合軸承配合，使蓄電池更換便捷;該集成蓄電池箱體具有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)緊湊，可應(yīng)用于蓄電池公鐵兩用車上。
【主權(quán)項】
1.一種集成蓄電池承載裝置，其特征是，包括存放蓄電池的蓄電池箱體(3)、裝載蓄電池箱體(3)的柜體(I)、連接蓄電池箱體(3)與柜體(I)的連接板(2)，所述柜體(I)的兩端開口，且所述連接板(2)通過滑動機(jī)構(gòu)可沿柜體(I)開口兩端的連線方向滑動。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述集成蓄電池承載裝置，其特征是，所述柜體(I)開口兩端分別設(shè)有與柜體(I)鉸接的柜門(4)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述集成蓄電池承載裝置，其特征是，所述連接板(2)上設(shè)有限制連接板(2)滑動的限滑機(jī)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3之一所述集成蓄電池承載裝置，其特征是，所述滑動機(jī)構(gòu)包括設(shè)在連接板(2)兩側(cè)的軸承(6)、設(shè)置在柜體(I)內(nèi)兩側(cè)和/或中部的與軸承(6)配合的滑軌(5)，且每條滑軌(5)均沿柜體開口兩端的連線方向設(shè)置，所述軸承(6)可在對應(yīng)側(cè)的滑軌(5)內(nèi)滑動。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述集成蓄電池承載裝置，其特征是，所述限滑機(jī)構(gòu)為固定螺栓(8)，所述固定螺栓(8)穿過連接板(2)與柜體(I)連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1-3之一所述集成蓄電池承載裝置，其特征是，所述連接板(2)上還設(shè)有限制連接板(2)滑動位置的限位螺栓(7)。7.—種公鐵兩用車，其特征是，包括權(quán)利要求1-6的任意一項集成蓄電池承載裝置，且集成蓄電池承載裝置中的柜體與車體連接。
【專利摘要】本實用新型涉及一種集成蓄電池承載裝置及公鐵兩用車，集成蓄電池承載裝置包括存放蓄電池的蓄電池箱體、裝載蓄電池箱體的柜體、連接蓄電池箱體與柜體的連接板，所述柜體的兩端開口，且所述連接板通過滑動機(jī)構(gòu)可沿柜體開口兩端的連線方向滑動。本實用新型通過設(shè)置蓄電池箱體、柜體、連接板，可將蓄電池裝入蓄電池箱體內(nèi)，蓄電池箱體通過連接板沿柜體開口兩端的連線方向滑動，方便蓄電池的裝運(yùn)，在不影響產(chǎn)品結(jié)構(gòu)安裝空間基礎(chǔ)上有效提高蓄電池維修、保養(yǎng)便利性。
【IPC分類】H01M2/10
【公開號】CN205303533
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】余小波
【申請人】株洲南車特種裝備科技有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年11月16日