一種汽車發(fā)動機火花塞的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車配件領域，具體涉及一種汽車發(fā)動機火花塞。
【背景技術】
[0002]火花塞俗稱火嘴，它的作用是把高壓導線(火嘴線)送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體，高性能發(fā)動機的基本條件:高能量穩(wěn)定的火花、混合均勻的混合氣、高壓縮比，凡是汽油發(fā)動機上都有火花塞，一缸一個，個別的高速汽油發(fā)動機每缸還裝有2個火花塞?；鸹ㄈm然只有是一只小零件，但它卻極其重要，沒有它發(fā)動機會動彈不得，凡是經(jīng)常開車的人都會很熟悉這點，火花塞的工作環(huán)境極為惡劣，所以一般汽車的原廠火花塞，其電極材料不好，一般在行駛2萬公里或I年后都要進行檢查或更換，使用壽命不長。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種汽車發(fā)動機火花塞。
[0004]本實用新型通過以下技術方案來實現(xiàn)上述目的:
[0005]—種汽車發(fā)動機火花塞，包括中心電極導體、側電極、熱型火花塞和缸體，接線螺母一側設置有中心電極導體，中心電極導體外側設置有絕緣體，內墊圈一側設置有殼體，殼體一側設置有密封墊圈，導體玻璃一側設置有中心電極，絕緣體裙部一側設置有側電極，熱型火花塞一側設置有冷型火花塞，中心電極外側設置有缸體。
[0006]上述結構中，火花塞的構造是以一根細長的中心電極穿過一個具有絕緣功能的絕緣體而制成，絕緣體的下部周圍有一個金屬材質的殼體，以螺牙方式旋緊在汽缸蓋上，在這個金屬殼體的底部在加焊一側電極與汽車車體形成接地作用，另外，在此側電極中央的末端，必須再以一個微小的放電間隙分隔開來，接著，從分電器來的高壓電流會經(jīng)過這個中心電極導電，然后在底端的放電間隙放電，這時火花塞發(fā)揮功用產(chǎn)生火花燃燒混合氣，引擎就得到能源并輸出功率。
[0007]作為本實用新型的優(yōu)選方案:接線螺母固定在殼體上，內墊圈與殼體相連接。
[0008]作為本實用新型的優(yōu)選方案:密封墊圈與殼體相連接，中心電極與絕緣體裙部相連接。
[0009]作為本實用新型的優(yōu)選方案:側電極焊接在殼體上，缸體與殼體相連接。
[0010]有益效果在于:可實現(xiàn)3-5萬公里內免檢查更換，使用壽命得到大大的延長，中心電極的穩(wěn)定性和抗燒蝕性好，更加適合高性能發(fā)動機長時間、高轉速情況下使用，在極高轉速的高溫、高壓下，依然能提供準時、強勁的火花，絕緣體具有良好的絕緣性和導熱性、較高的機械強度，能耐受高溫熱沖擊和化學腐蝕。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型所述的一種汽車發(fā)動機火花塞的結構示意圖；
[0012]圖2是本實用新型所述的一種汽車發(fā)動機火花塞的工作原理圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0014]如圖1-圖2所示，一種汽車發(fā)動機火花塞，包括中心電極導體3、側電極10、熱型火花塞11和缸體13，接線螺母I一側設置有中心電極導體3，中心電極導體3外側設置有絕緣體2，絕緣體2具有良好的絕緣性和導熱性，內墊圈4 一側設置有殼體5，殼體5—側設置有密封墊圈7，導體玻璃6—側設置有中心電極8，從分電器來的高壓電流會經(jīng)過這個中心電極8導電，絕緣體裙部9一側設置有側電極1，熱型火花塞11 一側設置有冷型火花塞12，中心電極8外側設置有缸體13。
[0015]上述結構中，火花塞的構造是以一根細長的中心電極8穿過一個具有絕緣功能的絕緣體2而制成，絕緣體2的下部周圍有一個金屬材質的殼體5，以螺牙方式旋緊在汽缸蓋上，在這個金屬殼體5的底部在加焊一側電極10與汽車車體形成接地作用，另外，在此側電極1中央的末端，必須再以一個微小的放電間隙分隔開來，接著，從分電器來的高壓電流會經(jīng)過這個中心電極8導電，然后在底端的放電間隙放電，這時火花塞發(fā)揮功用產(chǎn)生火花燃燒混合氣，引擎就得到能源并輸出功率。
[0016]作為本實用新型的優(yōu)選方案:接線螺母I固定在殼體5上，內墊圈4與殼體5相連接，密封墊圈7與殼體5相連接，中心電極8與絕緣體裙部9相連接，側電極10焊接在殼體5上，缸體13與殼體5相連接。
[0017]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其效物界定。
【主權項】
1.一種汽車發(fā)動機火花塞，包括中心電極導體、側電極、熱型火花塞和缸體，其特征在于:接線螺母一側設置有中心電極導體，中心電極導體外側設置有絕緣體，內墊圈一側設置有殼體，殼體一側設置有密封墊圈，導體玻璃一側設置有中心電極，絕緣體裙部一側設置有側電極，熱型火花塞一側設置有冷型火花塞，中心電極外側設置有缸體。2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車發(fā)動機火花塞，其特征在于:接線螺母固定在殼體上，內墊圈與殼體相連接。3.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車發(fā)動機火花塞，其特征在于:密封墊圈與殼體相連接，中心電極與絕緣體裙部相連接。4.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車發(fā)動機火花塞，其特征在于:側電極焊接在殼體上，缸體與殼體相連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車發(fā)動機火花塞，包括中心電極導體、側電極、熱型火花塞和缸體，接線螺母一側設置有中心電極導體，中心電極導體外側設置有絕緣體，內墊圈一側設置有殼體，殼體一側設置有密封墊圈，導體玻璃一側設置有中心電極，絕緣體裙部一側設置有側電極，熱型火花塞一側設置有冷型火花塞，中心電極外側設置有缸體。有益效果在于：可實現(xiàn)3-5萬公里內免檢查更換，使用壽命得到大大的延長，中心電極的穩(wěn)定性和抗燒蝕性好，更加適合高性能發(fā)動機長時間、高轉速情況下使用，在極高轉速的高溫、高壓下，依然能提供準時、強勁的火花，絕緣體具有良好的絕緣性和導熱性、較高的機械強度，能耐受高溫熱沖擊和化學腐蝕。
【IPC分類】H01T13/20
【公開號】CN205303943
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】周錦翰
【申請人】永春縣永榮信息科技有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2016年1月20日