一種基于新能源的電動汽車充電裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電動汽車充電裝置技術領域，具體涉及一種基于新能源的電動汽車充電裝置。
【背景技術】
[0002]目前的電動汽車充電粧只為電動汽車充電，用途單一，由于電動汽車充電粧在建造時候需要花費大量經(jīng)費，如果安裝好后的電動汽車充電粧沒有得到充分的使用頻率，就會產(chǎn)生電動汽車充電粧資源的極大浪費。因此，設計一種用途多樣化的基于新能源的電動汽車充電裝置顯得非常必要。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型是為了解決現(xiàn)有電動汽車充電粧用途單一易導致電動汽車充電粧資源極大浪費的不足，提供一種易于控制，能自適應切換供電電源，能為多種用電設備提供電源連接轉(zhuǎn)接口，用途多樣、不易斷電的一種基于新能源的電動汽車充電裝置
[0004]以上技術問題是通過下列技術方案解決的:
[0005]—種基于新能源的電動汽車充電裝置，包括市電接口、一號節(jié)點、二號節(jié)點、電源切換單元、主用電源單元、備用電源單元、市電監(jiān)測單元、充電粧、照明設備、環(huán)境監(jiān)測設備、流媒體廣告設備、城市無線通信設備、攝像頭、調(diào)度設備和監(jiān)控服務器;所述市電接口、市電監(jiān)測單元的監(jiān)控采集端和主用電源單元的電源輸入端分別與一號節(jié)點電連接，所述備用電源單元的電源輸出端與電源切換單元的電源輸入端電連接，所述市電監(jiān)測單元的電平信號輸出端與電源切換單元的切換控制端電連接，所述主用電源單元的電源輸出端、電源切換單元的電源輸出端和充電粧的電源輸入端分別與二號節(jié)點電連接;所述照明設備的電源接口、環(huán)境監(jiān)測設備的電源接口、流媒體廣告設備的電源接口、城市無線通信設備的電源接口、攝像頭的電源接口分別與充電粧上的對應電源輸出接口電連接;所述主用電源單元的控制端、備用電源單元的控制端、市電監(jiān)測單元的控制端、充電粧的控制端、照明設備的控制端、環(huán)境監(jiān)測設備的控制端、流媒體廣告設備的控制端、城市無線通信設備的控制端、攝像頭的控制端和調(diào)度設備分別與監(jiān)控服務器通信連接。
[0006]本方案對使用中的主用電源單元，如果斷電后，市電監(jiān)測單元給電源切換單元一個電平信號，電源切換單元立即讓備用電源單元給充電粧供電，從而實現(xiàn)充電粧始終有電，實現(xiàn)了充電粧的供電電源的自適應切換，大大提高了充電粧電源的可靠性，進而保證了與充電粧對應電源輸出接口電連接的各個用電設備不斷電供電的可靠性。本方案用調(diào)度設備通過監(jiān)控服務器可對各個用電設備進行監(jiān)控，使用方便簡單。本方案擴大了充電粧的使用范圍，充電粧不僅為電動汽車充電時候使用，充電粧同時還為照明設備、環(huán)境監(jiān)測設備、流媒體廣告設備、城市無線通信設備和攝像頭提供供電電源轉(zhuǎn)接口，大大提高了充電粧的使用范圍。本方案易于控制，能自適應切換供電電源，能為多種用電設備提供電源連接轉(zhuǎn)接口，用途多樣、不易斷電，可靠性高。
[0007]作為優(yōu)選，備用電源單元包括風光互補陣列，風光互補陣列的電源輸出端與電源切換單元的電源輸入端電連接，風光互補陣列的控制端與監(jiān)控服務器通信連接。風光互補陣列發(fā)電是一種新能源，本方案基于新能源+電動汽車充電裝置的方式，能大大節(jié)省電能，提高電動汽車充電裝置的可靠性。
[0008]作為優(yōu)選，備用電源單元還包括儲能電池，風光互補陣列的電源輸出端與儲能電池電連接，儲能電池與電源切換單元的電源輸入端電連接，儲能電池的控制端與監(jiān)控服務器通信連接。儲能電池結(jié)構(gòu)能把風光互補陣列多余的電儲存起來，提高了用電的可靠性。
[0009]作為優(yōu)選，所述電源切換單元為MOS管開關，所述市電監(jiān)測單元的電平信號輸出端連接在MOS管開關的柵極G上，所述儲能電池與MOS管開關的源極S電連接，所述MOS管開關的漏極D電連接在二號節(jié)點上。MOS管開關結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高。
[0010]本實用新型能夠達到如下效果:
[0011]本實用新型本方案易于控制，能自適應切換供電電源，能為多種用電設備提供電源連接轉(zhuǎn)接口，用途多樣、不易斷電，可靠性高。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的一種電路原理連接結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖與實施例對本實用新型作進一步的說明。
[0014]實施例，一種基于新能源的電動汽車充電裝置，參見圖1所示，包括市電接口1、一號節(jié)點2、二號節(jié)點3、電源切換單元4、主用電源單元5、備用電源單元6、市電監(jiān)測單元7、充電粧8、照明設備9、環(huán)境監(jiān)測設備10、流媒體廣告設備11、城市無線通信設備12、攝像頭13、調(diào)度設備14和監(jiān)控服務器15;市電接口、市電監(jiān)測單元的監(jiān)控采集端和主用電源單元的電源輸入端分別與一號節(jié)點電連接，備用電源單元的電源輸出端與電源切換單元的電源輸入端電連接，市電監(jiān)測單元的電平信號輸出端與電源切換單元的切換控制端電連接，主用電源單元的電源輸出端、電源切換單元的電源輸出端和充電粧的電源輸入端分別與二號節(jié)點電連接。
[0015]照明設備的電源接口、環(huán)境監(jiān)測設備的電源接口、流媒體廣告設備的電源接口、城市無線通信設備的電源接口和攝像頭的電源接口分別與充電粧上的對應電源輸出接口電連接。
[0016]主用電源單元的控制端、備用電源單元的控制端、市電監(jiān)測單元的控制端、充電粧的控制端、照明設備的控制端、環(huán)境監(jiān)測設備的控制端、流媒體廣告設備的控制端、城市無線通信設備的控制端、攝像頭的控制端和調(diào)度設備分別與監(jiān)控服務器通信連接。
[0017]備用電源單元包括風光互補陣列16，風光互補陣列的電源輸出端與電源切換單元的電源輸入端電連接，風光互補陣列的控制端與監(jiān)控服務器通信連接。備用電源單元還包括儲能電池17，風光互補陣列的電源輸出端與儲能電池電連接，儲能電池與電源切換單元的電源輸入端電連接，儲能電池的控制端與監(jiān)控服務器通信連接。電源切換單元為MOS管開關18，市電監(jiān)測單元的電平信號輸出端連接在MOS管開關的柵極G上，儲能電池與MOS管開關的源極S電連接，MOS管開關的漏極D電連接在二號節(jié)點上。
[0018]本實例對使用中的主用電源單元，如果斷電后，市電監(jiān)測單元給電源切換單元一個電平信號，電源切換單元立即讓備用電源單元給充電粧供電，從而實現(xiàn)充電粧始終有電，實現(xiàn)了充電粧的供電電源的自適應切換，大大提高了充電粧電源的可靠性，進而保證了與充電粧對應電源輸出接口電連接的各個用電設備不斷電供電的可靠性。本實例用調(diào)度設備通過監(jiān)控服務器可對各個用電設備進行監(jiān)控，使用方便簡單。本實例擴大了充電粧的使用范圍，充電粧不僅為電動汽車充電時候使用，充電粧同時還為照明設備、環(huán)境監(jiān)測設備、流媒體廣告設備、城市無線通信設備和攝像頭提供供電電源轉(zhuǎn)接口，大大提高了充電粧的使用范圍。本實例易于控制，能自適應切換供電電源，能為多種用電設備提供電源連接轉(zhuǎn)接口，用途多樣、不易斷電，可靠性高。風光互補陣列發(fā)電是一種新能源，本實例基于新能源+電動汽車充電裝置的方式，能大大節(jié)省電能，提高電動汽車充電裝置的可靠性。
[0019]上面結(jié)合附圖描述了本實用新型的實施方式，但實現(xiàn)時不受上述實施例限制，本領域普通技術人員可以在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)做出各種變化或修改。
【主權(quán)項】
1.一種基于新能源的電動汽車充電裝置，其特征在于，包括市電接口、一號節(jié)點、二號節(jié)點、電源切換單元、主用電源單元、備用電源單元、市電監(jiān)測單元、充電粧、照明設備、環(huán)境監(jiān)測設備、流媒體廣告設備、城市無線通信設備、攝像頭、調(diào)度設備和監(jiān)控服務器;所述市電接口、市電監(jiān)測單元的監(jiān)控采集端和主用電源單元的電源輸入端分別與一號節(jié)點電連接，所述備用電源單元的電源輸出端與電源切換單元的電源輸入端電連接，所述市電監(jiān)測單元的電平信號輸出端與電源切換單元的切換控制端電連接，所述主用電源單元的電源輸出端、電源切換單元的電源輸出端和充電粧的電源輸入端分別與二號節(jié)點電連接;所述照明設備的電源接口、環(huán)境監(jiān)測設備的電源接口、流媒體廣告設備的電源接口、城市無線通信設備的電源接口和攝像頭的電源接口分別與充電粧上的對應電源輸出接口電連接;所述主用電源單元的控制端、備用電源單元的控制端、市電監(jiān)測單元的控制端、充電粧的控制端、照明設備的控制端、環(huán)境監(jiān)測設備的控制端、流媒體廣告設備的控制端、城市無線通信設備的控制端、攝像頭的控制端和調(diào)度設備分別與監(jiān)控服務器通信連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于新能源的電動汽車充電裝置，其特征在于，備用電源單元包括風光互補陣列，風光互補陣列的電源輸出端與電源切換單元的電源輸入端電連接，風光互補陣列的控制端與監(jiān)控服務器通信連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于新能源的電動汽車充電裝置，其特征在于，備用電源單元還包括儲能電池，風光互補陣列的電源輸出端與儲能電池電連接，儲能電池與電源切換單元的電源輸入端電連接，儲能電池的控制端與監(jiān)控服務器通信連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于新能源的電動汽車充電裝置，其特征在于，所述電源切換單元為MOS管開關，所述市電監(jiān)測單元的電平信號輸出端連接在MOS管開關的柵極G上，所述儲能電池與MOS管開關的源極S電連接，所述MOS管開關的漏極D電連接在二號節(jié)點上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種基于新能源的電動汽車充電裝置，涉及電動汽車充電裝置技術領域，該裝置能自適應切換供電電源，能為多種用電設備提供電源連接轉(zhuǎn)接口。市電接口、市電監(jiān)測單元的監(jiān)控采集端和主用電源單元的電源輸入端分別與一號節(jié)點電連接，備用電源單元的電源輸出端與電源切換單元的電源輸入端電連接，市電監(jiān)測單元的電平信號輸出端與電源切換單元的切換控制端電連接，主用電源單元的電源輸出端、電源切換單元的電源輸出端和充電樁的電源輸入端分別與二號節(jié)點電連接；照明設備的電源接口、環(huán)境監(jiān)測設備的電源接口、流媒體廣告設備的電源接口、城市無線通信設備的電源接口、攝像頭的電源接口分別與充電樁上的對應電源輸出接口電連接。
【IPC分類】H02J7/00, H02J7/35, H02J9/06
【公開號】CN205304316
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】汪維玉, 彭杰中, 陳家朋, 李津宇
【申請人】杭州漢杰新能源科技有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年12月29日