一種新型傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)減震器總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于扭轉(zhuǎn)減震器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)減震器總成。
【背景技術(shù)】
[0002]目前部分高端后驅(qū)車型上，在傳動(dòng)軸與后橋之間，會(huì)安裝扭轉(zhuǎn)減震器。通過(guò)降低傳動(dòng)系末端扭轉(zhuǎn)剛度，調(diào)整傳動(dòng)系某階固有頻率，從而改變振型，并減小由發(fā)動(dòng)機(jī)激勵(lì)產(chǎn)生的振動(dòng)幅值，振動(dòng)能量由扭轉(zhuǎn)振動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)橄鹉z熱能，擴(kuò)散至空氣中。如附圖1所示，其缺陷在于:
[0003]1、扭轉(zhuǎn)減震器作為單獨(dú)的零件，裝配至傳動(dòng)軸本體，然后整體做動(dòng)平衡，裝配工序較為復(fù)雜，連線生產(chǎn)難度大，占用較大的生產(chǎn)空間；
[0004]2、扭轉(zhuǎn)減震器骨架5是低碳鋼材質(zhì)，厚度較薄，受螺栓扭矩影響，容易變形，一旦拆解維修，整體動(dòng)平衡位置將改變，影響整車NVH性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提供一種簡(jiǎn)化零件、提升剛度及抗變形能力的新型傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)減震器總成。
[0006]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)完成的，該傳動(dòng)軸的末端設(shè)有法蘭叉，在該法蘭叉的外圓壁通過(guò)熱硫化工藝固定有外環(huán)，法蘭叉與外環(huán)間設(shè)置有橡膠層;在該法蘭叉中心位置處固定有扭轉(zhuǎn)減震器。
[0007]作為優(yōu)選，所述的法蘭叉采用熱鍛模工藝制作而成。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果為:1、扭轉(zhuǎn)減震器與傳動(dòng)軸末端法蘭叉零件合并為一體，減少加工工序，削減緊固件，節(jié)省了生產(chǎn)空間，大幅提升生產(chǎn)節(jié)拍；2、薄板沖壓骨架變更為熱鍛壓骨架，抗變形能力變強(qiáng)，拆解維修后產(chǎn)品一致性好。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是現(xiàn)有的安裝扭轉(zhuǎn)減震器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是本實(shí)用新型的傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)減震器總成立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ]圖3是本實(shí)用新型的傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)減震器總成主視剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]附圖中的標(biāo)號(hào)分別為:1、傳動(dòng)軸；2、法蘭叉;3、外環(huán);4、橡膠層;5、扭轉(zhuǎn)減震器骨架。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)的介紹:如附圖2、3所示，本實(shí)用新型的傳動(dòng)軸I的末端設(shè)有法蘭叉2，在該法蘭叉2的外圓壁通過(guò)熱硫化工藝固定有外環(huán)3，法蘭叉2與外環(huán)3間設(shè)置有橡膠層4;在該法蘭叉2中心位置處固定有扭轉(zhuǎn)減震器;所述的法蘭叉2采用熱鍛模工藝制作而成。
[0014]本實(shí)用新型在不改變產(chǎn)品功能的前提下，將原扭轉(zhuǎn)減震器與傳動(dòng)軸末端法蘭叉合并為一個(gè)零件，簡(jiǎn)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，降低生產(chǎn)成本，提升生產(chǎn)效率。
[0015]本實(shí)用新型不局限于上述實(shí)施方式，不論在其形狀或材料構(gòu)成上作任何變化，凡是采用本實(shí)用新型所提供的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，都是本實(shí)用新型的一種變形，均應(yīng)認(rèn)為在本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)減震器總成，其特征在于:該傳動(dòng)軸(I)的末端設(shè)有法蘭叉(2)，在該法蘭叉(2)的外圓壁通過(guò)熱硫化工藝固定有外環(huán)(3)，法蘭叉(2)與外環(huán)(3)間設(shè)置有橡膠層(4);在該法蘭叉(2)中心位置處固定有扭轉(zhuǎn)減震器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)減震器總成，其特征在于:所述的法蘭叉(2)采用熱鍛模工藝制作而成。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種新型傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)減震器總成，該傳動(dòng)軸的末端設(shè)有法蘭叉，在該法蘭叉的外圓壁通過(guò)熱硫化工藝固定有外環(huán)，法蘭叉與外環(huán)間設(shè)置有橡膠層；在該法蘭叉中心位置處固定有扭轉(zhuǎn)減震器；所述的法蘭叉采用熱鍛模工藝制作而成；本實(shí)用新型的有益效果為：1、扭轉(zhuǎn)減震器與傳動(dòng)軸末端法蘭叉零件合并為一體，減少加工工序，削減緊固件，節(jié)省了生產(chǎn)空間，大幅提升生產(chǎn)節(jié)拍；2、薄板沖壓骨架變更為熱鍛壓骨架，抗變形能力變強(qiáng)，拆解維修后產(chǎn)品一致性好。
【IPC分類】F16F15/08
【公開(kāi)號(hào)】CN205315610
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521135017
【發(fā)明人】黃興瓊, 毛宇芳, 余波, 蔡行鋒
【申請(qǐng)人】萬(wàn)向錢潮傳動(dòng)軸有限公司, 萬(wàn)向集團(tuán)公司
【公開(kāi)日】2016年6月15日
【申請(qǐng)日】2015年12月31日