一種abs內(nèi)置式的輪轂單元的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種輪轂單元，尤其涉及一種ABS內(nèi)置式的輪轂單元，輪轂單元用于汽車上。
【背景技術(shù)】
[0002]目前現(xiàn)有技術(shù)的汽車輪轂單元，結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，裝配精度低，安裝麻煩，使用效果不佳。
[0003]中國(guó)專利CN200620108249.5，公開(kāi)一種汽車輪轂單元總成，包括芯軸、外圈、內(nèi)圈、第一滾動(dòng)體和第二滾動(dòng)體，芯軸的外側(cè)配有溝道，外圈的內(nèi)側(cè)配有雙列溝道，外圈與內(nèi)圈之間夾持有第一滾動(dòng)體，外圈與芯軸之間夾持有第二滾動(dòng)體，內(nèi)圈固接于從其內(nèi)部穿過(guò)的芯軸上，內(nèi)圈的內(nèi)徑與芯軸的外徑過(guò)盈配合形成固定聯(lián)接，芯軸的端部采用旋壓鉚合結(jié)構(gòu)，旋壓鉚合結(jié)構(gòu)緊貼內(nèi)圈的大端面。此結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，而且裝配精度相對(duì)較低，使用效果不出色。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且使用性能出色，同時(shí)密封性能佳的一種ABS內(nèi)置式的輪轂單元。
[0005]本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的:
[0006]—種ABS內(nèi)置式的輪轂單元，包括法蘭盤(pán)，所述的法蘭盤(pán)左端的外壁設(shè)有窄內(nèi)圈，所述的窄內(nèi)圈的右側(cè)端設(shè)有與窄內(nèi)圈相貼合的寬內(nèi)圈，所述的窄內(nèi)圈與寬內(nèi)圈外套有外圈，所述的窄內(nèi)圈與外圈間、寬內(nèi)圈與外圈間分別設(shè)有保持架，所述的保持架中設(shè)有滾子，所述的寬內(nèi)圈外套有齒圈，所述的齒圈的齒數(shù)為48個(gè)，所述的外圈中設(shè)有與齒圈相配接的傳感器；
[0007]所述的法蘭盤(pán)中設(shè)有裝配通孔，所述的裝配通孔的左端為左裝配位，所述的左裝配位的內(nèi)壁設(shè)有135度的折角，所述的裝配通孔的中端為裝配齒位，所述的裝配通孔的右端為右裝配位；
[0008]所述的窄內(nèi)圈的左端與外圈間、寬內(nèi)圈的右端與外圈間分別設(shè)有密封圈。
[0009]作為優(yōu)選，所述的外圈的邊緣設(shè)有二對(duì)固定孔，上端固定孔間的寬度大于下端固定孔的寬度，下端固定孔間的寬度為80.5_;所述的法蘭盤(pán)的邊緣設(shè)有固定螺栓。
[0010]因此，本實(shí)用新型的一種ABS內(nèi)置式的輪轂單元，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝精度高，提高使用壽命，使用效果顯著。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。
[0014]實(shí)施例1:如圖1和圖2所示，一種ABS內(nèi)置式的輪轂單元，包括法蘭盤(pán)I，所述的法蘭盤(pán)I左端的外壁設(shè)有窄內(nèi)圈2，所述的窄內(nèi)圈2的右側(cè)端設(shè)有與窄內(nèi)圈2相貼合的寬內(nèi)圈3，所述的窄內(nèi)圈2與寬內(nèi)圈3外套有外圈4，所述的窄內(nèi)圈2與外圈4間、寬內(nèi)圈3與外圈4間分別設(shè)有保持架5，所述的保持架5中設(shè)有滾子6，所述的寬內(nèi)圈3外套有齒圈7，所述的齒圈7的齒數(shù)為48個(gè)，所述的外圈4中設(shè)有與齒圈7相配接的傳感器8;
[0015]所述的法蘭盤(pán)I中設(shè)有裝配通孔9，所述的裝配通孔9的左端為左裝配位10，所述的左裝配位10的內(nèi)壁設(shè)有135度的折角，所述的裝配通孔9的中端為裝配齒位11，所述的裝配通孔9的右端為右裝配位13;
[0016]所述的窄內(nèi)圈2的左端與外圈4間、寬內(nèi)圈3的右端與外圈4間分別設(shè)有密封圈14。
[0017]所述的外圈4的邊緣設(shè)有二對(duì)固定孔15，上端固定孔間的寬度大于下端固定孔的寬度，下端固定孔間的寬度為80.5_;所述的法蘭盤(pán)I的邊緣設(shè)有固定螺栓16。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種ABS內(nèi)置式的輪轂單元，其特征在于:包括法蘭盤(pán)(I)，所述的法蘭盤(pán)(I)左端的外壁設(shè)有窄內(nèi)圈(2)，所述的窄內(nèi)圈(2)的右側(cè)端設(shè)有與窄內(nèi)圈(2)相貼合的寬內(nèi)圈(3)，所述的窄內(nèi)圈(2)與寬內(nèi)圈(3)外套有外圈(4)，所述的窄內(nèi)圈(2)與外圈(4)間、寬內(nèi)圈(3)與外圈(4)間分別設(shè)有保持架(5)，所述的保持架(5)中設(shè)有滾子(6)，所述的寬內(nèi)圈(3)外套有齒圈(7)，所述的齒圈(7)的齒數(shù)為48個(gè)，所述的外圈(4)中設(shè)有與齒圈(7)相配接的傳感器(8)； 所述的法蘭盤(pán)(I)中設(shè)有裝配通孔(9)，所述的裝配通孔(9)的左端為左裝配位(10)，所述的左裝配位(10)的內(nèi)壁設(shè)有135度的折角，所述的裝配通孔(9)的中端為裝配齒位(11)，所述的裝配通孔(9)的右端為右裝配位(13); 所述的窄內(nèi)圈(2)的左端與外圈(4)間、寬內(nèi)圈(3)的右端與外圈(4)間分別設(shè)有密封圈(14)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種ABS內(nèi)置式的輪轂單元，其特征在于:所述的外圈(4)的邊緣設(shè)有二對(duì)固定孔(15)，上端固定孔間的寬度大于下端固定孔的寬度，下端固定孔間的寬度為80.5mm;所述的法蘭盤(pán)(I)的邊緣設(shè)有固定螺栓(16)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種輪轂單元，尤其涉及一種ABS內(nèi)置式的輪轂單元，輪轂單元用于汽車上。包括法蘭盤(pán)，所述的法蘭盤(pán)左端的外壁設(shè)有窄內(nèi)圈，所述的窄內(nèi)圈的右側(cè)端設(shè)有與窄內(nèi)圈相貼合的寬內(nèi)圈，所述的窄內(nèi)圈與寬內(nèi)圈外套有外圈，所述的窄內(nèi)圈與外圈間、寬內(nèi)圈與外圈間分別設(shè)有保持架，所述的保持架中設(shè)有滾子，所述的寬內(nèi)圈外套有齒圈，所述的齒圈的齒數(shù)為48個(gè)，所述的外圈中設(shè)有與齒圈相配接的傳感器。一種ABS內(nèi)置式的輪轂單元結(jié)構(gòu)緊湊，安裝精度高，提高使用壽命，使用效果顯著。
【IPC分類】B60B27/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205344364
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620069926
【發(fā)明人】朱文輝, 李小群, 王幸祥, 郭長(zhǎng)春
【申請(qǐng)人】浙江四和機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月29日
【申請(qǐng)日】2016年1月26日