車載空氣動力裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種車載空氣動力裝置，尤其涉及一種將空氣充氣栗、空氣排氣栗、空氣千斤頂?shù)裙δ芗捎谝惑w的車載空氣動力裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有隨車的電動用品有很多，有電動充氣栗、電動給排氣栗、電動機械千斤頂、尾氣千斤頂、空氣千斤頂?shù)鹊龋@些裝備功能單一，只能滿足某種特定需求。
[0003]本人在2012年申請過一個名為《自帶充氣栗的車載氣動千斤頂》(申請?zhí)?01210168755.3)的專利，該氣動千斤頂具有可折疊、不占用空間、便于攜帶、儲存的優(yōu)點，在使用時不受地面狀態(tài)、汽車狀態(tài)以及支撐部件等條件限制，在復(fù)雜路面以及野外等特殊場合更顯示出其獨特的優(yōu)越性。該氣動千斤頂自身帶有氣栗，在輪胎虧氣時可以隨時給輪胎充氣，免去了行車過程中的后顧之憂。該氣動千斤頂雖然帶有自動充氣功能，卻沒有自動排氣功能，氣囊充滿氣體伸長將車輛頂起，當(dāng)工作完成之后需要將氣囊收縮時，要靠汽車自身的重量將氣囊下壓，當(dāng)汽車輪胎與地面接觸后，又需要靠人員手動將氣囊下壓，以此來收縮氣囊，操作費時費力。
[0004]另外，人們開車外出游玩時經(jīng)常會攜帶充氣床、充氣墊等充氣產(chǎn)品，給充氣床、充氣墊充氣時要用到充氣栗，充氣床、充氣墊在不使用時，需要把內(nèi)部的氣體放出，以便于折疊，減小占用空間，如果采用人工手動放氣，既費時、又費力，放氣效果還不好，可以采用排氣栗進行放氣，但這樣人們外出游玩時除攜帶充氣栗外，還得攜帶排氣栗，增加了車內(nèi)的占用空間。
[0005]目前市場上出現(xiàn)了充、排氣栗裝置，這種裝置可以給充氣床、充氣墊等充氣產(chǎn)品充氣，但不能給汽車輪胎充氣，這就導(dǎo)致當(dāng)人們開車戶外游玩時，隨車需要帶許多裝備，且多種裝備占用了很多空間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實用新型的目的是提供一種車載空氣動力裝置，該裝置集空氣充氣栗、空氣排氣栗、空氣千斤頂?shù)榷喾N功能于一體，作為千斤頂使用時，只需將其放置車下，接通電源，按動開關(guān)，隨即在較短的時間內(nèi)就可以將汽車快速頂起，既省力，又方便快捷，可以在沙地、山丘、碎石路、冰雪路面的復(fù)雜路況下頂起車輛，可用于更換輪胎，也可用于車輛輪胎陷入地面后的自我救援。該裝置可以給輪胎、皮球、救生圈、充氣床、充氣墊等充氣產(chǎn)品充氣，也可以給充氣后的救生圈、充氣床、充氣墊等充氣產(chǎn)品排氣，以便于收納。該裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，省時省力。
[0007]本實用新型的目的通過下述技術(shù)方案實現(xiàn):
[0008]—種車載空氣動力裝置，包括氣囊、托盤、電動氣栗、支撐蓋板、換向閥組和頂蓋，氣囊側(cè)面和底面組成一個半封閉的橡膠整體，氣囊可軸向伸縮，在氣囊上端設(shè)有開口，開口處設(shè)有兩個密封層，內(nèi)側(cè)密封層和外側(cè)密封層，氣囊內(nèi)設(shè)有托盤，托盤底部設(shè)有氣口，托盤上部邊緣和氣囊開口處的內(nèi)側(cè)密封層形成密封，托盤內(nèi)放置有電動氣栗，在氣囊上端開口處設(shè)有支撐蓋板，支撐蓋板下邊緣和氣囊開口處的外側(cè)密封層形成密封，由托盤外壁面和氣囊內(nèi)壁之間形成密閉空間I，由支撐蓋板下壁面、托盤內(nèi)壁面和氣囊上端開口的內(nèi)側(cè)壁之間形成密閉空間II，且托盤與支撐蓋板用螺絲連接，實現(xiàn)固定。在支撐蓋板上設(shè)有氣栗出氣口通孔、與托盤氣口相對應(yīng)的通孔以及補給氣口，在支撐蓋板上還設(shè)有電源接線端子，接線端子下端與電動氣栗電機線圈相連。在支撐蓋板上方設(shè)有換向閥組，換向閥組通過氣管Vl與密閉空間II連通，換向閥組通過氣管V2連接氣栗出氣口，換向閥組通過氣管V3與密閉空間I連通，換向閥組還連接氣管V4。該裝置的頂部設(shè)有頂蓋，頂蓋內(nèi)部中空，頂蓋底部與支撐蓋板接觸，換向閥組設(shè)置于頂蓋內(nèi)部。
[0009]進一步地，在所述的頂蓋側(cè)面設(shè)有氣管出口、電源線口和通氣孔，頂板可與汽車底部接觸，直接頂起車輛。
[0010]進一步地，在所述的支撐蓋板上設(shè)有壓力表安裝位，壓力表通過氣管與氣栗出氣口連接。
[0011]車載空氣動力裝置可作為空氣千斤頂，以密封氣栗的形式來控制氣栗的供給氣體來源。
[0012]車載空氣動力裝置可作為給排氣栗，以密封氣栗的形式來控制氣栗的供給氣體來源。
[0013]對上述技術(shù)方案進行進一步地闡述:
[0014]在本實用新型的車載空氣動力裝置中，形成有兩個密閉空間，一個是由托盤外壁面和氣囊內(nèi)壁之間形成的密閉空間I，另一個是由支撐蓋板下壁面、托盤內(nèi)壁面和氣囊上端開口的內(nèi)側(cè)壁之間形成的密閉空間II。換向閥組的Dl閥口接氣管Vl，D2閥口接氣管V2，D3閥口接氣管V3，D4閥口接氣管V4，其中氣管Vl通入密閉空間II，用于給氣栗補氣，氣管V2連接氣栗出氣口，氣管V3通入密閉空間I，氣管V4從頂蓋側(cè)面伸出，在氣管V4端口處接有氣嘴。
[0015]車載空氣動力裝置作為千斤頂使用時，氣栗工作，外界空氣進入換氣閥組，氣體經(jīng)氣管Vl進入密閉空間II給電動氣栗補氣，氣體經(jīng)過氣栗，經(jīng)氣管V2、換向閥組、氣管V3進入密閉空間I，密閉空間I充氣后膨脹，氣囊伸長，氣囊頂部的頂蓋將車輛頂起。
[0016]需要氣囊收縮時，氣栗工作，使氣囊空氣經(jīng)氣管V3通入換向閥組，氣體經(jīng)氣管Vl進入密閉空間II給電動氣栗補氣，氣體經(jīng)過氣栗，經(jīng)氣管V2、換向閥組后排入大氣，氣囊收縮。
[0017]當(dāng)需要給輪胎、救生圈、充氣墊、充氣床等充氣時，氣栗工作，外界空氣進入換氣閥組，氣體經(jīng)氣管Vl進入密閉空間II給電動氣栗補氣，氣體經(jīng)過氣栗，經(jīng)氣管V2、換向閥組、氣管V4后，通過氣嘴給輪胎等充氣產(chǎn)品充氣。
[0018]當(dāng)需要給救生圈、充氣墊、充氣床等充氣產(chǎn)品排氣時，由氣嘴接入充氣產(chǎn)品，氣栗工作，氣體經(jīng)氣管V4進入換氣閥組，氣體經(jīng)氣管Vl進入密閉空間II給電動氣栗補氣，氣體經(jīng)過氣栗，經(jīng)氣管V2、換向閥組后排入大氣，完成排氣操作。
[0019]本實用新型的車載空氣動力裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比，其優(yōu)點在于，該裝置集空氣充氣栗、空氣排氣栗、空氣千斤頂?shù)榷喾N功能于一體，氣囊內(nèi)設(shè)有托盤，托盤內(nèi)放置有電動氣栗，在氣囊上端開口處設(shè)有支撐蓋板，由支撐蓋板、托盤和氣囊上端開口的內(nèi)側(cè)壁之間形成密閉空間，在支撐蓋板上方設(shè)有換向閥組，通過換向閥組控制，可以使外界的空氣通過氣栗直接給輪胎等用氣裝備充氣，通過換向閥組控制，可以給氣囊充氣，以頂起汽車，通過換向閥組控制，可以使氣囊內(nèi)的氣體排出，收縮氣囊，通過換向閥組控制，可以給游泳圈、充氣床、充氣墊等充氣、排氣，且操作簡單，省時省力，當(dāng)該裝置不使用時，可放在汽車備胎的輪輞中，不占用車內(nèi)空間，真正實現(xiàn)了一物多用的目的。
【附圖說明】
[0020]圖1是本實用新型車載空氣動力裝置的示意圖。
[0021]圖2是圖1的A部放大視圖。
[0022]圖3是去掉頂蓋、氣囊后的換向閥組的氣管連接示意圖。
[0023]圖4是本實用新型車載空氣動力裝置托盤的視圖，其中a為主視圖，b為俯視圖。
[0024]圖5是本實用新型車載空氣動力裝置支撐蓋板的俯視圖。
[0025]圖中:1、氣囊;2、托盤;3、電動氣栗;4、支撐蓋板;5、換向閥組;6、頂蓋；11、內(nèi)側(cè)密封層