一種單邊坡口對接的船舶管路的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及船舶管路領域，特別是涉及一種單邊坡口對接的船舶管路。
【背景技術】
[0002]船舶管路由于其設計的特殊性，管子彎曲復雜，存在有大量的對接縫，這些對接縫要求采用雙邊坡口進行加工。坡口是指焊件的待焊部位加工并裝配成的一定幾何形狀的溝槽，常見的雙邊坡口為V型坡口，如圖1-3所示，雙邊坡口管路包括兩段端部相對的管件101，兩段管件相對的一端開有傾斜的坡口 102，兩段管件的坡口相對形成向外側開口的V型雙邊坡口，連接管件時使兩段管件的坡口端部相互靠近，且留有一定的空隙，再通過焊接將兩段管件連接為一體，兩段管件之間形成焊接焊縫103，焊縫的內側與管件的內壁位于同一水平，焊縫中部為與V型雙邊坡口相一致的梯形，焊縫外側為向外凸出的圓弧面。
[0003]船舶管路有著大量的需要焊接的坡口管件，但即使目前焊接機器人的發(fā)展到了一定的水平，也僅能代替完成少量的規(guī)則形狀管件的對接縫焊接，而大多情況下，施焊工作依然需要靠工人手工完成焊接，這使得提高焊接效率成為了迫切需要解決的問題。

【發(fā)明內容】

[0004]本實用新型旨在提供一種由單邊坡進行對接的船舶管路，以提高工作效率。
[0005]本實用新型所述的單邊坡口對接的船舶管路，包括兩段端部相對的管件，其中一段是其中一個端部為水平切口的平口管，另一段是其中一個端部開有傾斜的坡口的坡口管，兩段管件的端部相對形成向外側開口的單邊坡口，兩段管件的端部通過焊接焊縫連接為一體。
[0006]本實用新型所述的單邊坡口對接的船舶管路，通過單邊坡口的設置，使得坡口焊縫的體積減少了一半，這一來可以在保證管路連接強度的前提下大量地降低所需的工作量，二來使得坡口管的加工數量減少了一半，從而極大地提高了工作效率；同時也可以減少焊絲的使用數量，降低生產成本;該種管路結構，雖然其結構極其簡單，但正是通過這種難以想到的簡單結構實現了意想不到的技術效果，有效地提高了工作效率。
【附圖說明】
[0007]圖1是現有雙邊坡口船舶管路的結構示意圖。
[0008]圖2是圖1所示雙邊坡口船舶管路的剖視示意圖。
[0009]圖3是圖1所示雙邊坡口船舶管路的坡口結構示意圖。
[0010]圖4是本實用新型所述的單邊坡口對接的船舶管路的結構示意圖。
[0011]圖5是圖4所示單邊坡口對接的船舶管路的坡口結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]—種單邊坡口對接的船舶管路，包括兩段端部相對的管件，其中一段是其中一個端部為水平切口 2的平口管11，另一段是其中一個端部開有傾斜的坡口 3的坡口管12，兩段管件的端部相對形成向外側開口的單邊坡口 4，兩段管件的端部通過焊接焊縫5連接為一體。
[0013]焊接焊縫5的內側與管件的內壁位于同一水平，焊縫中部為與單邊坡口 4相一致的直角梯形，焊縫外側為中部向外凸出的弧面。該種焊縫面積小，能有效減少所需的工作量，提高工作效率。
【主權項】
1.一種單邊坡口對接的船舶管路，包括兩段端部相對的管件，其特征在于:其中一段是其中一個端部為水平切口( 2 )的平口管(11)，另一段是其中一個端部開有傾斜的坡口( 3 )的坡口管(12)，兩段管件的端部相對形成向外側開口的單邊坡口(4)，兩段管件的端部通過焊接焊縫(5)連接為一體。2.根據權利要求1所述的單邊坡口對接的船舶管路，其特征在于:焊接焊縫(5)的內側與管件的內壁位于同一水平，焊縫中部為與單邊坡口(4)相一致的直角梯形，焊縫外側為中部向外凸出的弧面。
【專利摘要】一種單邊坡口對接的船舶管路，包括一段端部為水平切口的平口管，和一段端部開有傾斜的坡口的坡口管，兩管段相對形成向外側開口的單邊坡口，焊接時采用單邊坡口焊接將這兩段管連接為一體。該船舶管路結構簡單，極大地降低了所需的工作量，提高工作效率。
【IPC分類】F16L9/02, B23K33/00
【公開號】CN205350583
【申請?zhí)枴緾N201620003176
【發(fā)明人】張雷
【申請人】廣東粵新海洋工程裝備股份有限公司, 廣東粵新海工科技有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2016年1月5日