一種主控板機箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及一種機箱，具體涉及一種主控板機箱。
【背景技術(shù)】
[0002]機箱中通常自上而下安裝有多塊主控板，主控板上安裝有電路元件，在需要檢修時，需要將主控板自機箱中抽出，通常在主控板上安裝有拉手條，但現(xiàn)有拉手條也存在一些問題需要改進，如:拉手條的拔出較費勁，拉手條與線路板的連接不夠方便，拉手條與機箱內(nèi)壁連接不夠緊密等。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種便于快速主控板拉出和鎖定的主控板機箱。
[0004]為達到以上目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為:
[0005]—種主控板機箱，包括箱體和多塊主控板，箱體的正面設(shè)有多個主控板插口，箱體正面的箱板上設(shè)有多個定位孔和螺釘孔，箱體內(nèi)的兩側(cè)壁上安裝有軌道槽;所述主控板的兩側(cè)邊上設(shè)有與軌道槽配合的滑邊，各主控板的正面的兩端均設(shè)有拉手，兩個拉手對稱鉸接于主控板，拉手后段為扳手，拉手的前段設(shè)有C型鎖鉤，所述C型鎖鉤的前端與機箱正面箱板的內(nèi)壁配合呈鎖定與開啟狀態(tài)，C型鎖鉤的后端與機箱正面箱板的外壁接觸配合，拉手與主控板的鉸接點位于C型鎖鉤的一側(cè)并設(shè)置于C型鎖鉤的前后端之間，主控板上設(shè)有限位塊，當(dāng)C型鎖鉤全部轉(zhuǎn)入主控板內(nèi)時，限位塊與C型鎖鉤的外側(cè)干涉限位;所述主控板前壁上設(shè)有兩個以上的定位銷以及兩個以上的鎖緊螺釘。
[0006]本實用新型的有益效果為:本技術(shù)方案中利用杠桿原理，在將主控板鎖進機箱時，同時向內(nèi)側(cè)扳動拉手拉商鋪轉(zhuǎn)動過程中C型鎖鉤的C型圓弧段擠壓機箱腔壁的內(nèi)框，將主控板擠入箱體內(nèi)，主控板完全進入機箱后，C型鎖鉤的前端勾住機箱內(nèi)壁完成鎖定；當(dāng)將主控板自機箱拉出時，C型鎖鉤的后端抵緊機箱外壁形成支點，C型圓弧段反向擠壓機箱腔壁的內(nèi)框，將主控板擠出；該技術(shù)方案鎖定緊固，開啟和閉合方便。
【附圖說明】
[0007]圖1為機箱箱體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為主控板結(jié)構(gòu)不意圖；
[0009]圖3為A的放大圖。
【具體實施方式】
[0010]以下結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做進一步詳述:
[0011]如圖所示，一種主控板機箱，包括箱體I和多塊主控板6，箱體的正面設(shè)有主控板插口 2，箱體正面的箱板上設(shè)有多個定位孔和螺釘孔4，箱體內(nèi)的兩側(cè)壁上安裝有軌道槽5;所述主控板6的兩側(cè)邊上設(shè)有與軌道槽配合的滑邊，各主控板的正面的兩端均設(shè)有拉手7，兩個拉手7對稱鉸接于主控板6，拉手7后段為扳手71，拉手7的前段設(shè)有C型鎖鉤72，所述C型鎖鉤72的前端73與機箱正面箱板的內(nèi)壁配合呈鎖定與開啟狀態(tài)，C型鎖鉤72的后端74與機箱正面箱板的外壁接觸配合，拉手7與主控板的鉸接點位于C型鎖鉤72的一側(cè)并設(shè)置于C型鎖鉤的前后端之間，主控板6上設(shè)有限位塊75，當(dāng)C型鎖鉤72全部轉(zhuǎn)入主控板6內(nèi)時，限位塊75與C型鎖鉤72的外側(cè)干涉限位;所述主控板6前壁上設(shè)有兩個以上的定位銷8以及兩個以上的鎖緊螺釘9。
【主權(quán)項】
1.一種主控板機箱，包括箱體和多塊主控板，箱體的正面設(shè)有多個主控板插口，箱體正面的箱板上設(shè)有多個定位孔和螺釘孔，箱體內(nèi)的兩側(cè)壁上安裝有軌道槽，其特征在于，所述主控板的兩側(cè)邊上設(shè)有與軌道槽配合的滑邊，各主控板的正面的兩端均設(shè)有拉手，兩個拉手對稱鉸接于主控板，拉手后段為扳手，拉手的前段設(shè)有C型鎖鉤，所述C型鎖鉤的前端與機箱正面箱板的內(nèi)壁配合呈鎖定與開啟狀態(tài)，C型鎖鉤的后端與機箱正面箱板的外壁接觸配合，拉手與主控板的鉸接點位于C型鎖鉤的一側(cè)并設(shè)置于C型鎖鉤的前后端之間，主控板上設(shè)有限位塊，當(dāng)C型鎖鉤全部轉(zhuǎn)入主控板內(nèi)時，限位塊與C型鎖鉤的外側(cè)干涉限位;所述主控板前壁上設(shè)有兩個以上的定位銷以及兩個以上的鎖緊螺釘。
【專利摘要】本實用新型涉及一種主控板機箱，包括箱體和多塊主控板，箱體的正面設(shè)有多個主控板插口，箱體正面的箱板上設(shè)有多個定位孔和螺釘孔，箱體內(nèi)的兩側(cè)壁上安裝有軌道槽，其特征在于，所述主控板的兩側(cè)邊上設(shè)有與軌道槽配合的滑邊，各主控板的正面的兩端均設(shè)有拉手，兩個拉手對稱鉸接于主控板，拉手后段為扳手，拉手的前段設(shè)有C型鎖鉤，C型鎖鉤的前端與機箱正面箱板的內(nèi)壁配合呈鎖定與開啟狀態(tài)，C型鎖鉤的后端與機箱正面箱板的外壁接觸配合，拉手與主控板的鉸接點位于C型鎖鉤的一側(cè)并設(shè)置于C型鎖鉤的前后端之間，主控板上設(shè)有限位塊。
【IPC分類】G06F1/18
【公開號】CN205353901
【申請?zhí)枴緾N201620100866
【發(fā)明人】戴斌, 何銀輝, 唐凱云
【申請人】華和通信科技江蘇有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2016年2月2日