一種靜音牙箱的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種靜音牙箱，其特征在于，其包括上鏈齒輪組；所述上鏈齒輪組包括發(fā)條，設(shè)于發(fā)條上部并與發(fā)條連接的“S”型扣件，以及動(dòng)力輸出軸齒，且所述“S”型扣件扣設(shè)于動(dòng)力輸出軸齒內(nèi)；與上鏈齒輪組相連接的傳動(dòng)齒輪；與傳動(dòng)齒輪相連接的減速齒輪組；所述減速齒輪組包括減速齒輪，設(shè)于減速齒輪下部，并與減速齒輪卡接的減速膠片。本實(shí)用新型的有益效果是：將傳動(dòng)的棘輪減速機(jī)構(gòu)，改為膠片減速機(jī)構(gòu)，由于膠片與底殼內(nèi)壁摩擦發(fā)出的聲音小，從而可以改善牙箱放鏈時(shí)的噪音問題，且可以通過采用不同軟硬程度的減速膠片，控制發(fā)條能量的釋放速度，減速膠片越軟，發(fā)條能量釋放速度越慢。
【專利說明】
一種靜音牙箱
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及玩具驅(qū)動(dòng)裝置，具體涉及一種靜音牙箱。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)手動(dòng)上鏈齒輪箱在控制齒輪箱發(fā)條緩緩釋放能量時(shí)，多數(shù)用的是棘齒，棘輪機(jī)構(gòu)這使得棘齒在與棘輪的往復(fù)運(yùn)動(dòng)中撞擊，會(huì)發(fā)出較大的聲響。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種在牙箱工作過程中既能實(shí)現(xiàn)減速，又能減小噪音的靜音牙箱。
[0004]本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種靜音牙箱，其包括上鏈齒輪組;所述上鏈齒輪組包括發(fā)條，設(shè)于發(fā)條上部并與發(fā)條連接的“S”型扣件，以及動(dòng)力輸出軸齒，且所述“S”型扣件扣設(shè)于動(dòng)力輸出軸齒內(nèi)；與上鏈齒輪組相連接的傳動(dòng)齒輪;與傳動(dòng)齒輪相連接的減速齒輪組;所述減速齒輪組包括減速齒輪，設(shè)于減速齒輪下部，并與減速齒輪卡接的減速膠片。
[0006]其還包括:從上而下依次設(shè)置的面殼，中板和底殼，且面殼與中板之間及中板與底殼之間，設(shè)有空腔，所述上鏈齒輪組、傳動(dòng)齒輪及減速齒輪設(shè)于所述空腔內(nèi)。
[0007]所述面殼與中板之間設(shè)有第一空腔，所述動(dòng)力輸出軸齒和傳動(dòng)齒輪設(shè)于第一空腔內(nèi)；所述中板與底殼之間設(shè)有第二空腔，所述“S”型扣件、發(fā)條、減速齒輪和減速膠片，設(shè)于第二空腔內(nèi)。
[0008]所述動(dòng)力輸出軸齒下表面設(shè)有圓形凹槽，于圓形凹槽壁上，設(shè)有內(nèi)卡齒，該內(nèi)卡齒與“S”型扣件相配合，使得發(fā)條只能沿一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)離合。
[0009]所述減速膠片兩側(cè)設(shè)有飛翼，飛翼與減速膠片連接處設(shè)有卡槽，所述減速齒輪下部設(shè)有與所述卡槽相配合的卡柱；當(dāng)減速膠片高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，飛翼向兩側(cè)展開，并與底殼內(nèi)壁相接觸，通過與內(nèi)壁的摩擦力，對(duì)發(fā)條釋放能量進(jìn)行減速。
[0010]—種靜音牙箱的驅(qū)動(dòng)方法，其包括以下步驟:
[0011 ] (I)預(yù)備上鏈齒輪組；所述上鏈齒輪組包括發(fā)條，設(shè)于發(fā)條上部并與發(fā)條連接的“S”型扣件，以及動(dòng)力輸出軸齒，且所述“S”型扣件扣設(shè)于動(dòng)力輸出軸齒內(nèi)；
[0012](2)預(yù)備與上鏈齒輪組相連接的傳動(dòng)齒輪；
[0013](3)預(yù)備與傳動(dòng)齒輪相連接的減速齒輪組;所述減速齒輪組包括減速齒輪，設(shè)于減速齒輪下部，并與減速齒輪卡接的減速膠片；
[0014](4)動(dòng)力輸出軸齒轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)“S”型扣件轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)發(fā)條進(jìn)行儲(chǔ)能；
[0015](5)待步驟(4)儲(chǔ)能結(jié)束后，發(fā)條釋放能量，由“S”型扣件帶動(dòng)動(dòng)力輸出軸齒反向轉(zhuǎn)動(dòng)，由動(dòng)力輸出軸齒帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪，從而帶動(dòng)減速齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，設(shè)于減速齒輪下部的減速膠片在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中向兩側(cè)展開，與內(nèi)壁摩擦，從而在減速的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)靜音。
[0016]其還包括:預(yù)備從上而下依次設(shè)置的面殼，中板和底殼，且面殼與中板之間及中板與底殼之間，設(shè)有空腔，所述上鏈齒輪組、傳動(dòng)齒輪及減速齒輪設(shè)于所述空腔內(nèi)。
[0017]所述面殼與中板之間設(shè)有第一空腔，所述動(dòng)力輸出軸齒和傳動(dòng)齒輪設(shè)于第一空腔內(nèi)；所述中板與底殼之間設(shè)有第二空腔，所述“S”型扣件、發(fā)條、減速齒輪和減速膠片，設(shè)于第二空腔內(nèi)。
[0018]所述動(dòng)力輸出軸齒下表面設(shè)有圓形凹槽，于圓形凹槽壁上，設(shè)有內(nèi)卡齒，該內(nèi)卡齒與“S”型扣件相配合，使得發(fā)條只能沿一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)離合。
[0019]所述減速膠片兩側(cè)設(shè)有飛翼，飛翼與減速膠片連接處設(shè)有卡槽，所述減速齒輪下部設(shè)有與所述卡槽相配合的卡柱；當(dāng)減速膠片高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，飛翼向兩側(cè)展開，并與底殼內(nèi)壁相接觸，通過與內(nèi)壁的摩擦力，對(duì)發(fā)條釋放能量進(jìn)行減速。
[0020]發(fā)條上滿鏈后釋放時(shí)，帶動(dòng)單向離合旋轉(zhuǎn)，而單向離合帶動(dòng)軸盤齒及后續(xù)的傳動(dòng)齒輪，由于主動(dòng)齒輪齒數(shù)多，從動(dòng)齒輪齒數(shù)少，越往后級(jí)齒輪轉(zhuǎn)速越快，故高速旋轉(zhuǎn)的軟膠片的兩翼在離心力的作用下會(huì)散開，摩擦殼壁，從而控制所有傳動(dòng)齒輪緩緩旋轉(zhuǎn)，達(dá)到控制齒輪箱的轉(zhuǎn)速。
[0021 ]本實(shí)用新型的有益效果是:將傳動(dòng)的棘輪減速機(jī)構(gòu)，改為膠片減速機(jī)構(gòu)，由于膠片與底殼內(nèi)壁摩擦發(fā)出的聲音小，從而可以改善牙箱放鏈時(shí)的噪音問題，且可以通過采用不同軟硬程度的減速膠片，控制發(fā)條能量的釋放速度，減速膠片越軟，發(fā)條能量釋放速度越慢。
【附圖說明】
[0022]圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)不意圖；
[0023]圖2為圖1內(nèi)部結(jié)構(gòu)不意圖；
[0024]圖3為本實(shí)用新型爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖中:1.發(fā)條2.“S”型扣件3.動(dòng)力輸出軸齒4.減速齒輪
[0026]5.減速膠片6.面殼7.中板8.底殼 9.傳動(dòng)齒輪
[0027]10.飛翼 11.卡槽 12.卡柱。
【具體實(shí)施方式】
[0028]實(shí)施例:參見圖1至圖3，本實(shí)施例提供一種靜音牙箱，其包括上鏈齒輪組;所述上鏈齒輪組包括發(fā)條1，設(shè)于發(fā)條I上部并與發(fā)條I連接的“S”型扣件2，以及動(dòng)力輸出軸齒3，且所述“S”型扣件2扣設(shè)于動(dòng)力輸出軸齒3內(nèi)；與上鏈齒輪組相連接的傳動(dòng)齒輪9;與傳動(dòng)齒輪9相連接的減速齒輪組;所述減速齒輪組包括減速齒輪4，設(shè)于減速齒輪4下部，并與減速齒輪4卡接的減速膠片5。
[0029]其還包括:從上而下依次設(shè)置的面殼6，中板7和底殼8，且面殼6與中板7之間及中板8與底殼8之間，設(shè)有空腔，所述上鏈齒輪組、傳動(dòng)齒輪及減速齒輪設(shè)于所述空腔內(nèi)。
[0030]所述面殼6與中板7之間設(shè)有第一空腔，所述動(dòng)力輸出軸齒3和傳動(dòng)齒輪9設(shè)于第一空腔內(nèi)；所述中板7與底殼8之間設(shè)有第二空腔，所述“S”型扣件2、發(fā)條1、減速齒輪4和減速膠片5，設(shè)于第二空腔內(nèi)。
[0031]所述動(dòng)力輸出軸齒I下表面設(shè)有圓形凹槽，于圓形凹槽壁上，設(shè)有內(nèi)卡齒，該內(nèi)卡齒與“S”型扣件2相配合，使得發(fā)條I只能沿一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)離合。
[0032]所述減速膠片5兩側(cè)設(shè)有飛翼10，飛翼10與減速膠片5連接處設(shè)有卡槽11，所述減速齒輪4下部設(shè)有與所述卡槽11相配合的卡柱12;當(dāng)減速膠片5高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，飛翼10向兩側(cè)展開，并與底殼8內(nèi)壁相接觸，通過與內(nèi)壁的摩擦力，對(duì)發(fā)條I釋放能量進(jìn)行減速。
[0033]但以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳可行實(shí)施例，并非用以局限本實(shí)用新型的專利范圍，故凡運(yùn)用本實(shí)用新型中記載的步驟、組分及應(yīng)用的其他實(shí)施例，及所作的等效變化，均包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種靜音牙箱，其特征在于，其包括上鏈齒輪組;所述上鏈齒輪組包括發(fā)條，設(shè)于發(fā)條上部并與發(fā)條連接的“S”型扣件，以及動(dòng)力輸出軸齒，且所述“S”型扣件扣設(shè)于動(dòng)力輸出軸齒內(nèi)；與上鏈齒輪組相連接的傳動(dòng)齒輪;與傳動(dòng)齒輪相連接的減速齒輪組;所述減速齒輪組包括減速齒輪，設(shè)于減速齒輪下部，并與減速齒輪卡接的減速膠片。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的靜音牙箱，其特征在于，其還包括:從上而下依次設(shè)置的面殼，中板和底殼，且面殼與中板之間及中板與底殼之間，設(shè)有空腔，所述上鏈齒輪組、傳動(dòng)齒輪及減速齒輪設(shè)于所述空腔內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的靜音牙箱，其特征在于，所述面殼與中板之間設(shè)有第一空腔，所述動(dòng)力輸出軸齒和傳動(dòng)齒輪設(shè)于第一空腔內(nèi)；所述中板與底殼之間設(shè)有第二空腔，所述“S”型扣件、發(fā)條、減速齒輪和減速膠片，設(shè)于第二空腔內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的靜音牙箱，其特征在于，所述動(dòng)力輸出軸齒下表面設(shè)有圓形凹槽，于圓形凹槽壁上，設(shè)有內(nèi)卡齒，該內(nèi)卡齒與“S”型扣件相配合，使得發(fā)條只能沿一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)離合。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的靜音牙箱，其特征在于，所述減速膠片兩側(cè)設(shè)有飛翼，飛翼與減速膠片連接處設(shè)有卡槽，所述減速齒輪下部設(shè)有與所述卡槽相配合的卡柱；當(dāng)減速膠片高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，飛翼向兩側(cè)展開，并與底殼內(nèi)壁相接觸，通過與內(nèi)壁的摩擦力，對(duì)發(fā)條釋放能量進(jìn)行減速。
【文檔編號(hào)】A63H29/24GK205461001SQ201620097239
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月29日
【發(fā)明人】林琦忠
【申請人】汕頭市力源精密科技有限公司