端頭翻邊結(jié)構(gòu)的汽車腰線的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型揭示了一種端頭翻邊結(jié)構(gòu)的汽車腰線密封條，包括一體成型的裝飾條和翻邊端面；所述裝飾條的兩端分別垂直連接有所述翻邊端面，所述翻邊端面與所述裝飾條構(gòu)成的凹槽內(nèi)設(shè)置有密封條。本實(shí)用新型采用一體成型端頭翻邊結(jié)構(gòu)，取消原腰線兩端安裝堵頭的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，直接采用金屬亮條作為裝飾條，端部翻邊成型，使得光亮裝飾條端部與表面整體感增強(qiáng)，提高了外觀質(zhì)量，避免端部間隙和階差，端部不脫落的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
端頭翻邊結(jié)構(gòu)的汽車腰線
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車車身部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種端頭翻邊結(jié)構(gòu)的汽車腰線。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在高檔汽車的腰線密封條都采用表面金屬亮飾條結(jié)構(gòu)，光潔的金屬質(zhì)感能夠滿足消費(fèi)者對汽車外觀的審美需求。光亮金屬飾條都采用滾壓工藝生產(chǎn)，其型面從前端至后端都是相同的，滾壓完成后的亮飾條再與擠出密封條裝配到一起，在光亮金屬飾條的前后端側(cè)面采用安裝塑料堵頭的結(jié)構(gòu)。塑料堵頭在色澤上不能與金屬飾條相匹配，其次塑料堵頭的生產(chǎn)工藝決定了不可避免的產(chǎn)生收縮和尺寸波動，組裝之后會出現(xiàn)一些階差和間隙，不僅影響外觀，也會發(fā)生漏水和產(chǎn)生風(fēng)噪，再次，塑料堵頭和光亮飾條之間采用鎖舍結(jié)合，車輛長期運(yùn)動和震動容易導(dǎo)致堵頭脫落。因此，需要提供一種新的汽車腰線來解決上述問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決上述技術(shù)問題，而提供一種端頭翻邊結(jié)構(gòu)的汽車腰線，從而實(shí)現(xiàn)避免階差引起的外觀問題以及漏水和產(chǎn)生風(fēng)噪。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型技術(shù)方案如下:
[0004]—種端頭翻邊結(jié)構(gòu)的汽車腰線，包括一體成型的裝飾條和翻邊端面;所述裝飾條的兩端分別垂直連接有所述翻邊端面，所述翻邊端面與所述裝飾條構(gòu)成的凹槽內(nèi)設(shè)置有密封條。
[0005]具體的，所述裝飾條包括第一板體和第二板體，所述第一板體與所述第二板體之間組合成屋脊式的彎折部。
[0006]具體的，所述第二板體的邊緣向所述凹槽內(nèi)彎折且開設(shè)有若干通孔。
[0007]具體的，所述第二板體的邊緣兩端處分別設(shè)有向所述凹槽內(nèi)彎鉤的鉤體。
[0008]具體的，所述翻邊端面的形狀與所述密封條的橫截面形狀一致。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型端頭翻邊結(jié)構(gòu)的汽車腰線的有益效果是:汽車腰線采用端頭翻邊結(jié)構(gòu)，取消原腰線兩端安裝堵頭的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，直接采用金屬亮條端部翻邊成型，使得光亮裝飾條端部與表面整體感增強(qiáng)，提高了外觀質(zhì)量，避免端部間隙和階差，端部不脫落的優(yōu)點(diǎn)，避免漏水和產(chǎn)生風(fēng)噪。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖之一；
[0011]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖之二；
[0012]圖中數(shù)字表示:
[0013]I裝飾條，11第一板體，12第二板體，13通孔，14鉤體，2翻邊端面。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖將對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。
[0015]實(shí)施例:
[0016]參照圖1-2所示，本實(shí)施例是一種端頭翻邊結(jié)構(gòu)的汽車腰線，包括一體成型的裝飾條I和翻邊端面2;裝飾條I的兩端分別垂直連接有翻邊端面2，翻邊端面2與裝飾條I構(gòu)成的凹槽內(nèi)設(shè)置有密封條(圖中未標(biāo)注)O裝飾條I包括第一板體11和第二板體12，第一板體11與第二板體12之間組合成屋脊式的彎折部，第二板體12的邊緣向凹槽內(nèi)彎折且開設(shè)有若干通孔，第二板體12的邊緣兩端處分別設(shè)有向凹槽內(nèi)彎鉤的鉤體，通孔與鉤體都是與密封條的形狀相匹配連接的，翻邊端面2的形狀與密封條的橫截面形狀一致，呈圓弧狀。
[0017]應(yīng)用本實(shí)施例時，端頭翻邊結(jié)構(gòu)的汽車腰線采用一體成型端頭翻邊結(jié)構(gòu)，取消原腰線兩端安裝堵頭的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，直接采用金屬亮條作為裝飾條I，端部翻邊成型，使得光亮裝飾條I端部與表面整體感增強(qiáng)，提高了外觀質(zhì)量，避免端部間隙和階差，端部不脫落的優(yōu)點(diǎn)。
[0018]以上所述的僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種端頭翻邊結(jié)構(gòu)的汽車腰線，其特征在于:包括一體成型的裝飾條和翻邊端面;所述裝飾條的兩端分別垂直連接有所述翻邊端面，所述翻邊端面與所述裝飾條構(gòu)成的凹槽內(nèi)設(shè)置有密封條。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的端頭翻邊結(jié)構(gòu)的汽車腰線，其特征在于:所述裝飾條包括第一板體和第二板體，所述第一板體與所述第二板體之間組合成屋脊式的彎折部。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的端頭翻邊結(jié)構(gòu)的汽車腰線，其特征在于:所述第二板體的邊緣向所述凹槽內(nèi)彎折且開設(shè)有若干通孔。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的端頭翻邊結(jié)構(gòu)的汽車腰線，其特征在于:所述第二板體的邊緣兩端處分別設(shè)有向所述凹槽內(nèi)彎鉤的鉤體。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的端頭翻邊結(jié)構(gòu)的汽車腰線，其特征在于:所述翻邊端面的形狀與所述密封條的橫截面形狀一致。
【文檔編號】B60R13/04GK205468872SQ201620035571
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月14日
【發(fā)明人】黃國輝, 吳金城, 金肖俊, 周軍, 由國峰
【申請人】庫博汽車標(biāo)準(zhǔn)配件（昆山）有限公司