收折后省空間的嬰兒車結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型是有關(guān)于一種“收折后省空間的嬰兒車結(jié)構(gòu)”，其結(jié)構(gòu)特殊設(shè)計(jì)有復(fù)數(shù)個(gè)桿件、軸體與滑套，呈左右對(duì)應(yīng)設(shè)置,一第一桿件，該第一桿件的底端連設(shè)一第一軸體；一第二桿件，該第二桿件的頂端連接到該第一軸體，該第二桿件上設(shè)置一第一滑套與一第二滑套；一第三桿件，該第三桿件的一端連接到該第一桿件上，且該第三桿件穿經(jīng)該第一滑套且能相對(duì)滑移，該第三桿件相對(duì)另一端連接一第二軸體；一第四桿件，該第四桿件頂端連接到該第二軸體，該第四桿件穿經(jīng)該第二滑套且能相對(duì)滑移；當(dāng)其進(jìn)行收折后，整體的體積能較現(xiàn)有技術(shù)的嬰兒車更為扁平化。如此一來，不但廠商在出廠時(shí)包裝體積能有效縮小，消費(fèi)者收納也更加方便，相當(dāng)理想實(shí)用。
【專利說明】
收折后省空間的嬰兒車結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型“收折后省空間的嬰兒車結(jié)構(gòu)”，涉及一種嬰兒車的收折技術(shù)，特別是有關(guān)于收折后能節(jié)省空間且縮小體積的技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]嬰兒車可說是嬰幼兒于成長(zhǎng)階段的必備物品。消費(fèi)者在選購(gòu)嬰兒車時(shí)，相當(dāng)重視的其中一個(gè)環(huán)節(jié)就是收折后體積是不是夠小，如果體積過大，不使用時(shí)非但放在家中占據(jù)空間，外出時(shí)也會(huì)霸占過多車輛行李箱空間。再者，現(xiàn)有技術(shù)的嬰兒車結(jié)構(gòu)，制造廠商為了節(jié)省包裝箱體的體積以便降低運(yùn)輸成本，在無法更縮小嬰兒車收折體積的狀況下，往往會(huì)將輪子或部份結(jié)構(gòu)先行拆解，等販?zhǔn)鄣较M(fèi)者手上時(shí)再由消費(fèi)者自行組裝，對(duì)于某些消費(fèi)者來說備感困擾。
[0003]顯見，現(xiàn)有嬰兒車的結(jié)構(gòu)，對(duì)于收折后體積仍不盡理想完善，實(shí)有改進(jìn)的必要。發(fā)明人有鑒于此，特以研創(chuàng)成本案，期能借本案的提出，以改進(jìn)現(xiàn)有嬰兒車收折后體積無法更小的缺點(diǎn)，期使嬰兒車收折后的體積得以更縮小，以迎合實(shí)際需求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為改善前述現(xiàn)有技術(shù)的嬰兒車收折后體積不夠縮小的缺失，本實(shí)用新型“收折后省空間的嬰兒車結(jié)構(gòu)”，其主要目的在于:提供一種新結(jié)構(gòu)，該種嬰兒車于收折后體積能較習(xí)知者更為縮小，特別是得以利用收折配合滑移之方式讓整體之體積更為扁平化，如此一來，廠商在包裝出貨時(shí)不需拆解輪子或零件就能達(dá)到縮小體積之目的，以獲致節(jié)省運(yùn)輸成本的功效;而消費(fèi)者也能享受到節(jié)省空間之優(yōu)點(diǎn)。
[0005]為達(dá)成上述目的，本案具體的手段為:本實(shí)用新型的一種收折后省空間的嬰兒車結(jié)構(gòu)，其包括:呈左右對(duì)應(yīng)設(shè)置關(guān)系的:
[0006]—第一桿件，該第一桿件的底端連設(shè)有一第一軸體；
[0007]—第二桿件，該第二桿件的頂端連接到該第一軸體，該第二桿件上設(shè)置有一第一滑套與一第二滑套；
[0008]一第三桿件，該第三桿件的一端連接到該第一桿件上，且該第三桿件穿經(jīng)該第一滑套且能相對(duì)滑移，該第三桿件相對(duì)另一端連接有一第二軸體；
[0009]—第四桿件，該第四桿件頂端連接到該第二軸體，該第四桿件穿經(jīng)該第二滑套且能相對(duì)滑移。
[0010]本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，其中該各第一桿件的底端連接有一前輪體，且該各第二桿件的底端連接有一后輪體。
[0011]本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，其中該第三桿件與第一桿件交接處設(shè)置有一第三滑套。
[0012]本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，其中該第三滑套外緣部設(shè)置有一第三軸體。
[0013]本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，其中該嬰兒車更包括有一第五桿件，該第五桿件一底端連接到該第一軸體，該第五桿件相對(duì)另一頂端連接到一餐盤，該餐盤具有兩端角，各端角連組該第三軸體。
[0014]本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，其中該嬰兒車更包括有一第五桿件，該第五桿件一底端連接到一第四軸體，該第四軸體位于該第二桿件處;該第五桿件相對(duì)另一頂端連接到一餐盤，該餐盤具有兩端角，各端角連組該第三軸體。
[0015]本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，其中該嬰兒車更包括有一第五桿件，該第五桿件一底端連接到一第五軸體，該第五軸體位于該第一桿件處;該第五桿件相對(duì)另一頂端連接到一餐盤，該餐盤具有兩端角，各端角連組該第三軸體。
[0016]本實(shí)用新型收折后省空間的嬰兒車結(jié)構(gòu)收折后，與現(xiàn)有技術(shù)比較，其具有結(jié)構(gòu)緊靠且扁平化的優(yōu)點(diǎn)，不論消費(fèi)者收折或廠商包裝出貨，都具有體積小、不占空間的特點(diǎn)。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的立體外觀圖。
[0018]圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視外觀圖。
[0019]圖3為本實(shí)用新型的立體收折動(dòng)作狀態(tài)圖。
[0020]圖4為本實(shí)用新型的側(cè)視收折動(dòng)作狀態(tài)圖。
[0021]圖5為本實(shí)用新型的另一側(cè)視收折動(dòng)作狀態(tài)圖。
[0022]圖6為本實(shí)用新型的又一側(cè)視收折動(dòng)作狀態(tài)圖。
[0023]圖7為本實(shí)用新型的側(cè)視收折完成狀態(tài)圖。
[0024]圖8為本實(shí)用新型的立體收折完成狀態(tài)圖。
[0025]圖9為本實(shí)用新型的第一軸體另一實(shí)施例的示意圖。
[0026]圖10為本實(shí)用新型的第一軸體又一實(shí)施例的示意圖。
[0027]附圖標(biāo)記說明
[0028]I第一桿件
[0029]2第二桿件
[0030]3第三桿件
[0031]4第四桿件
[0032]5第五桿件
[0033]61第一軸體
[0034]62第二軸體
[0035]63第三軸體
[0036]64第四軸體
[0037]65第五軸體
[0038]71第一滑套
[0039]72第二滑套
[0040]7 3第三滑套[0041 ]81前輪體
[0042]82后輪體
[0043]83 餐盤。
【具體實(shí)施方式】
[0044]茲謹(jǐn)就本實(shí)用新型的“收折后省空間的嬰兒車結(jié)構(gòu)”其結(jié)構(gòu)組成，及所能產(chǎn)生的功效，配合圖式，舉一本案的較佳實(shí)施例詳細(xì)說明如下。
[0045]首請(qǐng)參閱圖1、圖2與圖3所示，本案的嬰兒手推車，包括有左右對(duì)應(yīng)的一第一桿件1、一第二桿件2、一第三桿件3、一第四桿件4、一第五桿件5;其中，該兩第一桿件I的頂端呈連接關(guān)系，該各第一桿件I底端連設(shè)有一第一軸體61，該各第一軸體61同時(shí)又連接到該第二桿件2的頂端，以及連接到該第五桿件5的底端;至于該各第二桿件2的底端，連接有一前輪體81，另該各第二桿件2適當(dāng)處連設(shè)有一第二滑套72，該各第二滑套72中穿設(shè)有該第四桿件4，該各第四桿件4底端連接有一后輪體82，該各第四桿件4頂端連設(shè)有一第二軸體62;至于該各第二軸體62同時(shí)又提供與一第三桿件3的一端連接，該各第三桿件3上連設(shè)有一第一滑套71，該各第一滑套71又與該第二桿件2連接;該各第三桿件3的頂端連接到一第三軸體63，該各第三軸體63位于該第一桿件I上，該各第三軸體63又與一餐盤83的端角連接，且該各第五桿件5的頂端連接至該餐盤83適當(dāng)處；另該餐盤83的兩端角連接至該各第一桿件I處，設(shè)置有一第三滑套73，前述該第三軸體63位于該第三滑套73外緣部。
[0046]當(dāng)該嬰兒車要由圖1與圖2展開的使用狀態(tài)要改變成收折狀態(tài)時(shí)，首先，如圖3，轉(zhuǎn)動(dòng)該各前輪體81，再借助該各第一軸體61提供該兩第一桿件I頂端向下進(jìn)行軸運(yùn)動(dòng)而位移，同時(shí)間以該第一滑套71為連帶固定點(diǎn)，該第三桿件3的頂端因隨該第一桿件I下移而導(dǎo)致其底端上抬，由于該第四桿件4的頂端通過該第二軸體62而與第三桿件3連接，導(dǎo)致該第三桿件3的底端上抬時(shí)該第四桿件4頂端也相對(duì)于該第二滑套72上移(如圖4與圖5)，此時(shí)該第四桿件4與該第二桿件2之間的夾角角度將縮小，該第四桿件4將逐漸朝向該第二桿件2靠合，且該第一桿件I也將逐漸朝向該第四桿件4靠合(如圖6);同時(shí)間，該第三滑套73提供該餐盤83相對(duì)于該第一桿件I滑移的作用，致使該餐盤83經(jīng)滑移后能改變?cè)摬捅P83與該第一桿件I間的夾角角度而緊靠，最后，整體收折成如圖7、圖8的態(tài)樣;該收折后的態(tài)樣，具有較現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)緊靠且扁平化的優(yōu)點(diǎn)，不論消費(fèi)者收折或廠商包裝出貨，都具有體積小、不占空間的特點(diǎn)。
[0047]再請(qǐng)參閱圖9，為本案的另一實(shí)施例。其中該第五桿件5的底端，亦可以不與該第一軸體61連接，而是單獨(dú)利用設(shè)置一第四軸體64而樞設(shè)于該第二桿件2處。
[0048]再請(qǐng)參閱圖10，為本案的又一實(shí)施例。其中該第五桿件5的底端，亦可以不與該第一軸體61連接，而是單獨(dú)利用設(shè)置一第五軸體65而樞設(shè)于該第一桿件I處。
[0049]綜上所述，本案“收折后省空間的嬰兒車結(jié)構(gòu)”，其技術(shù)內(nèi)容完全符合實(shí)用新型專利的取得要件。本案有效解決現(xiàn)有技術(shù)中長(zhǎng)期存在的問題并達(dá)成相關(guān)使用者與消費(fèi)者長(zhǎng)期的需求，得佐證本實(shí)用新型并非能輕易完成。
[0050]本實(shí)用新型雖借助前述實(shí)施例來描述，但仍可變化其形態(tài)與細(xì)節(jié)，于不脫離本實(shí)用新型的精神而達(dá)成，并由熟悉此項(xiàng)技藝之人士可了解。前述本案的較佳實(shí)施例，僅是借本案原理可以具體實(shí)施的方式之一，但并不以此為限制，應(yīng)依申請(qǐng)的權(quán)利要求所界定為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種收折后省空間的嬰兒車結(jié)構(gòu)，其特征在于包括:呈左右對(duì)應(yīng)設(shè)置關(guān)系的: 一第一桿件，該第一桿件的底端連設(shè)有一第一軸體； 一第二桿件，該第二桿件的頂端連接到該第一軸體，該第二桿件上設(shè)置有一第一滑套與一第二滑套； 一第三桿件，該第三桿件的一端連接到該第一桿件上，且該第三桿件穿經(jīng)該第一滑套且能相對(duì)滑移，該第三桿件相對(duì)另一端連接有一第二軸體； 一第四桿件，該第四桿件頂端連接到該第二軸體，該第四桿件穿經(jīng)該第二滑套且能相對(duì)滑移。2.如權(quán)利要求1所述的收折后省空間的嬰兒車結(jié)構(gòu)，其特征在于，其中該各第一桿件的底端連接有一前輪體，且該各第二桿件的底端連接有一后輪體。3.如權(quán)利要求1所述的收折后省空間的嬰兒車結(jié)構(gòu)，其特征在于，其中該第三桿件與第一桿件交接處設(shè)置有一第三滑套。4.如權(quán)利要求3所述的收折后省空間的嬰兒車結(jié)構(gòu)，其特征在于，其中該第三滑套外緣部設(shè)置有一第三軸體。5.如權(quán)利要求4所述的收折后省空間的嬰兒車結(jié)構(gòu)，其特征在于，其中該嬰兒車更包括有一第五桿件，該第五桿件一底端連接到該第一軸體，該第五桿件相對(duì)另一頂端連接到一餐盤，該餐盤具有兩端角，各端角連組該第三軸體。6.如權(quán)利要求4所述的收折后省空間的嬰兒車結(jié)構(gòu)，其特征在于，其中該嬰兒車更包括有一第五桿件，該第五桿件一底端連接到一第四軸體，該第四軸體位于該第二桿件處;該第五桿件相對(duì)另一頂端連接到一餐盤，該餐盤具有兩端角，各端角連組該第三軸體。7.如權(quán)利要求4所述的收折后省空間的嬰兒車結(jié)構(gòu)，其特征在于，其中該嬰兒車更包括有一第五桿件，該第五桿件一底端連接到一第五軸體，該第五軸體位于該第一桿件處;該第五桿件相對(duì)另一頂端連接到一餐盤，該餐盤具有兩端角，各端角連組該第三軸體。
【文檔編號(hào)】B62B7/08GK205469221SQ201620010154
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年1月5日
【發(fā)明人】劉志浩
【申請(qǐng)人】英屬維京群島商貫新企業(yè)股份有限公司