一種環(huán)氧乳化瀝青灑布車的制作方法
【專利摘要】一種環(huán)氧乳化瀝青灑布車，包括車輛本體，車輛本體的車輛底盤上安裝有灑布系統(tǒng)；灑布系統(tǒng)包括環(huán)氧乳化瀝青儲(chǔ)備箱以及與之相連的攪拌器，環(huán)氧乳化瀝青儲(chǔ)備箱的出口管路連接過濾器，過濾器過濾前與過濾后的腔體分別通過管路連接溢流閥和離心泵，且離心泵與溢流閥之間也相互連通；溢流閥通過管道連接能夠?qū)h(huán)氧乳化瀝青霧化噴出的直流噴頭。本實(shí)用新型通過攪拌器對(duì)環(huán)氧乳化瀝青儲(chǔ)備箱內(nèi)的環(huán)氧乳化瀝青進(jìn)行攪拌，過濾器能夠?qū)⒊恋磉^濾除去，利用離心泵葉輪旋轉(zhuǎn)使環(huán)氧乳化瀝青發(fā)生離心運(yùn)動(dòng)，從而在管路中進(jìn)行流動(dòng)，直流噴頭能夠?qū)h(huán)氧乳化瀝青進(jìn)行霧化，使得灑布范圍有效覆蓋整個(gè)車道，灑布均勻穩(wěn)定。
【專利說明】
一種環(huán)氧乳化瀝青灑布車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于路面粘層施工的筑路設(shè)備，具體涉及一種環(huán)氧乳化瀝青灑布車。
【背景技術(shù)】
[0002]用作路面粘層材料的環(huán)氧乳化瀝青應(yīng)盡量在生產(chǎn)后的3個(gè)月內(nèi)使用，如果存放時(shí)間過長或者保管不善就會(huì)有少量破乳、離析現(xiàn)象，為延長保存期，應(yīng)該經(jīng)常攪動(dòng)，以防沉淀，在使用前應(yīng)先對(duì)其進(jìn)行檢查，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行過濾處理。
[0003]盡管環(huán)氧乳化瀝青的制備質(zhì)量已經(jīng)日益得到重視，但是由于現(xiàn)有大部分環(huán)氧乳化瀝青灑布車不具備攪拌系統(tǒng)，因此在施工過程中時(shí)常出現(xiàn)離析等問題，導(dǎo)致路面粘層的施工質(zhì)量下降，甚至由于長期靜置析出沉淀物堵塞流通管道，導(dǎo)致壓力忽高忽低，難以灑布均勻。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提供一種灑布均勻的環(huán)氧乳化瀝青灑布車，能夠有效地防止環(huán)氧乳化瀝青出現(xiàn)沉淀，以及產(chǎn)生破乳、離析等問題。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0006]包括車輛本體，車輛本體的車輛底盤上安裝有灑布系統(tǒng);所述的灑布系統(tǒng)包括環(huán)氧乳化瀝青儲(chǔ)備箱以及與之相連的攪拌器，環(huán)氧乳化瀝青儲(chǔ)備箱的出口管路連接過濾器，過濾器過濾前與過濾后的腔體分別通過管路連接溢流閥和離心栗，且離心栗與溢流閥之間也相互連通;所述的溢流閥通過管道連接能夠?qū)h(huán)氧乳化瀝青霧化噴出的直流噴頭。
[0007]所述的溢流閥包括用于連接離心栗的入流孔、用于連接過濾器的回流孔以及用于連接直流噴頭的出流孔;所述的入流孔與出流孔相互連通，入流孔與回流孔之間設(shè)置有用于進(jìn)行隔斷的壓力閥，壓力閥通過彈簧進(jìn)行支撐。
[0008]所述的彈簧尾部連接有能夠調(diào)整彈簧彈力大小的螺桿。
[0009]所述的直流噴頭通過管道連接在車輛底盤的尾部并與路面正對(duì)，直流噴頭上均勻分布有若干個(gè)噴口。
[0010]所述的攪拌器將攪拌軸伸入環(huán)氧乳化瀝青儲(chǔ)備箱的內(nèi)部，攪拌軸上間隔排布有多個(gè)攪拌葉片。
[0011]所述的溢流閥與直流噴頭之間設(shè)置有用于控制管道開合以及流通口徑大小的截止閥。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下的有益效果:通過攪拌器對(duì)環(huán)氧乳化瀝青儲(chǔ)備箱內(nèi)的環(huán)氧乳化瀝青進(jìn)行攪拌，防止環(huán)氧乳化瀝青出現(xiàn)破乳、離析等問題，從而保證材料的質(zhì)量。環(huán)氧乳化瀝青儲(chǔ)備箱的出口管路連接過濾器，能夠?qū)h(huán)氧乳化瀝青中的沉淀過濾除去，保證灑布系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。利用離心栗葉輪旋轉(zhuǎn)使環(huán)氧乳化瀝青發(fā)生離心運(yùn)動(dòng)，從而在管路中進(jìn)行流動(dòng)，環(huán)氧乳化瀝青自過濾器先后流經(jīng)離心栗和溢流閥流向直流噴頭，直流噴頭能夠?qū)h(huán)氧乳化瀝青進(jìn)行霧化，使得灑布范圍有效覆蓋整個(gè)車道，灑布流量通過離心栗的轉(zhuǎn)速來進(jìn)行控制，從而使灑布流量均勻。當(dāng)環(huán)氧乳化瀝青的壓力增大時(shí)，溢流閥將會(huì)開啟，進(jìn)而使多余的環(huán)氧乳化瀝青回流到過濾器中，從而控制溢流閥出流孔的壓力，使灑布系統(tǒng)的壓力穩(wěn)定。
【附圖說明】
[0013]圖1本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2本實(shí)用新型溢流閥的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3本實(shí)用新型直流噴頭的噴口分布示意圖；
[0016]圖中:1-車輛底盤;2-攪拌器;3-環(huán)氧乳化瀝青儲(chǔ)備箱;4-過濾器;5-離心栗;6_溢流閥;7-截止閥;8-直流噴頭;9-壓力閥；10-彈簧;11-螺桿;12-入流孔;13-出流孔;14-回流孔;15-噴口。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0018]參見圖1-3，本實(shí)用新型在結(jié)構(gòu)上包括車輛本體，車輛本體的車輛底盤I上安裝有灑布系統(tǒng)。灑布系統(tǒng)包括環(huán)氧乳化瀝青儲(chǔ)備箱3以及與之相連的攪拌器2，攪拌器2將攪拌軸伸入環(huán)氧乳化瀝青儲(chǔ)備箱3的內(nèi)部，攪拌軸上間隔排布有多個(gè)攪拌葉片。
[0019]環(huán)氧乳化瀝青儲(chǔ)備箱3的出口管路連接過濾器4，過濾器4過濾前與過濾后的腔體分別通過管路連接溢流閥6和離心栗5，且離心栗5與溢流閥6之間也相互連通。溢流閥6包括用于連接離心栗5的入流孔12、用于連接過濾器4的回流孔14以及用于連接直流噴頭8的出流孔13。其中，入流孔12與出流孔13相互連通，入流孔12與回流孔14之間設(shè)置有用于進(jìn)行隔斷的壓力閥9，壓力閥9通過彈簧10進(jìn)行支撐，彈簧10尾部連接有能夠調(diào)整彈簧10彈力大小的螺桿11。溢流閥6通過管道連接能夠?qū)h(huán)氧乳化瀝青霧化噴出的直流噴頭8，溢流閥6與直流噴頭8之間設(shè)置有用于控制管道開合以及流通口徑大小的截止閥7。
[0020]直流噴頭8通過管道連接在車輛底盤I的尾部并與路面正對(duì)，直流噴頭8上均勻分布有若干個(gè)噴口 15，若干個(gè)噴口 15按梅花形分布在直流噴頭8的外沿。
[0021]本實(shí)用新型的工作過程及原理為:環(huán)氧乳化瀝青儲(chǔ)備箱3中的環(huán)氧乳化瀝青在攪拌器2的作用下處于均勻穩(wěn)定的狀態(tài)，利用離心栗5葉輪旋轉(zhuǎn)使環(huán)氧乳化瀝青發(fā)生離心運(yùn)動(dòng)從而在管路中進(jìn)行流動(dòng)，使其先后流經(jīng)過濾器4、離心栗5、溢流閥6和截止閥7，并最終流向直流噴頭8。環(huán)氧乳化瀝青在流經(jīng)過濾器4之后，其中的沉淀物以及其他雜質(zhì)被濾除，從而保證灑布系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，壓力閥9在彈簧10壓力作用下保持關(guān)閉狀態(tài)，環(huán)氧乳化瀝青沿溢流閥6右端出流孔13流向截止閥7，當(dāng)溢流閥6中環(huán)氧乳化瀝青的壓力超過彈簧10的壓力時(shí)，壓力閥9被頂開，環(huán)氧乳化瀝青沿溢流閥6左端回流孔14回流至過濾器4進(jìn)行卸壓。彈簧10的壓力大小通過調(diào)節(jié)螺桿11能夠控制，截止閥7能夠控制管路開合以及調(diào)整流通口徑，從而實(shí)現(xiàn)切斷或調(diào)節(jié)環(huán)氧乳化瀝青灑布流量的功能。環(huán)氧乳化瀝青在流經(jīng)直流噴頭8的同時(shí)發(fā)生霧化，這樣使得灑布范圍能夠有效覆蓋整個(gè)車道。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種環(huán)氧乳化瀝青灑布車，其特征在于:包括車輛本體，車輛本體的車輛底盤(I)上安裝有灑布系統(tǒng)；所述的灑布系統(tǒng)包括環(huán)氧乳化瀝青儲(chǔ)備箱(3)以及與之相連的攪拌器(2)，環(huán)氧乳化瀝青儲(chǔ)備箱(3)的出口管路連接過濾器(4)，過濾器(4)過濾前與過濾后的腔體分別通過管路連接溢流閥(6)和離心栗(5)，且離心栗(5)與溢流閥(6)之間也相互連通；所述的溢流閥(6)通過管道連接能夠?qū)h(huán)氧乳化瀝青霧化噴出的直流噴頭(8)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)氧乳化瀝青灑布車，其特征在于:所述的溢流閥(6)包括用于連接離心栗(5)的入流孔(12)、用于連接過濾器(4)的回流孔(14)以及用于連接直流噴頭(8)的出流孔(13);所述的入流孔(12)與出流孔(13)相互連通，入流孔(12)與回流孔(14)之間設(shè)置有用于進(jìn)行隔斷的壓力閥(9)，壓力閥(9)通過彈簧(10)進(jìn)行支撐。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的環(huán)氧乳化瀝青灑布車，其特征在于:所述的彈簧(10)尾部連接有能夠調(diào)整彈簧(10)彈力大小的螺桿(11)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)氧乳化瀝青灑布車，其特征在于:所述的直流噴頭(8)通過管道連接在車輛底盤(I)的尾部并與路面正對(duì)，直流噴頭(8)上均勻分布有若干個(gè)噴口(15)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)氧乳化瀝青灑布車，其特征在于:所述的攪拌器(2)將攪拌軸伸入環(huán)氧乳化瀝青儲(chǔ)備箱(3)的內(nèi)部，攪拌軸上間隔排布有多個(gè)攪拌葉片。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)氧乳化瀝青灑布車，其特征在于:所述的溢流閥(6)與直流噴頭(8)之間設(shè)置有用于控制管道開合以及流通口徑大小的截止閥(7)。
【文檔編號(hào)】E01C19/17GK205474723SQ201620245686
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年3月28日
【發(fā)明人】張震, 陳忠達(dá), 牛小虎, 陳峙峰, 趙亞萍, 曹偉, 熊石磊, 陳惠龍
【申請(qǐng)人】長安大學(xué)