共軌噴油器銜鐵升程復(fù)檢裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型的共軌噴油器銜鐵升程復(fù)檢裝置，包括底板和頂板，頂板和底板之間設(shè)置有支撐板，頂板的上表面上設(shè)置有驅(qū)動氣缸和直線位移傳感器，驅(qū)動氣缸的活塞桿的底端固定連接有安裝板，直線位移傳感器的輸入桿穿過頂板并與安裝板固定連接，安裝板的側(cè)面上固定設(shè)置有滑塊，支撐板的側(cè)面上開設(shè)有沿豎直方向延伸的滑軌，滑軌與滑塊相適配，安裝板的底面上設(shè)置有壓力傳感器，安裝板的下方還設(shè)置有底座，底座固定設(shè)置在底板上，底座用于固定待測工件，驅(qū)動氣缸、直線位移傳感器、壓力傳感器分別與控制臺電聯(lián)接。本實(shí)用新型的共軌噴油器銜鐵升程復(fù)檢裝置能夠精確測量銜鐵升程。
【專利說明】
共軌噴油器銜鐵升程復(fù)檢裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種噴油器檢測裝置，尤其涉及一種共軌噴油器銜鐵升程復(fù)檢裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]共軌噴油器是一種根據(jù)脈沖信號對燃油噴射量進(jìn)行精確控制的汽車零部件，現(xiàn)有的共軌噴油器，一般包括噴油器體、安裝在噴油器體底端的噴油嘴和安裝在噴油器頂端的電磁閥，其中電磁閥作為噴油器的關(guān)鍵部件起到關(guān)閉和開啟噴油過程的作用，因此電磁閥的制造精度決定了整個噴油器對噴油過程的控制的精確度，其中銜鐵的升程是一個重要的參數(shù)之一，而現(xiàn)有技術(shù)對銜鐵的升程檢驗(yàn)方面沒有有效的手段，因此有必要研究一種新型的銜鐵升程復(fù)檢裝置，以精確測量銜鐵的升程，提高電磁閥的生產(chǎn)精度。
[0003]有鑒于上述的缺陷，本設(shè)計(jì)人，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新型結(jié)構(gòu)的銜鐵升程復(fù)檢裝置，使其更具有產(chǎn)業(yè)上的利用價(jià)值。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠精確測量銜鐵升程的共軌噴油器銜鐵升程復(fù)檢裝置。
[0005]本實(shí)用新型的共軌噴油器銜鐵升程復(fù)檢裝置，包括底板和頂板，所述頂板和底板之間設(shè)置有支撐板，所述支撐板的底端固定設(shè)置在底板上，支撐板的頂端固定設(shè)置在頂板上，所述頂板的上表面上設(shè)置有驅(qū)動氣缸和直線位移傳感器，所述驅(qū)動氣缸的活塞桿的底端穿過頂板并突伸出頂板的下表面，并且驅(qū)動氣缸的活塞桿的底端固定連接有安裝板，所述直線位移傳感器的輸入桿穿過頂板并與安裝板固定連接，所述安裝板的側(cè)面上固定設(shè)置有滑塊，所述支撐板的側(cè)面上開設(shè)有沿豎直方向延伸的滑軌，所述滑軌與滑塊相適配，所述安裝板的底面上設(shè)置有壓力傳感器，所述安裝板的下方還設(shè)置有底座，所述底座固定設(shè)置在底板上，底座用于固定待測工件，所述驅(qū)動氣缸、直線位移傳感器、壓力傳感器分別與控制臺電聯(lián)接。
[0006]進(jìn)一步的，本實(shí)用新型的共軌噴油器銜鐵升程復(fù)檢裝置，所述頂板與底板之間還設(shè)置有支撐柱，所述支撐柱的數(shù)目為兩根，并且支撐柱的頂端固定設(shè)置在頂板上，支撐住的底端固定設(shè)置在底板上。
[0007]進(jìn)一步的，本實(shí)用新型的共軌噴油器銜鐵升程復(fù)檢裝置，所述滑軌的數(shù)目為兩個，并且兩個滑軌分別設(shè)置在支撐板的左右兩側(cè)。
[0008]進(jìn)一步的，本實(shí)用新型的共軌噴油器銜鐵升程復(fù)檢裝置，所述底座的上表面上開設(shè)有凹槽，所述凹槽與待測工件相適配。
[0009]進(jìn)一步的，本實(shí)用新型的共軌噴油器銜鐵升程復(fù)檢裝置，所述滑軌為燕尾槽，所述滑塊為燕尾。
[0010]借由上述方案，本實(shí)用新型至少具有以下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型的共軌噴油器銜鐵升程復(fù)檢裝置通過直線位移傳感器的設(shè)置，使得其能夠?qū)︺曡F的升程進(jìn)行精確的測量，具體工作時，驅(qū)動氣缸驅(qū)動安裝板在支撐板的滑軌上向下運(yùn)動直至位移安裝板與設(shè)置在底座上的待測工件接觸，然后驅(qū)動氣缸繼續(xù)帶動安裝板向下移動，此時壓力傳感器將壓力數(shù)據(jù)傳送至控制臺，當(dāng)壓力達(dá)到設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)值時驅(qū)動氣缸停止驅(qū)動，直線位移傳感器便將此時的位移數(shù)據(jù)輸送至控制臺，然后由控制臺內(nèi)的軟件系統(tǒng)將位移數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較并轉(zhuǎn)化為銜鐵的升程。最后驅(qū)動氣缸驅(qū)動安裝板恢復(fù)原位以便進(jìn)行下一次檢測。
[0011]上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說明如后。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的共軌噴油器銜鐵升程復(fù)檢裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是圖1的左視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。
[0015]參見圖1至圖2，本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的一種共軌噴油器銜鐵升程復(fù)檢裝置，包括底板I和頂板2，頂板和底板之間設(shè)置有支撐板3，支撐板的底端固定設(shè)置在底板上，支撐板的頂端固定設(shè)置在頂板上，頂板的上表面上設(shè)置有驅(qū)動氣缸4和直線位移傳感器5，驅(qū)動氣缸的活塞桿的底端穿過頂板并突伸出頂板的下表面，并且驅(qū)動氣缸的活塞桿的底端固定連接有安裝板6，直線位移傳感器的輸入桿穿過頂板并與安裝板固定連接，安裝板的側(cè)面上固定設(shè)置有滑塊7，支撐板的側(cè)面上開設(shè)有沿豎直方向延伸的滑軌8，滑軌與滑塊相適配，安裝板的底面上設(shè)置有壓力傳感器9，安裝板的下方還設(shè)置有底座10，底座固定設(shè)置在底板上，底座用于固定待測工件11，驅(qū)動氣缸、直線位移傳感器、壓力傳感器分別與控制臺(圖中未示出)電聯(lián)接。
[0016]具體工作時，驅(qū)動氣缸驅(qū)動安裝板在支撐板的滑軌上向下運(yùn)動直至位移安裝板與設(shè)置在底座上的待測工件接觸，然后驅(qū)動氣缸繼續(xù)帶動安裝板向下移動，此時壓力傳感器將壓力數(shù)據(jù)傳送至控制臺，當(dāng)壓力達(dá)到設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)值時驅(qū)動氣缸停止驅(qū)動，直線位移傳感器便將此時的位移數(shù)據(jù)輸送至控制臺，然后由控制臺內(nèi)的軟件系統(tǒng)將位移數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較并轉(zhuǎn)化為銜鐵的升程。最后驅(qū)動氣缸驅(qū)動安裝板恢復(fù)原位以便進(jìn)行下一次檢測。
[0017]作為優(yōu)選，本實(shí)用新型的共軌噴油器銜鐵升程復(fù)檢裝置，頂板與底板之間還設(shè)置有支撐柱12，支撐柱的數(shù)目為兩根，并且支撐柱的頂端固定設(shè)置在頂板上，支撐住的底端固定設(shè)置在底板上。
[0018]作為優(yōu)選，本實(shí)用新型的共軌噴油器銜鐵升程復(fù)檢裝置，滑軌的數(shù)目為兩個，并且兩個滑軌分別設(shè)置在支撐板的左右兩側(cè)。
[0019]作為優(yōu)選，本實(shí)用新型的共軌噴油器銜鐵升程復(fù)檢裝置，底座的上表面上開設(shè)有凹槽，凹槽與待測工件相適配。
[0020]作為優(yōu)選，本實(shí)用新型的共軌噴油器銜鐵升程復(fù)檢裝置，滑軌為燕尾槽，滑塊為燕尾。
[0021]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，并不用于限制本實(shí)用新型，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種共軌噴油器銜鐵升程復(fù)檢裝置，其特征在于:包括底板和頂板，所述頂板和底板之間設(shè)置有支撐板，所述支撐板的底端固定設(shè)置在底板上，支撐板的頂端固定設(shè)置在頂板上，所述頂板的上表面上設(shè)置有驅(qū)動氣缸和直線位移傳感器，所述驅(qū)動氣缸的活塞桿的底端穿過頂板并突伸出頂板的下表面，并且驅(qū)動氣缸的活塞桿的底端固定連接有安裝板，所述直線位移傳感器的輸入桿穿過頂板并與安裝板固定連接，所述安裝板的側(cè)面上固定設(shè)置有滑塊，所述支撐板的側(cè)面上開設(shè)有沿豎直方向延伸的滑軌，所述滑軌與滑塊相適配，所述安裝板的底面上設(shè)置有壓力傳感器，所述安裝板的下方還設(shè)置有底座，所述底座固定設(shè)置在底板上，底座用于固定待測工件，所述驅(qū)動氣缸、直線位移傳感器、壓力傳感器分別與控制臺電聯(lián)接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的共軌噴油器銜鐵升程復(fù)檢裝置，其特征在于:所述頂板與底板之間還設(shè)置有支撐柱，所述支撐柱的數(shù)目為兩根，并且支撐柱的頂端固定設(shè)置在頂板上，支撐住的底端固定設(shè)置在底板上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的共軌噴油器銜鐵升程復(fù)檢裝置，其特征在于:所述滑軌的數(shù)目為兩個，并且兩個滑軌分別設(shè)置在支撐板的左右兩側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的共軌噴油器銜鐵升程復(fù)檢裝置，其特征在于:所述底座的上表面上開設(shè)有凹槽，所述凹槽與待測工件相適配。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的共軌噴油器銜鐵升程復(fù)檢裝置，其特征在于:所述滑軌為燕尾槽，所述滑塊為燕尾。
【文檔編號】F02M65/00GK205478054SQ201620191173
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月13日
【發(fā)明人】馬傳勝, 徐福印, 王其祥, 顏景龍
【申請人】聊城科瑞汽車零部件有限公司