一種燃氣表密封性檢測裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種燃氣表密封性檢測裝置。其主要解決現(xiàn)有檢測裝置存在誤檢漏檢可能、檢測視野受限、檢測效率低的問題。其包括液池、連接板、若干掛表密封機構和充氣機構，在液池池口的內側壁上分別設有兩支撐臂，連接板鉸接在兩支撐臂上，掛表密封機構的掛表氣缸設置在連接板上，拉桿的一端與掛表氣缸的活塞桿相連接，另一端設有擋圈，定位套套裝在拉桿上，其一端固定在連接板上，另一端設有定位圈，密封圈套裝在擋圈與定位圈之間的拉桿上，充氣機構的充氣管接頭與開設在掛表氣缸活塞桿上的充氣通道、開設在拉桿上的充氣通孔相連通。由充氣機構配合掛表密封機構對燃氣表進行密封性檢測，檢測視野開闊，不易誤檢，檢測效率高。
【專利說明】
一種燃氣表密封性檢測裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種通過在液池中觀察氣泡來測試結構部件的流體密封性的裝置，尤其是一種燃氣表密封性檢測裝置。
【背景技術】
[0002]我們知道，燃氣表是用以累計流過燃氣體積總量的流量測量儀表，其密封性關系到用戶生命和財產的安全，因此，對燃氣表進行密封性檢測是一道必不可少的工序。燃氣表密封性檢測一般采用干式比較法和水試法兩種方式，其中，干式比較法是將干空氣充入燃氣表內，待壓力平衡后，測量表內高壓氣體的壓力變化來判斷其密封性，由于壓力在短時間內無法達到平衡，其檢測效率偏低。水試法將燃氣表充以一定壓力的空氣然后浸泡在水中，通過觀察水中是否有氣泡來判斷燃氣表是否有泄漏情況存在，這種方法表現(xiàn)直觀，檢測效率較高。
[0003]目前，膜式燃氣表大多采用水試法進行密封性檢測，其是通過夾表機構將燃氣表外殼進行夾持，然后通過通氣導管對表內沖入一定壓力的空氣，但是其夾表機構夾持燃氣表外殼會對燃氣表的外殼或者外殼體上下卡子連接處施加夾緊力，燃氣表與夾表機構的接觸處若存在漏氣處則易造成誤檢、漏檢。另外，夾表機構的存在使燃氣表四周觀察視野受到很大的限制，不利于觀察，造成檢測效率低。

【發(fā)明內容】

[0004]為了克服現(xiàn)有技術中存在誤檢漏檢可能、檢測視野受限、檢測效率低的不足，本實用新型提供一種結構設計合理、檢測可靠、檢測視野開闊、檢測效率高的燃氣表密封性檢測
目.ο
[0005]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種燃氣表密封性檢測裝置，其包括一液池、一連接板、若干掛表密封機構和充氣機構，液池的池口上敞，其特征在于:在液池池口的內側壁上分別設有兩支撐臂，所述的連接板的兩端分別經鉸接軸鉸接在兩支撐臂上;每一掛表密封機構包括一掛表氣缸、一拉桿、一定位套和一密封圈，所述的掛表氣缸設置在連接板的一側，掛表氣缸的活塞桿自連接板上的通孔伸至連接板的另一側，在掛表氣缸的缸體上分別開設有一進氣孔和一回氣孔，進入進氣孔或回氣孔的氣體驅動活塞桿運動；所述的拉桿的一端與活塞桿相連接，另一端上設有一擋圈；所述的定位套套裝在拉桿上，其一端固定在連接板上，另一端上設有一定位圈;所述的密封圈套裝在擋圈與定位圈之間的拉桿上;每一充氣機構包括一設置在掛表氣缸上的充氣管接頭、一開設在活塞桿上的充氣通道和一開設在拉桿上的充氣通孔，所述的充氣管接頭與充氣通道、充氣通孔相連通。
[0006]其還包括一翻轉機構，所述的翻轉機構包括一翻轉氣缸、一齒條和一齒輪，所述的翻轉氣缸固定在液池池口的外側壁上，所述的齒條連接在翻轉氣缸的活塞桿上且伸至液池的池口處;所述的齒輪固定在連接板，其與齒條相互嚙合;所述翻轉氣缸經其活塞桿帶動齒條驅動齒輪相對轉動，驅使連接板在其掛表操作工位到密封檢測工位之間翻轉。
[0007]其還包括一托架，該托架的一側經連接柱與所述的連接板的一側固定連接，在托架的兩端上分別對應設有銷軸，該銷軸與所述的鉸接軸之間分別鉸裝一連桿。
[0008]在所述的齒條的外周同軸設有一齒條套，該齒條套的一端固定在液池內側壁上，另一端對應齒輪開設有一槽口。
[0009]所述的連接板的掛表操作工位、密封檢測工位與水平面之間的夾角分別為0°、_90。。
[0010]在所述的定位套端部設有一定位止口。
[0011]所述的液池固定在一支架上。
[0012]本實用新型包括一液池、一連接板、若干掛表密封機構和充氣機構，其中，在液池池口的內側壁上分別設有兩支撐臂，連接板的兩端分別經鉸接軸鉸接在兩支撐臂上，掛表密封機構包括一掛表氣缸、一拉桿、一定位套和一密封圈，掛表氣缸設置在連接板上，拉桿的一端與掛表氣缸的活塞桿相連接，另一端上設有一擋圈，定位套套裝在拉桿上，其一端固定在連接板上，另一端上設有一定位圈，密封圈套裝在擋圈與定位圈之間的拉桿上，其結構設計合理，相較于現(xiàn)有技術中所采用的夾表機構，其檢測視野開闊；充氣機構包括一設置在掛表氣缸上的充氣管接頭、一開設在掛表氣缸活塞桿上的充氣通道和一開設在拉桿上的充氣通孔，充氣管接頭與充氣通道、充氣通孔相連通，由充氣機構配合掛表密封機構對燃氣表進行氣密性檢測，不易造成誤檢，其檢測可靠，檢測效率高。
【附圖說明】
[0013]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0014]圖1是本實用新型的一種結構不意圖；
[0015]圖2是本實用新型的掛表密封機構的一種結構示意圖。
[0016]圖中標記:I.液池，2.支架，3.掛表密封機構,301.掛表氣缸,3011.進氣孔,3012.回氣孔，3013.活塞桿，302.拉桿，3021.擋圈，303.定位套，3031.定位圈，3032.安裝止口，304.密封圈，4.充氣機構，401.充氣管接頭，402.充氣通道，403.充氣通孔，5.翻轉機構，501.翻轉氣缸，502.齒條，503.齒輪，504.齒條套，5041.槽口，6.連接板，601.通孔，7.支撐臂，8.鉸接軸，9.連接柱，10.銷軸，11.托架，12.連桿，13.管接頭。
【具體實施方式】
[0017]在圖1中，一種燃氣表密封性檢測裝置，其包括一液池1、一連接板6、若干掛表密封機構3和充氣機構4。其中，液池I中可充入檢測液，其池口上敞。
[0018]為提高液池I的穩(wěn)定性，如圖1所示，液池I焊接固定在一支架2上。
[0019]在圖1中，在位于液池I池口的內側壁上分別焊接固定兩支撐臂7，連接板6的兩端分別經鉸接軸8鉸接在兩支撐臂7上。
[0020]掛表密封機構3的數(shù)量可根據(jù)實際檢測效率設定，在本實施例中，如圖1所示，掛表密封機構3的數(shù)量設為六個。
[0021 ] 在圖2中，每一掛表密封機構3包括一掛表氣缸301、一拉桿302、一定位套303和一密封圈304。
[0022]在圖1、圖2中，掛表氣缸301采用螺栓連接固定在連接板6的一側，掛表氣缸301的活塞桿3013自連接板6上的通孔601伸至連接板6的另一側。
[0023]如圖2所示，在掛表氣缸301的缸體上分別開設有一進氣孔3011和一回氣孔3012，進入進氣孔3011或回氣孔3012的氣體用于驅動活塞桿3013軸向往復運動。
[0024]在圖2中，拉桿302的一端經螺紋與活塞桿3013相連接，其另一端上徑向設有一擋圈3021。定位套303套裝在拉桿302上，其一端固定在連接板6的內槽中，另一端上設有一定位圈3031。密封圈304套裝在擋圈3021與定位圈3031之間的拉桿302上。其中，密封圈304選用彈性好、耐磨性強、密封性高的橡膠材料制成。
[0025]為便于確定燃氣表的套裝定位及提高掛表效率，如圖2所示，在定位套303端部設有一定位止口 3032。
[0026]在圖2中，每一充氣機構4包括一充氣管接頭401、一充氣通道402和一充氣通孔403，其中，充氣管接頭401裝配在掛表氣缸301上，充氣通道402開設在活塞桿3013上，充氣通孔403開設在拉桿302上，充氣管接頭401與充氣通道402、充氣通孔403相連通。
[0027]為便于驅動燃氣表浸入、脫離液池I中的檢測液，實現(xiàn)燃氣表檢測的自動化，如圖1所示，本實用新型還包括一翻轉機構5，該翻轉機構5包括一翻轉氣缸501、一齒條502和一齒輪503。
[0028]在圖1中，翻轉氣缸501經螺栓連接固定在液池I池口的外側壁上，齒條502連接在翻轉氣缸501的活塞桿上且伸至液池I的池口處;齒輪503固定在連接板6上，其與齒條502相互嚙合;翻轉氣缸501經其活塞桿帶動齒條502驅動齒輪503相對轉動，驅使連接板6在其掛表操作工位到密封檢測工位之間翻轉。需要說明的是，操作工位與密封檢測工位之間的翻轉角度可根據(jù)實際生產需要設定，在本實施例中，連接板6的掛表操作工位、密封檢測工位與水平面之間的夾角分別為0°、-90°，即其翻轉角度設定為90°。
[0029]為節(jié)約材料、提高翻轉效率，如圖1所示，齒輪503對應操作工位與密封檢測工位之間的翻轉角度優(yōu)選90°扇形齒輪。
[0030]為保護齒條、提高使用安全性，在齒條502的外周同軸設有一齒條套504，該齒條套504的一端經螺栓連接固定在液池I內側壁上，另一端對應齒輪503開有一槽口 5041，齒輪503由槽口 5041伸入齒條套504，與齒條502嚙合傳動。
[0031]為提高掛表密封機構3在翻轉動作時對燃氣表的掛表穩(wěn)定性，如圖1所示，在連接板6的一側經連接柱9固定連接一托架11，在托架11的兩端上分別對應焊接有銷軸10，在該銷軸1與鉸接軸8之間分別鉸裝一連桿12。托架11可為燃氣表提供有效支撐。
[0032]本實用新型在使用時，操作連接板6處于水平的掛表操作工位，將燃氣表的兩管接頭13分別插接在相鄰的兩掛表密封機構3上，管接頭13端部頂靠在定位套303端部設有的定位止口 3032上，拉桿302、密封圈304和定位套303端部的定位圈3031伸入管接頭13的內腔中；控制氣體經掛表氣缸301缸體上的回氣孔3012進入掛表氣缸301內部，驅動活塞桿3013軸向回復運動，活塞桿3013帶動拉桿302滑向定位套303，拉桿302端部設有的擋圈3021與定位套303端部設有的定位圈3031擠壓密封圈304，使密封圈304產生擠壓變形，又因拉桿302具有一定的剛度，因此密封圈304與管接頭13的內腔表面產生擠壓作用力，拉桿302將燃氣表直接懸掛于空中，實現(xiàn)掛表密封功能。因燃氣表四周不受接觸外力作用，從而有效避免因外部接觸力因素造成的誤檢、漏檢。操縱翻轉氣缸501經其活塞桿帶動齒條502驅動齒輪503相對轉動，驅使連接板6翻轉至檢測工位，此時，燃氣表沒入液池I的檢測液中，由充氣機構4向燃氣表中充入壓力氣體，觀察檢測液中是否有氣泡產生;檢測完畢后，停止向燃氣表中充入壓力氣體，反向驅動翻轉機構5，使燃氣表脫離試液;控制氣體經掛表氣缸301缸體上的進氣孔3011進入掛表氣缸301內部，驅動活塞桿3013軸向伸展運動，使拉桿302滑離定位套303，密封圈304恢復原狀，將燃氣表取下。
[0033]本實用新型結構設計合理，檢測可靠，檢測視野開闊，檢測效率高。
【主權項】
1.一種燃氣表密封性檢測裝置，其包括一液池、一連接板、若干掛表密封機構和充氣機構，液池的池口上敞，其特征在于:在液池池口的內側壁上分別設有兩支撐臂，所述的連接板的兩端分別經鉸接軸鉸接在兩支撐臂上;每一掛表密封機構包括一掛表氣缸、一拉桿、一定位套和一密封圈，所述的掛表氣缸設置在連接板的一側，掛表氣缸的活塞桿自連接板上的通孔伸至連接板的另一側，在掛表氣缸的缸體上分別開設有一進氣孔和一回氣孔，進入進氣孔或回氣孔的氣體驅動活塞桿運動;所述的拉桿的一端與活塞桿相連接，另一端上設有一擋圈；所述的定位套套裝在拉桿上，其一端固定在連接板上，另一端上設有一定位圈；所述的密封圈套裝在擋圈與定位圈之間的拉桿上;每一充氣機構包括一設置在掛表氣缸上的充氣管接頭、一開設在活塞桿上的充氣通道和一開設在拉桿上的充氣通孔，所述的充氣管接頭與充氣通道、充氣通孔相連通。2.根據(jù)權利要求1所述的一種燃氣表密封性檢測裝置，其特征在于:其還包括一翻轉機構，所述的翻轉機構包括一翻轉氣缸、一齒條和一齒輪，所述的翻轉氣缸固定在液池池口的外側壁上，所述的齒條連接在翻轉氣缸的活塞桿上且伸至液池的池口處;所述的齒輪固定在連接板，其與齒條相互嚙合;所述翻轉氣缸經其活塞桿帶動齒條驅動齒輪相對轉動，驅使連接板在其掛表操作工位到密封檢測工位之間翻轉。3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種燃氣表密封性檢測裝置，其特征在于:其還包括一托架，該托架的一側經連接柱與所述的連接板的一側固定連接，在托架的兩端上分別對應設有銷軸，該銷軸與所述的鉸接軸之間分別鉸裝一連桿。4.根據(jù)權利要求2所述的一種燃氣表密封性檢測裝置，其特征在于:在所述的齒條的外周同軸設有一齒條套，該齒條套的一端固定在液池內側壁上，另一端對應齒輪開設有一槽□ O5.根據(jù)權利要求2所述的一種燃氣表密封性檢測裝置，其特征在于:所述的連接板的掛表操作工位、密封檢測工位與水平面之間的夾角分別為0°、-90°。6.根據(jù)權利要求1所述的一種燃氣表密封性檢測裝置，其特征在于:在所述的定位套端部設有一定位止口。7.根據(jù)權利要求1所述的一種燃氣表密封性檢測裝置，其特征在于:所述的液池固定在一支架上。
【文檔編號】G01M3/06GK205483430SQ201620237229
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月27日
【發(fā)明人】鄒誠, 鄒子明, 劉玉峰, 唐灝, 毛旭波, 林樂昭
【申請人】榮成市宇翔實業(yè)有限公司