一種電梯上行超速保護(hù)裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電梯上行超速保護(hù)裝置。一種電梯上行超速保護(hù)裝置，包括轎廂本體，對(duì)重，鋼絲繩，和設(shè)置在電梯井道頂部的限速器和曳引機(jī)，所述鋼絲繩通過(guò)所述曳引機(jī)連接所述轎廂本體和對(duì)重；所述轎廂本體上設(shè)有安全鉗，所述鋼絲繩上設(shè)有夾繩器，所述曳引機(jī)上設(shè)有制動(dòng)器；所述安全鉗包括與電梯導(dǎo)軌配合使用的鉗體，所述鉗體包括結(jié)構(gòu)形狀完全對(duì)稱的左鉗體和右鉗體；所述左鉗體包括左提拉組件，所述左提拉組件右側(cè)設(shè)有左滑動(dòng)塊，所述左滑動(dòng)塊右側(cè)設(shè)有左耐磨層；所述右鉗體包括右提拉組件，所述右提拉組件左側(cè)設(shè)有右滑動(dòng)塊，所述右滑動(dòng)塊左側(cè)設(shè)有右耐磨層。本實(shí)用新型具有安全性能高，制動(dòng)效果好等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】
一種電梯上行超速保護(hù)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電梯上行超速保護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)因控制失靈，曳引力不足，制動(dòng)力不足等原因造成轎廂上行超速，甚至沖頂，因此必須采取可靠的保護(hù)措施。專利號(hào)為CN204624882U的專利公開(kāi)了一種新型電梯超速保護(hù)裝置，包括轎廂導(dǎo)軌，安全摩擦塊，觸發(fā)組件。觸發(fā)組件包括旋轉(zhuǎn)桿，第一連接桿，第二連接桿，驅(qū)動(dòng)桿。旋轉(zhuǎn)桿的兩端與轎廂導(dǎo)軌活動(dòng)連接，驅(qū)動(dòng)桿與旋轉(zhuǎn)桿的一端固定連接。驅(qū)動(dòng)桿的上端與限速器繩連接。該裝置通過(guò)摩擦塊取代安全鉗，通過(guò)摩擦力的作用使得轎廂停止運(yùn)動(dòng)，但是僅通過(guò)摩擦力使轎廂制動(dòng)，會(huì)給導(dǎo)軌帶來(lái)很大的磨損，且光靠摩擦塊制動(dòng)，使得電梯的安全性能也不高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提出了一種電梯上行超速保護(hù)裝置，大大提高了電梯運(yùn)行的安全可靠性和制動(dòng)效果。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種電梯上行超速保護(hù)裝置，包括轎廂本體，對(duì)重，鋼絲繩，和設(shè)置在電梯井道頂部的限速器和曳引機(jī)，所述鋼絲繩通過(guò)所述曳引機(jī)連接所述轎廂本體和對(duì)重;所述轎廂本體上設(shè)有安全鉗，所述鋼絲繩上設(shè)有夾繩器，所述曳引機(jī)上設(shè)有制動(dòng)器;所述安全鉗包括與電梯導(dǎo)軌配合使用的鉗體，所述鉗體包括結(jié)構(gòu)形狀完全對(duì)稱的左鉗體和右鉗體;所述左鉗體包括左提拉組件，所述左提拉組件右側(cè)設(shè)有左滑動(dòng)塊，所述左滑動(dòng)塊右側(cè)設(shè)有左耐磨層;所述右鉗體包括右提拉組件，所述右提拉組件左側(cè)設(shè)有右滑動(dòng)塊，所述右滑動(dòng)塊左側(cè)設(shè)有右耐磨層;所述左滑動(dòng)塊和所述右滑動(dòng)塊頂部分別設(shè)有左解扣桿和右解扣桿。
[0005]本實(shí)用新型通過(guò)限速器作為速度監(jiān)控裝置檢測(cè)轎廂速度是否失控，并分別通過(guò)安全鉗，夾繩器和制動(dòng)器作用于轎廂本體，鋼絲繩系統(tǒng)和曳引輪來(lái)對(duì)電梯進(jìn)行制動(dòng)，使電梯在上行超速過(guò)程中得倒及時(shí)保護(hù)。
[0006]進(jìn)一步，所述左提拉組件包括與所述左滑動(dòng)塊左側(cè)固聯(lián)的左滑板，和與所述左滑板配合連接的左提拉部件。
[0007]進(jìn)一步，所述左提拉部件上開(kāi)有與所述左滑板配合使用的左滑槽。
[0008]進(jìn)一步，所述左提拉部件底部設(shè)有與所使左滑板配合使用的左彈簧。
[0009]進(jìn)一步，所述右提拉組件包括與所述右滑動(dòng)塊右側(cè)固聯(lián)的右滑板，和與所述右滑板配合連接的右提拉部件。
[0010]進(jìn)一步，所述右提拉部件上開(kāi)有與所述右滑板配合使用的右滑槽。
[0011]進(jìn)一步，所述右提拉部件底部設(shè)有與所使右滑板配合使用的右彈簧。
[0012]進(jìn)一步，所述夾繩器包括夾繩驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，夾繩觸發(fā)機(jī)構(gòu)和夾繩復(fù)位機(jī)構(gòu)。
[0013]進(jìn)一步，所述制動(dòng)器包括夾持機(jī)構(gòu)，觸發(fā)機(jī)構(gòu)和鎖構(gòu)；所述觸發(fā)機(jī)構(gòu)包括沖擊組件，閘線組件，復(fù)位組件和軸承組件。
[0014]進(jìn)一步，所述沖擊組件包括導(dǎo)柱，沖擊彈簧;所述沖擊組件通過(guò)所述沖擊彈簧壓緊位于所述軸承組件上的拉板，所述閘線組件與所述軸承組件上的拉板連接。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果是，1、將安全鉗，夾繩器和制動(dòng)器配合使用對(duì)超速上行的電梯進(jìn)行制動(dòng)，對(duì)電梯起到了更好的保護(hù)作用;2、安全起岸具有左右耐磨層，通過(guò)耐磨層可大大降低安全鉗的磨損率，延長(zhǎng)了安全鉗及電梯導(dǎo)軌的使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型一種電梯上行超速保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為圖1中安全鉗的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為圖1中制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0019]其中:1、轎廂本體，2、曳引機(jī)，3、對(duì)重，4、鋼絲繩，5、安全鉗，511、左鉗體，512、左提拉部件，513、左滑板，514、左滑動(dòng)塊，515、左耐磨層，516、左解扣桿，521、右鉗體，522、右提拉部件，523、右滑板，524、右滑動(dòng)塊，525、右耐磨層，526、右解扣桿，6、夾繩器，7、限速器，8、
制動(dòng)器。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖并通過(guò)【具體實(shí)施方式】來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。
[0021]如圖1-3所示，一種電梯上行超速保護(hù)裝置，電梯上行超速保護(hù)裝置，包括轎廂本體I，對(duì)重3，鋼絲繩4，和設(shè)置在電梯井道頂部的限速器7和曳引機(jī)2，所述鋼絲繩4通過(guò)所述曳引機(jī)2連接所述轎廂本體I和對(duì)重3，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。所述轎廂本體I上設(shè)有安全鉗5，所述鋼絲繩4上設(shè)有夾繩器6，所述曳引機(jī)2上設(shè)有制動(dòng)器8。將安全鉗，夾繩器和制動(dòng)器配合使用對(duì)超速上行的電梯進(jìn)行制動(dòng)，對(duì)電梯起到了更好的保護(hù)作用，提高了電梯的安全性能。
[0022]另外，所述安全鉗5包括與電梯導(dǎo)軌配合使用的鉗體，所述鉗體包括結(jié)構(gòu)形狀完全對(duì)稱的左鉗體511和右鉗體521，所述左鉗體511包括左提拉組件，所述左提拉組件右側(cè)設(shè)有左滑動(dòng)塊514，所述左滑動(dòng)塊514右側(cè)設(shè)有左耐磨層515。所述右鉗體521包括右提拉組件，所述右提拉組件左側(cè)設(shè)有右滑動(dòng)塊524，所述右滑動(dòng)塊524左側(cè)設(shè)有右耐磨層525。通過(guò)耐磨層可大大降低安全鉗的磨損率，延長(zhǎng)了安全鉗的使用壽命。所述左滑動(dòng)塊514和所述右滑動(dòng)塊524頂部分別設(shè)有左解扣桿516和右解扣桿526，可帶動(dòng)所述左滑動(dòng)塊514和所述右滑動(dòng)塊524向上滑動(dòng)。
[0023]所述左提拉組件包括與所述左滑動(dòng)塊514左側(cè)固聯(lián)的左滑板513，和與所述左滑板513配合連接的左提拉部件512。所述左提拉部件512上開(kāi)有與所述左滑板513配合使用的左滑槽。所述左提拉部件512底部設(shè)有與所使左滑板513配合使用的左彈簧。所述左滑動(dòng)塊514可與所述左滑板513—同沿著左滑槽并與左彈簧配合使用向上滑動(dòng)。
[0024]所述右提拉組件包括與所述右滑動(dòng)塊524右側(cè)固聯(lián)的右滑板523，和與所述右滑板523配合連接的右提拉部件522。所述右提拉部件522上開(kāi)有與所述右滑板523配合使用的右滑槽。所述右提拉部件522底部設(shè)有與所使右滑板523配合使用的右彈簧。所述右滑動(dòng)塊524可與所述右滑板523—同沿著右滑槽并與右彈簧配合使用向上滑動(dòng)。
[0025]所述安全鉗5在電梯在正常運(yùn)行下，不動(dòng)作，左滑動(dòng)塊514和右滑動(dòng)塊524均位于最下方，此時(shí)，左耐磨層515和右耐磨層525與電梯導(dǎo)軌之間具有間隙。當(dāng)電梯出現(xiàn)故障轎廂快速下墜且速度達(dá)到限速器的設(shè)定速度時(shí)，限速器啟動(dòng)，安全鉗開(kāi)始工作。安全鉗通過(guò)左右提拉組件提起左滑動(dòng)塊514和右滑動(dòng)塊524，使左滑動(dòng)塊514和右滑動(dòng)塊524分別通過(guò)左滑板513和右滑板523沿著左提拉部件512和右提拉部件522向上移動(dòng)，直到左耐磨層515和右耐磨層525的內(nèi)側(cè)面牢牢地夾持住電梯導(dǎo)軌，使電梯轎廂停止運(yùn)動(dòng)。由于左耐磨層515和右耐磨層525可由碳纖維制成，而碳纖維是一種具有高強(qiáng)度和高模量的耐高溫纖維，其熱膨脹系數(shù)小，耐腐蝕性好，使得電梯在突然制動(dòng)時(shí)的安全鉗及導(dǎo)軌的磨損率低，大大延長(zhǎng)了導(dǎo)軌與安全鉗的使用壽命。
[0026]另外，所述夾繩器6包括夾繩驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，夾繩觸發(fā)機(jī)構(gòu)和夾繩復(fù)位機(jī)構(gòu)。夾繩驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可夾緊鋼絲繩，實(shí)現(xiàn)轎廂制停。夾繩觸發(fā)機(jī)構(gòu)可接受電梯超速信號(hào)，引發(fā)夾繩驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作。夾繩復(fù)位機(jī)構(gòu)可使夾繩驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和夾繩觸發(fā)機(jī)構(gòu)在工作完成后重新復(fù)位。通過(guò)所述夾繩器6對(duì)超速上行的電梯進(jìn)行制動(dòng)，再次提高了電梯的安全性能。
[0027]另外，所述制動(dòng)器8包括夾持機(jī)構(gòu)，觸發(fā)機(jī)構(gòu)和鎖構(gòu)。所述觸發(fā)機(jī)構(gòu)包括沖擊組件81，閘線組件82，復(fù)位組件83和軸承組件84。所述沖擊組件81包括導(dǎo)柱和沖擊彈簧，所述沖擊組件81通過(guò)所述沖擊彈簧壓緊位于所述軸承組件84上的拉板，所述閘線組件82通過(guò)螺釘與所述軸承組件84上的拉板固定連接。閘線由外力驅(qū)動(dòng)，拉動(dòng)拉板向一端滑動(dòng)，使沖擊組件81失去支撐而往下運(yùn)動(dòng)，并在沖擊彈簧的作用下，實(shí)現(xiàn)沖擊，復(fù)位組件83與拉板固定連接，并通過(guò)復(fù)位彈簧推動(dòng)拉板復(fù)位。通過(guò)所述制動(dòng)器8對(duì)超速上行的電梯進(jìn)行制動(dòng)，進(jìn)一步提高了電梯的安全性能。
[0028]本實(shí)用新型一種電梯上行超速保護(hù)裝置具有安全性能高，制動(dòng)效果好等優(yōu)點(diǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電梯上行超速保護(hù)裝置，包括轎廂本體(1)，對(duì)重(3)，鋼絲繩(4)，和設(shè)置在電梯井道頂部的限速器(7)和曳引機(jī)(2)，所述鋼絲繩(4)通過(guò)所述曳引機(jī)(2)連接所述轎廂本體(I)和對(duì)重(3);其特征在于:所述轎廂本體(I)上設(shè)有安全鉗(5)，所述鋼絲繩(4)上設(shè)有夾繩器(6)，所述曳引機(jī)(2)上設(shè)有制動(dòng)器(8);所述安全鉗(5)包括與電梯導(dǎo)軌配合使用的鉗體，所述鉗體包括結(jié)構(gòu)形狀完全對(duì)稱的左鉗體(511)和右鉗體(521)；所述左鉗體(511)包括左提拉組件，所述左提拉組件右側(cè)設(shè)有左滑動(dòng)塊(514)，所述左滑動(dòng)塊(514)右側(cè)設(shè)有左耐磨層(515);所述右鉗體(521)包括右提拉組件，所述右提拉組件左側(cè)設(shè)有右滑動(dòng)塊(524)，所述右滑動(dòng)塊(524)左側(cè)設(shè)有右耐磨層(525);所述左滑動(dòng)塊(514)和所述右滑動(dòng)塊(524)頂部分別設(shè)有左解扣桿(516)和右解扣桿(526)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯上行超速保護(hù)裝置，其特征在于:所述左提拉組件包括與所述左滑動(dòng)塊(514)左側(cè)固聯(lián)的左滑板(513)，和與所述左滑板(513)配合連接的左提拉部件(512)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電梯上行超速保護(hù)裝置，其特征在于:所述左提拉部件(512)上開(kāi)有與所述左滑板(513)配合使用的左滑槽。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電梯上行超速保護(hù)裝置，其特征在于:所述左提拉部件(512)底部設(shè)有與所使左滑板(513)配合使用的左彈簧。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯上行超速保護(hù)裝置，其特征在于:所述右提拉組件包括與所述右滑動(dòng)塊(524)右側(cè)固聯(lián)的右滑板(523)，和與所述右滑板(523)配合連接的右提拉部件(522)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電梯上行超速保護(hù)裝置，其特征在于:所述右提拉部件(522)上開(kāi)有與所述右滑板(523)配合使用的右滑槽。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電梯上行超速保護(hù)裝置，其特征在于:所述右提拉部件(522)底部設(shè)有與所使右滑板(523)配合使用的右彈簧。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯上行超速保護(hù)裝置，其特征在于:所述夾繩器(6)包括夾繩驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，夾繩觸發(fā)機(jī)構(gòu)和夾繩復(fù)位機(jī)構(gòu)。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯上行超速保護(hù)裝置，其特征在于:所述制動(dòng)器(8)包括夾持機(jī)構(gòu)，觸發(fā)機(jī)構(gòu)和鎖構(gòu);所述觸發(fā)機(jī)構(gòu)包括沖擊組件(81)，閘線組件(82)，復(fù)位組件(83)和軸承組件(84)。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種電梯上行超速保護(hù)裝置，其特征在于:所述沖擊組件(81)包括導(dǎo)柱，沖擊彈簧;所述沖擊組件(81)通過(guò)所述沖擊彈簧壓緊位于所述軸承組件(84)上的拉板，所述閘線組件(82)與所述軸承組件(84)上的拉板連接。
【文檔編號(hào)】B66B5/18GK205527153SQ201620226135
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年3月23日
【發(fā)明人】許力卉, 許楊
【申請(qǐng)人】浙江蒂爾森電梯有限公司