技術(shù)編號：10200112
提示：您尚未登錄，請點 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細信息。輪轂作為汽車的一部分，其大多采用模具澆鑄成型，現(xiàn)有輪轂結(jié)構(gòu)如圖1所示，在通過模具鑄造時，由于上、下模的結(jié)構(gòu)設(shè)置，輪轂的輪輻與輪輞連接處(圖1中A處)的壁厚相對較厚，導(dǎo)致輪轂在冷卻過程中，該部位與其它部位的冷卻速度不一致，造成產(chǎn)品的縮孔或缺陷，給后續(xù)的組裝使用帶來了較大的麻煩，同時也十分容易出現(xiàn)報廢品，需要企業(yè)重新進行返工，增加了企業(yè)的生產(chǎn)成本?，F(xiàn)有技術(shù)中有通過在邊模設(shè)置冷卻系統(tǒng)來對該部位進行冷卻，以解決上述問題，但是現(xiàn)有技術(shù)中的上述結(jié)構(gòu)存在著以下問題該冷卻...
注意：該技術(shù)已申請專利，請尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識儲備，不適合論文引用。