技術(shù)編號：10220215
提示：您尚未登錄，請點 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。傳統(tǒng)燃油汽車的空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)大都采用發(fā)動機冷卻液作為熱源，通過與空調(diào)的暖風(fēng)芯體進(jìn)行熱交換，給乘員艙供暖。該暖風(fēng)系統(tǒng)只有在發(fā)動機的冷卻液溫度上升到預(yù)設(shè)值時，節(jié)溫器才開啟以使冷卻液進(jìn)入大循環(huán)，進(jìn)而使冷卻液與暖風(fēng)芯體進(jìn)行熱交換。對于混合動力汽車而言，當(dāng)車輛處于純電動行駛狀態(tài)時，由于發(fā)動機處于停機狀態(tài)，進(jìn)而使暖風(fēng)系統(tǒng)無法通過傳統(tǒng)的供暖方式給整車供暖。實用新型內(nèi)容本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本實用新型提出一種能夠滿足車輛在各種工作...
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