技術(shù)編號(hào):10508095
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。在柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)相位設(shè)計(jì)中,通常都是通過(guò)從曲軸齒輪到配氣齒輪以及中間的傳動(dòng)惰輪系--打點(diǎn)對(duì)正來(lái)直接匹配凸輪軸與曲軸的初始相位關(guān)系。并且曲軸齒輪與曲軸要有相位位置關(guān)系,配氣齒輪與凸輪軸也要有相對(duì)位置關(guān)系。因此,這種相位匹配法涉及的零件數(shù)多,給生產(chǎn)和裝配都帶來(lái)了復(fù)雜性。發(fā)明內(nèi)容有鑒于此,本發(fā)明旨在提出一種可靈活調(diào)整配氣相位的正時(shí)機(jī)構(gòu),以簡(jiǎn)化傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)和裝配。為達(dá)到上述目的,本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的可靈活調(diào)整配氣相位的正時(shí)機(jī)構(gòu),包括花鍵軸、油管、凸輪軸和...
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