技術(shù)編號：10567127
提示：您尚未登錄，請點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點(diǎn) 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。隨著世界汽車保有量越來越多，以及環(huán)境的日益惡化，對于節(jié)能減排的要求也越來越高，如何節(jié)能減排已成為世界的主旋律。當(dāng)代的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了電控系統(tǒng)，以使得汽油能夠更好的燃燒成為二氧化碳和水，但是由于發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行環(huán)境是瞬態(tài)運(yùn)動(dòng)的、電控系統(tǒng)本身需要時(shí)間運(yùn)算等物理和化學(xué)變化，電控系統(tǒng)只能通過不斷的充實(shí)本身的策略來無限接近最優(yōu)的汽油燃燒狀態(tài)?，F(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)都采用了閉環(huán)控制的模式來不斷校驗(yàn)修正油氣燃燒的狀態(tài)，但是仍然存在了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)壁和火花塞積碳的情況。其根本原因還...
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