技術(shù)編號(hào)：10585828
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。目前船舶舵機(jī)系統(tǒng)通常采用電液伺服驅(qū)動(dòng)方式。這種驅(qū)動(dòng)方式雖然具有輸出力矩大、系統(tǒng)體積小、時(shí)間常數(shù)小等優(yōu)點(diǎn)，但是也存在一些缺點(diǎn)。首先，液壓元件的制造工藝要求較高，相同輸出功率下電液伺服系統(tǒng)成本高于電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng);其次，液壓油的質(zhì)量，如純凈度和粘度等對(duì)電液伺服系統(tǒng)工作狀態(tài)有很大影響，所以電液伺服系統(tǒng)本身的調(diào)試和維護(hù)也較電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)復(fù)雜；同時(shí)，液壓油的工作特性在很大程度上受溫度的影響，從而影響了系統(tǒng)的控制精度。近些年來，隨著船舶全電力推進(jìn)的迅速發(fā)展，船載能源類型日趨單一...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。