技術(shù)編號(hào)：10648314
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。渦輪盤工作的過程中承受離心力載荷、熱應(yīng)力載荷和輪盤外載荷，是典型的壽命限制件，據(jù)統(tǒng)計(jì)，在航空發(fā)動(dòng)機(jī)所有的非包容事故中，大約有一半是由輪盤的損壞引起的。以當(dāng)前的技術(shù)發(fā)展水平來說，第四代戰(zhàn)機(jī)所使用的推重比10級(jí)別的航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪進(jìn)口燃?xì)鉁囟纫呀?jīng)達(dá)到1850K-1950K，在研中推重比15級(jí)別的航空發(fā)動(dòng)機(jī)該技術(shù)指標(biāo)更是高達(dá)2100K-2300K，遠(yuǎn)超過耐高溫材料的極限，使得渦輪部件的冷卻難題日益嚴(yán)峻。增加冷卻空氣的使用量固然可以直接提升冷卻效果，但這卻是以航空發(fā)...
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該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。