技術(shù)編號(hào)：11111755
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及增程汽車的發(fā)電系統(tǒng)，尤其涉及一種封閉循環(huán)型多級(jí)限壓四沖程四缸輪機(jī)發(fā)電系統(tǒng)。背景技術(shù)傳統(tǒng)的増程汽車發(fā)電系統(tǒng)，是由內(nèi)燃機(jī)活塞推動(dòng)曲柄，把氣缸的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為曲柄的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，曲柄旋轉(zhuǎn)去驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)，從而發(fā)電。其缺點(diǎn)是：燃料點(diǎn)火時(shí)，活塞轉(zhuǎn)到頂點(diǎn)附件，曲軸在頂點(diǎn)附件承擔(dān)氣缸的最高壓力，摩擦損耗很大，總效率下降很明顯。改變方式而以氣缸與永磁直線發(fā)電機(jī)直接相連，省掉曲軸，用氣缸的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)永磁直線發(fā)電機(jī)的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，這樣也可發(fā)電，但有幾大缺點(diǎn)：1.容易造成永磁發(fā)電機(jī)的部分退磁或全部退磁，造成...
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該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。