技術(shù)編號(hào):11273698
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域,尤其是電動(dòng)四驅(qū)汽車基于路面模型技術(shù)的能源管理控制方法。背景技術(shù)一般而言,電動(dòng)四驅(qū)動(dòng)力汽車有多個(gè)可以獨(dú)立工作的動(dòng)力部件,控制變量多,所以其整車控制策略的制定是一項(xiàng)十分復(fù)雜的工程。在整車控制策略中能量管理控制策略起著基礎(chǔ)性的作用,在穩(wěn)態(tài)時(shí)控制整車的轉(zhuǎn)矩分配或者功率分配,包括基于規(guī)則、基于智能以及基于優(yōu)化的方法等不同實(shí)現(xiàn)模式。對(duì)于汽車的動(dòng)力部件、變速箱以及離合器等,參考路況實(shí)況、駕駛意圖、模型預(yù)測(cè)以及全局優(yōu)化等進(jìn)行整體智能化控制是當(dāng)前的研究熱點(diǎn)。申請(qǐng)人科研團(tuán)隊(duì)依托“國(guó)家新...
注意:該技術(shù)已申請(qǐng)專利,請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出,在未取得專利權(quán)人授權(quán)前,僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備,不適合論文引用。