技術(shù)編號(hào):11313032
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)安裝部件領(lǐng)域,特別涉及一種用于摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)主、副軸的軸承。背景技術(shù)由于傳統(tǒng)左、右合箱結(jié)構(gòu),軸承是裝配在箱體的軸承孔中,軸承孔是個(gè)完整的圓,通過(guò)孔與軸承外圓的過(guò)盈配合來(lái)限制軸承外圓的轉(zhuǎn)動(dòng);在軸向方面,左右箱體合箱后,通過(guò)壓緊力及箱體側(cè)壁限位作用,能限制軸承軸向串動(dòng)。但對(duì)于采用上下合箱結(jié)構(gòu)的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī),使用現(xiàn)有的軸承,則會(huì)因軸承外圈轉(zhuǎn)動(dòng)及左右串動(dòng)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng),影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常使用。實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此,本實(shí)用新型的目的是提供一種用于摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)主、副軸的軸承,不僅能夠解決采用...
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