技術(shù)編號(hào):11471708
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶(hù)請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及汽車(chē)排氣領(lǐng)域,特別是涉及一種汽車(chē)的排氣管。此外,本實(shí)用新型還涉及一種包括上述排氣管的汽車(chē)。背景技術(shù)當(dāng)今世界,汽車(chē)污染已成為共性問(wèn)題。隨著汽車(chē)環(huán)保法規(guī)的要求越來(lái)越嚴(yán)格,尾氣排放控制技術(shù)已成為汽車(chē)企業(yè)的挑戰(zhàn)。目前汽車(chē)尾氣多采用在排氣管路中安裝催化器的方式來(lái)處理,催化器中含有能夠增加反應(yīng)活性和效率的催化劑,當(dāng)高溫的汽車(chē)尾氣經(jīng)過(guò)催化器時(shí),催化劑將促使其中的有害氣體進(jìn)行氧化或還原反應(yīng),轉(zhuǎn)變成無(wú)害氣體。但柴油機(jī)由于所用燃料、混合氣形成方式以及燃燒方式等原因,其工作時(shí)燃燒溫度偏低,直接導(dǎo)致排氣溫...
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