技術(shù)編號(hào):11602393
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明屬于索道橋工程建設(shè)領(lǐng)域,涉及一種在不改變索道橋橋面系構(gòu)件傳統(tǒng)布局的條件下,通行性能和耐久性能好、自重較輕的鋼筋混凝土材質(zhì)橋面板的構(gòu)造。背景技術(shù)目前限于結(jié)構(gòu)的整體剛度較小,現(xiàn)有索道橋的橋面都設(shè)置成單車道,行車道是由呈長(zhǎng)條狀的木質(zhì)或鋼質(zhì)橋面板,沿橫橋向依次并列鋪在橋面索上形成的。橋面板的長(zhǎng)度由橋面結(jié)構(gòu)的橫橋向?qū)挾葲Q定,沿縱橋向的寬度一般不超過(guò)1m。橋面板上不鋪設(shè)橋面鋪裝。車輛在這種橋面板沿縱橋向不連續(xù)的橋上行駛時(shí),有類似火車輪子磕碰鐵軌那樣有規(guī)律的、咔嚓咔嚓的響聲,顛簸感明顯,行車很不平順。橋...
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