技術(shù)編號(hào)：11612022
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及新材料技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車(chē)引擎蓋外板用塑料合金材料。背景技術(shù)汽車(chē)輕量化有助于節(jié)能減排、提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率和增加新能源汽車(chē)的續(xù)航里程、降低尾氣排放、減少驅(qū)動(dòng)環(huán)節(jié)中的“摩擦損失”，是低碳時(shí)代汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展方向。目前傳統(tǒng)汽車(chē)和新能源汽車(chē)整車(chē)重量都非常重，材料采用鈑金，密度7.8g/cm3。國(guó)外現(xiàn)采用鋁合金、碳纖維等新型材料降低汽車(chē)重量，國(guó)外車(chē)型在寶馬7系的引擎蓋外板，福特翼虎、翼博的翼子板，馬自達(dá)5、馬自達(dá)8的后背門(mén)外板上有應(yīng)用新型塑料合金材料。中國(guó)乘用車(chē)重量平均比歐洲汽車(chē)重5％-10％...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專(zhuān)利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專(zhuān)利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。