技術(shù)編號：11616099
提示：您尚未登錄，請點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點(diǎn) 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及車輛懸架板簧，特別是高強(qiáng)度一級漸變剛度板簧夾緊剛度特性的仿真計(jì)算方法。背景技術(shù)隨著高強(qiáng)度鋼板材料的出現(xiàn)，可采用高強(qiáng)度一級漸變剛度板簧，以滿足在不同載荷下的車輛行駛平順性及懸架漸變偏頻保持不變的設(shè)計(jì)要求，其中，漸變剛度板簧的夾緊剛度影響懸架系統(tǒng)偏頻和車輛行駛平順性，而且其漸變夾緊剛度特性，不僅與漸變剛度板簧的各片主簧和副簧的結(jié)構(gòu)參數(shù)有關(guān)，而且還與主副簧開始接觸載荷和完全接觸載荷有關(guān)。因此，對于給定設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)參數(shù)的高強(qiáng)度一級漸變剛度板簧，是否滿足剛度特性的設(shè)計(jì)要求，應(yīng)通過仿真計(jì)算給出所設(shè)計(jì)板...
注意：該技術(shù)已申請專利，請尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識儲備，不適合論文引用。