技術(shù)編號(hào):11668380
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。一種基于DWT和C-SVM的道岔故障診斷方法技術(shù)領(lǐng)域本發(fā)明涉及鐵路道岔狀態(tài)檢測(cè)領(lǐng)域,特別是一種基于DWT和C-SVM的道岔故障診斷方法。背景技術(shù)道岔連接不同軌道并通常安裝在兩股或者多股軌道之間。。由于受到自身復(fù)雜機(jī)械結(jié)構(gòu)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)的制約,道岔各部分的機(jī)械強(qiáng)度一般低于線路上的設(shè)備,因此機(jī)械結(jié)構(gòu)容易發(fā)生疲勞變化,引發(fā)道岔尖軌和基本軌之間間隙過(guò)大的情況,從而導(dǎo)致列車發(fā)生擠岔甚至脫軌事故。與此同時(shí),道岔一般安裝于室外,其工作環(huán)境受天氣因素影響較大,如大風(fēng)天氣可導(dǎo)致道岔尖軌與基本軌之間堵塞雜物從而卡阻,雨...
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該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備,不適合論文引用。