技術(shù)編號(hào)：11682919
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒(méi)有賬戶(hù)請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明公開(kāi)了一種基于移動(dòng)終端的挪車(chē)方法及系統(tǒng)，屬于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明也公開(kāi)了一種基于移動(dòng)終端挪車(chē)技術(shù)增加停車(chē)場(chǎng)停車(chē)位數(shù)量的方法和一種帶有挪車(chē)電子控制單元的汽車(chē)。背景技術(shù)世界公認(rèn)的汽車(chē)發(fā)明者是德國(guó)人卡爾·弗里特立奇·本茨。他在1885年研制出世界上第一輛馬車(chē)式三輪汽車(chē)并申請(qǐng)了專(zhuān)利，1886年1月29日，卡爾·本茨發(fā)明的世界上第一輛三輪汽車(chē)獲得了“汽車(chē)制造專(zhuān)利權(quán)”。這一天被大多數(shù)人稱(chēng)為現(xiàn)代汽車(chē)誕生日，本茨也被后人譽(yù)為“汽車(chē)之父”。汽車(chē)自誕生以來(lái)，在為社會(huì)帶來(lái)便利的同時(shí)，也出現(xiàn)了很多問(wèn)題。目前...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專(zhuān)利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專(zhuān)利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。